集裝袋主要裝的是塊狀、粒狀或粉狀物品,內(nèi)容物的物理密度和松散程度對(duì)整體結(jié)果的影響也有明顯不同。對(duì)于集裝袋性能判定的依據(jù),要盡可能用接近客戶所要裝載的產(chǎn)品做試驗(yàn),這就是標(biāo)準(zhǔn)中所寫的“試驗(yàn)專用的標(biāo)準(zhǔn)填充料”,盡可能地使技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來迎接市場經(jīng)濟(jì)的挑戰(zhàn)。一般來說,通過提吊試驗(yàn)的集裝袋是不會(huì)出問題的。如果在港口、鐵路、卡車吊裝時(shí),袋子真的掉下來,只有兩種情況:一是操作有誤,二是該類集裝袋未能通過提吊試驗(yàn)。

國內(nèi)包裝行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化落后于包裝業(yè)的發(fā)展。有些標(biāo)準(zhǔn)的制定與產(chǎn)品生產(chǎn)實(shí)際不符,內(nèi)容還停留在十幾年前的水平。例如,集裝袋》標(biāo)準(zhǔn)是運(yùn)輸部門制定的、《水泥袋》標(biāo)準(zhǔn)是建材部門制定的、《土工布》標(biāo)準(zhǔn)是紡織部門制定的、《編織袋》標(biāo)準(zhǔn)是塑料部門制定的等等。由于缺乏產(chǎn)品使用的針對(duì)性與行業(yè)之間利益的充分考慮,還沒有一個(gè)統(tǒng)一、有效、利益兼顧的標(biāo)準(zhǔn)。吊帶在與袋體連接時(shí),有頂?shù)?、底吊、?cè)吊等多種形式,并通過縫線連接,所以縫線也相當(dāng)重要。只憑吊帶的高強(qiáng)度,基布和縫線達(dá)不到一定強(qiáng)度,也不能確保集裝袋整體的高性能

噸包不只本錢低價(jià)，抗壓及吸震功能遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于其他的填充物，對(duì)進(jìn)步公司形象有極大的協(xié)助。并且，跟著國內(nèi)外物流職業(yè)的日新月異的開展以及大家對(duì)貨品運(yùn)送包裝的更加注重，噸包現(xiàn)已被越來越多的貨主及物流商作為必不可少的包裝資料。

   首先，相比于其他的剛性包裝，例如集裝箱等，噸袋的經(jīng)濟(jì)性價(jià)比更好，同時(shí)強(qiáng)度也更為出色，尺寸能夠根據(jù)具體需要來進(jìn)行靈活改動(dòng)，更為合理的利用空間。

  第二，噸袋在運(yùn)輸途中更為方便，不同于桶和其他類型的剛性容器，外形是固定的無法改變，噸袋在運(yùn)輸完畢之后能夠折疊，這樣就能夠減少對(duì)空間的占用，從而節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用。

  第三，使用過程自動(dòng)化程度高，節(jié)省人工費(fèi)用。我國如今的人工成本也已經(jīng)呈現(xiàn)飛快上漲的趨勢(shì)，所以噸袋這樣一種在使用的時(shí)候自動(dòng)化程度非常高的容器自然也就得到了青睞，它可減少人工的投入，節(jié)約運(yùn)輸成本。