施工準備:安裝連接導向鉆頭，檢查探頭發(fā)射的參數是否正常，探頭電池容量是否充足，鉆孔:為確保入射角的準確性和協(xié)調性，連續(xù)鉆孔至少2.5m，與此同時宜采用低鉆孔速度。造斜器鉆井泵量小、進尺慢:將鉆頭的工具面角度調整到需求的角度，鉆成造斜器段，導航儀跟蹤監(jiān)測鉆頭仰角的變化，遵照有差別土層，頂起結合鉆井，不可以使仰角的變化超過鉆桿的曲率半徑，保持直鉆:鉆機勻速旋轉，進給速度盡不一定快，使導向孔的直段更直，研發(fā)導向鉆參數表，設計定制回拉擴孔直徑:依據待鋪設管道的直徑和數量計算待形成孔的直徑，不算大也不很小，孔的直徑太大，待鋪設管道周圍地區(qū)土層的塌陷會很容易出現路面塌陷，除此另外孔的直徑太小，這將增長拉動管道的阻力并導致管道破裂 但凡，切割帶需要頻繁更換，這影響了切割功率等級。切口也很粗糙。切割速度相對較快。熔化極水射流切割法和水下等離子弧切割法切割動力等級高，切割質量很好。水下焊接毋須修整或輕微修整就可開展。堅持一流管理，研發(fā)生產一流產品，提供一流服務，創(chuàng)建一流企業(yè)。企業(yè)繁榮，質量有確保。水下切割技術是一種特殊的水下作業(yè)技術，產品競爭力高，應用普遍。這是救援和打撈工程師必須掌握的水下作業(yè)技能之一。水下切割作業(yè)風險不低，不但在潛水中，除此以外在電擊、、、溺水等中也是如此。從此，潛水員進行水下切割作業(yè)前必須經過一定時期的理論和實踐培訓指導。相對于初學者來說，除了掌握潛水技術和水下切割技術外，他們還必須掌握水下切割。
頂管工程施工方案

一、施工工藝

施工順序為：工作井施工→頂進設備安裝調試→吊裝砼管到軌道上→連接好工具管→裝頂鐵→開啟油泵頂進→出泥→管道貫通→拆工具管→砌檢查井。

二、施工方案

（一）、施工測量方案

1、施工放線工作準備

根據管線鋪設走向，用全站儀在現場地面上準確放出管道鋪設的中線控制樁，并確定頂坑位置，樁點必須是所頂管道的中心點。如遇障礙物，操作井位置應根據現場情況予以適當調整。控制樁放好后必須用砼保護好，待工作坑開挖后將中線和中心點引至工作坑內，便于隨時檢查和復查，并進行保護，以利于安裝導軌和管道在頂進過程中檢查復核之用。
（二）、開挖工作坑

1、工作坑開挖與支護

（1）、豎井工作坑施工前必須完成降水,管井深度20米，泵站段計劃布設4口降水井。

（2）、工作坑的開挖采用人工開挖配合吊車使用吊框出土，每次下挖深度不大于1.2米。護壁方式與主體相同，采用挖孔灌注樁配合網噴護壁。

（3）、按設計工作豎井斷面尺寸開挖,清理井壁、噴漿、土釘打入、內層鋼筋網片安裝焊接、噴射砼、外層網片安裝焊接，噴射混凝土封閉，完成一個循環(huán)。施工采用單班制作業(yè)，組織2個班，單井每班12人；地表水處理：沿豎井主體周圍設置排水明溝，控制地表水流入井內。并使得井內土體得到一定的疏干和固結。
直鉆:鉆機勻速旋轉，進給速度盡一定能快，使導向孔的直段變直。打造導向鉆進參數表和回拉擴孔直徑打造:依據待鋪設管道的直徑和數量計算待形成孔的直徑，不可以過大或過小。要形成的孔的直徑太大。鋪設管道周邊土層的塌陷很容易發(fā)生路面塌陷。一旦要形成的孔的直徑太小，將會增多被拉管的阻力，導致管子被分級擴孔:任一一個擴孔階段分別為1級φ200毫米、2級φ250毫米、φ300毫米、4級φ400毫米、5級φ500毫米等。依據孔的打造直徑，從小到大實施分級，直到工藝所需求的孔直徑擴大?？妆诩庸?擴孔時，泥漿通過擴孔鉆頭注入孔內。泥漿的濃度按照不一樣的土壤條件而定。泥漿滲入孔壁，通過擴孔鉆頭的擠壓和摩擦，起到維護和穩(wěn)定孔壁跟用處。
繩鋸切割方法具有著任何其余方法沒有辦法比擬的技術優(yōu)點。公司的主要服務包含水下切割混凝土、水下切割橋樁、橋墩、橋梁、承臺、水下鉆孔和建筑物拆除等。公司有20年的靜態(tài)拆除施工經驗，主要有液壓墻鋸、液壓繩鋸、液壓鉗、液壓水鉆等強大的靜態(tài)拆除施工設備。他承擔了超多建設項目，如全國大、中、小橋、地鐵、高速公路、商業(yè)中間、辦公樓和商業(yè)建筑的切割和拆除。正常切割是指初始切割形成后的切割過程。通常操作方法包含如下三種:支撐切割法、量綱圓弧切割法和加重切割法。現在，范圍應用的水下切割方法是鋼管切割帶水下電弧-氧氣切割。該切割方法操作方便靈活，設備簡單，成本低廉。用作于切割厚度不超過40毫米的鋼板，操作技術有利于掌握。

