高密市振飛機(jī)械制造有限公司 主營(yíng)：鏜銑頭,銑頭,動(dòng)力銑頭,數(shù)控銑頭,直角銑頭,萬(wàn)向銑頭

鏜銑頭出現(xiàn)異響的正確解決方法

機(jī)器在使用久了以后出現(xiàn)一些小小的問(wèn)題是在所難免，鏜銑頭也同樣不例外。其實(shí)，有時(shí)候機(jī)器出現(xiàn)問(wèn)題并不可怕，有時(shí)候只要稍稍調(diào)整就可以解決，而有時(shí)候不正確的解決辦法反而會(huì)加重原來(lái)的問(wèn)題。下面，我們就主要介紹鏜銑頭在使用中出現(xiàn)異響的解決辦法。

一般人遇到鏜銑頭出現(xiàn)異響會(huì)怎么做？有的人可能不會(huì)在意，繼續(xù)工作。有的人，直接請(qǐng)專業(yè)的工作人員來(lái)修。以上兩種，都是非常極端的辦法。

*種會(huì)嚴(yán)重?fù)p害機(jī)器的生命。

第二種則耗費(fèi)不必要的人力物力，都是不可取的。

正確的解決辦法是，操作員要先自我進(jìn)行檢查和判斷，再?zèng)Q定是否需要專業(yè)人員的幫助。

首先，操作員要選擇停機(jī)，這是非常關(guān)鍵及簡(jiǎn)單的一步。

然后，就可以仔細(xì)排查了?；厩闆r沒(méi)有問(wèn)題后，選擇重點(diǎn)排查。包括查看減速機(jī)齒輪油的油質(zhì)和油位等。

如果發(fā)現(xiàn)齒輪油方位低于檢視口，那么就應(yīng)該給減速機(jī)加油；

但如果發(fā)現(xiàn)齒輪油中含有鐵屑時(shí)，操作員要拆開(kāi)減速機(jī)查看一下齒輪磨損的狀況，必要時(shí)可能要對(duì)齒輪進(jìn)行清潔。

還有，我們要提醒大家的是如果是帶高速甩土的減速機(jī)，我們還要考慮異響是否是由于摩擦片燒損或蝶形彈簧彈力不足所導(dǎo)致的。

總而言之，鏜銑頭遇到異響問(wèn)題，大家不可大意也不用驚慌，用以上方法幫您解決實(shí)際應(yīng)用中的大問(wèn)題。

鏜床銑頭的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

鏜床 銑頭主軸箱導(dǎo)軌槽與立柱上的導(dǎo)軌相配,立柱上方的伺服電機(jī)連接滾珠絲杠,帶動(dòng)主軸箱在立柱上升降。工件夾緊裝置的夾緊架設(shè)導(dǎo)軌槽,裝在機(jī)床導(dǎo)軌上,夾緊架上端裝上壓板,中部裝輔助夾緊機(jī)構(gòu),下裝V型鐵,用油缸和螺紋移動(dòng)頭三點(diǎn)夾緊,通過(guò)夾緊裝置進(jìn)給機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)移動(dòng),達(dá)到開(kāi)孔、加工坡口、集車(chē)、銑、鉆、鏜一身,使設(shè)備整體更完善,拓展了各項(xiàng)功能,并節(jié)省設(shè)備投資,可在大型設(shè)備上推廣安裝。

超重型數(shù)控龍門(mén)移動(dòng)鏜銑床橫梁的有限元分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化

橫梁導(dǎo)軌由兩條主( 正) 導(dǎo)軌，一條側(cè)導(dǎo)軌及若干輔助導(dǎo)軌組成。根據(jù)超重型數(shù)控龍門(mén)移動(dòng)鏜銑床的技術(shù)規(guī)格及參數(shù)要求，移動(dòng)龍門(mén)兩立柱之間的跨距要求為 10 m，動(dòng)梁龍門(mén) Y 軸行程為 12 m。因此，設(shè)計(jì)動(dòng)梁橫梁體總長(zhǎng)度為 14 m。如此長(zhǎng)的橫梁體結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)橫梁結(jié)構(gòu)形式已經(jīng)不能滿足其性能規(guī)格要求。高剛性是超重型數(shù)控龍門(mén)移動(dòng)鏜銑床橫梁體設(shè)計(jì)過(guò)程中的關(guān)鍵之一，特別是動(dòng)梁龍門(mén)上的橫梁體，還要相對(duì)工件在立柱導(dǎo)軌上移動(dòng)，對(duì)其性能要求就更高。一般橫梁的變形會(huì)隨溜板和滑枕在橫梁上不同位置而發(fā)生改變。