集裝箱房屋較早的試驗(yàn)場是英國和荷蘭。倫敦的集裝箱酒店由91臺(tái)特種箱組裝而成，室內(nèi)與一般酒店別無二致，外形獨(dú)特的構(gòu)架還成為某種潮流和時(shí)尚的先鋒；荷蘭的阿姆斯特丹集裝箱學(xué)生公寓則由1000臺(tái)40尺集裝箱組建，整齊劃一的紅色外墻，也成為了當(dāng)?shù)氐奶厣ㄖ?。在物流領(lǐng)域中使用過的油漆脫落、箱體變形的集裝箱，在改造成住房時(shí)，一面是低成本的資金投入，另一面也是廢材廢料二次利用的低碳之舉。

當(dāng)然，與在國外以時(shí)尚和潮流的身份呈現(xiàn)的集裝箱不同，國內(nèi)似乎更迫切需要此類房屋來滿足居住要求。汶川災(zāi)后重建給集裝箱房屋的規(guī)模應(yīng)用提供了更大空間。事實(shí)上，一些國內(nèi)企業(yè)已經(jīng)把集裝箱房屋建造作為重點(diǎn)發(fā)展方向之一了。深究原因，與時(shí)下國情不無關(guān)聯(lián)。

集裝箱和組合房屋被廣泛地用于制造住宅、博物館、專賣店、辦公樓、展館、旅游區(qū)別墅、汽車旅館和各類創(chuàng)意建筑，不僅在民間的運(yùn)用相當(dāng)普遍，政府也大力支持并積極參與其中，荷蘭的首府阿姆斯特丹則是世界上擁有集裝箱房屋最i多的城市。在美國，各大移動(dòng)房屋制造商，每年都會(huì)針對(duì)市場需求推出一批移動(dòng)房屋，而常常供不應(yīng)求。相較那些鋼筋混凝土搭建的鐵板一塊的城市森林，這些住人集裝箱，更像城市中的“第五空間”，游離在城市之間，可以暫且安穩(wěn)，也可以隨時(shí)移動(dòng)搬遷。這些先例，讓更多人看到了此類建筑方式的可行性。在房價(jià)不斷飆升、建筑污染日益嚴(yán)重的中國，集裝箱房屋的出現(xiàn)或?qū)楦纳迫司迎h(huán)境創(chuàng)造新的可能，為人們新的綠色生活模式創(chuàng)造價(jià)值。

住人集裝箱活動(dòng)板房材料

市面上有許多集裝箱活動(dòng)板房總類，但是他們的使用材料都差不多，無非就是材料的質(zhì)量和厚度上的差別，集裝箱活動(dòng)板房的材料都是有標(biāo)準(zhǔn)的，這些都是經(jīng)過研究以及軟件數(shù)據(jù)分析得出的結(jié)果，所里在這里小編奉勸各位客戶，不要為了便宜就把安全置之度外，生命安全大于一切，購買集裝箱活動(dòng)板房的時(shí)候用的什么材料這個(gè)要做到心中有底。為使集裝箱箱數(shù)計(jì)算統(tǒng)一化，把20英尺集裝箱作為一個(gè)計(jì)算單位，40尺集裝箱作為兩個(gè)計(jì)算單位，以利統(tǒng)一計(jì)算集裝箱的營運(yùn)量。