中長的一段位于黃河主河床上，長達 米，還要穿越較厚的礫砂層與黃河主河槽，既是我國西氣東輸項目的關鍵工程，也是目前世界上復雜地質條件下大直徑鋼管一次性頂進距離長的頂管工程。2001年的上虞市污水處理工程中，玻璃纖維夾 砂管成功地應用于頂管。2008年在無錫長江引水工程中中鐵十局十公司采用國產設備直徑2200mm鋼管雙管同步頂進2500米。
非開挖工程有限公司，專業(yè)非開挖頂管施工，技術力量雄厚，設備齊全，管網二級資質。公司前身是項城市順通頂管工程隊，成立于1999年6月?，F有工程師2人，技術員20人，專業(yè)工人100余人。頂管設備有:泥水平衡機頭，人工擠壓式機頭，，手工掘進頂進設備，36噸定向鉆機等20余套。我們根據施工現場土質及使用條件制定合理的施工方案，經濟、快速的實現頂管穿越。我們的施工方案單向頂進距離長，抗風險能力強。


頂管技術是一項用于市政施工的非開挖掘進式管道鋪設施工技術。優(yōu)點在于不影響周圍環(huán)境或者影響較小，施工場地小，噪音小。而且能夠深入地下作業(yè)，這是開挖埋管無法比擬的優(yōu)點。但是頂管技術也有缺點，施工時間較長，工程造價高等。

頂管施工突出的特點就是適應性問題。針對不同的地質情況、施工條件和設計要求，選用與之適應的頂管施工方式，如何正確地選擇頂管機和配套輔助設備，對于頂管施工來說將是非常關鍵的 。
目前世界上的頂管技術已經發(fā)展到了十分成熟的階段，各種各樣的頂管方式方法出現。但是，萬變不離其宗，頂管施工技術的原理都是一樣的。一般都是垂直地面做工作井，然后用高壓液壓千斤頂，將水泥或者鋼制管道涂抹潤滑介質頂入地下，各種技術的差別就在于運輸管道內挖掘出來的泥土，石頭等渣子的方法，有人工的，有水抽式的，先進的還有遙控的。

成孔質量與導向孔的曲線形狀和擴孔工藝密切相關。在普通情況下，鋪設聚氯乙烯或聚乙烯管道的回拉力不應該超過5kN。過度的拉回力會引起管道破裂或變形。設置頂管中部線樁:對線控制樁上的經緯儀，將中間線引至坑壁，將樁打入坑內作為線樁，用作于頂進時校正套管。除此之外，在工作坑內臨時設置兩個水準點?？刂铺坠芸梢勒昭邪l(fā)標高和坡度推入。管道吊裝:套管為鋼筋混凝土套管(企口)，由卷揚機吊裝。當套管在空中吊起約10厘米時，應檢查套管的結合是否牢固，機械制動性能是否良好。頂管工程應招標，并確認頂管工程的前端可以吊裝。下套管時，杜絕任何人站在坑里。當套管距導軌不足50厘米時，操作人員可以進入坑內工作。當套管放在導軌上時，高級技工、質量人員和人員應檢查中線、標高、坡度和所有工作是否正確
頂管工程施工方案
5、壓注水泥加固漿

管外壁壓漿：由于頂進鋼筋混凝土管，管壁四周土層有松動，管壁與地層間有少量間隙，為使頂進管與地層間空隙密實，確保頂進管段不沉陷，純土層頂進時，由于管道和土層之間沒有間隙，所以，一般不做壓漿處理。

（1）、壓漿管制作

使用φ50mm鋼管，每節(jié)長度1.95m，將鋼管按梅花型布置吹成眼孔，間距為30cm，管與管之間使用絲口連接。

（2）、壓漿管布置

根據所頂砼管道內徑大小確定，管徑為φ600mm、φ800mm，布設一根注漿管，每頂進一根管道安裝兩根，在砼管與砼管接縫處用鋼片焊接成卡，隨著管道頂進而帶動前行，直到單側頂進完畢為止。

（3）、壓漿

頂管完成后，利用拌漿機和高壓注漿泵，通過該管壓入水泥漿，壓漿材料選用水泥和粉煤灰，按1∶4配置而成。分2-3次壓入，壓力從0.5MPa慢速調到2.0MPa，使壓入的水泥漿包裹砼管外壁，達到無空隙，起到防沉防裂作用。

6、回填土

頂管完成后，應按設計要求進行井室施工。

（1）、為井室四周不發(fā)生下沉現象，采用連砂石進行分層回填。

（2）、回填土木夯夯實要求30cm一層，機械夯實要求20~25cm一層?；靥蠲軐嵍葢腺|量標準。

7、閉水試驗

為確保工程質量，砼管頂進完畢后，應對管道作閉水試驗，按照規(guī)范要求進行，達到設計要求后，方為合格成功，若不能滿足要求，則重新檢查整修，直至合格為止。

頂管工程施工方案
頂進施工時，主要利用風鎬在前取土，千斤頂出鎬在后背不動的情況下將管道向前頂進，其操作過程如下：

（1）、安裝好頂鐵并擠牢，工具管前端破取一定長度后，啟動油泵，千斤頂進油，活塞伸出一個工作沖程，將管道推向前一定距離。

（2）、停止油泵，打開控制閥，千斤頂回油，活塞回縮。

（3）、添加頂鐵，重復上述操作，直至需要安裝下一節(jié)管子為止。

(4)、卸下頂鐵，下管，用環(huán)形橡膠環(huán)連接混凝土管，以接口縫隙和受力均勻，管與管之間的連接。

(5)、測量：在頂節(jié)管時，及時校正頂進偏差過程中，應每頂進20～30cm，即對中心和高程測量一次；在正常頂進中，應每頂進50～100cm時，測量一次。中心測量：根據工作井內測設的中心樁、掛中心線，利用中心尺，測量頭一節(jié)管前端的軸線中心偏差。高程測量：使用水準儀和高程尺，測首節(jié)管前端內底高程，以控制頂進高程；同時，測首節(jié)管后端內底高程，以控制坡度。工作井內應設置兩個水準點，以便閉合之用，經常校核水準點，提高精度。一個管段頂完后，應對中心和高程再作一次竣工測量，一個接口測一點，有錯口的測兩點。

(6)、設計坡度在導軌安裝時做好調整，導軌坡度應與管道設計坡度一致，固定兩側測點，隨時校正，正負高差不得大于10mm。

(7)、管道糾偏

頂管施工比開槽施工復雜，容易產生偏差，因此對管道中心線和頂管的起點、終點標高等都應地確定，做好頂進過程中的偏差校正。 當測量發(fā)現偏差在10mm左右，即應進行校正。校正是逐步進行的，偏差形成后，應緩慢進行校正，使管道逐漸復位，禁止猛糾硬調。 可采用超挖糾偏法，即在偏向的反側適當超挖，在偏向側不超挖，甚至留坎，形成阻力，施加頂力后，使偏差回歸。當偏差大于20mm時，采用千斤頂糾偏法，當超挖糾偏不起作用時，用小型千斤頂頂在管端偏向的反側內管壁上，另一端斜撐在有墊板的管前土壁上，支頂牢固后，即可施加頂力。同時配合超挖糾偏法，邊頂邊支，直至使偏差回歸。

(8)、管前挖土要求

管前挖土是頂進質量和地上構筑物的關鍵，挖土的方向和開挖的形狀直接影響到頂進管位的準確性，因此應嚴格控制管前周圍的超挖現象，在一般頂管地段，如土制質較好，可超挖管端300～500mm；對于密實土質，在管端上面允許超挖15mm以內，以減少頂進阻力，管端下部度范圍內不得超挖，保持管壁與土基表面吻合。 (9)、接口的處理：由于頂管的管材為F型接口，頂管完畢后，對于管與管之間的縫隙，采用膨脹水泥砂漿壓實填抹。選用硅酸鹽膨脹水泥和潔凈的中砂，配合比（重量比）為：膨脹水泥：砂：水=1:1:0.3,隨拌隨用，一次拌和量應在半小時內用完。填抹前，將接口濕潤，再分層填入，壓實抹平后，在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)護。