東莞市玖容氣動液壓設(shè)備有限公司主營：氣液增壓缸,氣液增壓機(jī),氣液壓力機(jī),倍力氣缸,氣體增壓泵
氣液增壓缸純氣源驅(qū)動，可以做到零污染!

節(jié)能型機(jī)用氣液增壓缸是在用戶強(qiáng)烈需求之下孕育而生的。節(jié)能型機(jī)用氣液增壓缸以壓縮空氣為動力源，從介質(zhì)講空氣是可以用之不竭的，沒有費(fèi)用和供應(yīng)上的困難，將用過的氣體直接排入大氣，處置便當(dāng)，不會污染。

玖容的氣液沖壓技術(shù)依據(jù)氣液增壓缸實(shí)際沖壓加工中外載的不同將其每一沖壓循環(huán)科學(xué)合理地分為三個(gè)行程段，并對不同行程段中不同外載施加不同的主動沖壓力及合理的能量分配，如在空行程及返回行程，只需克服上模具的自重，故此行程段只由前部氣缸小力驅(qū)動即可。由此極大地降低了設(shè)備能耗。與傳統(tǒng)二行程沖壓設(shè)備相比，相同功能下，沖壓設(shè)備節(jié)能可達(dá)90％。

?預(yù)壓式增壓缸4個(gè)出力計(jì)算方法

預(yù)壓式增壓缸4個(gè)出力計(jì)算方法：

   一：預(yù)壓出力的，就是簡單的氣源乘以油缸里面活塞的截面積。

  二：增壓比，把氣源放大數(shù)十倍，氣缸里面有活塞，活塞跟軸心連接，當(dāng)氣缸里面的活塞受到氣源的輸出力，活塞會把受到的力集中于軸心上，力集中于一點(diǎn)，這時(shí)候活塞的截面積除以軸心截面積，所得的數(shù)字，就是增壓比，假設(shè)得出結(jié)果是10，那么我們就可以把氣源放大10倍，去擠壓預(yù)壓段里面的油，產(chǎn)生出高壓油，提供前活塞使用，產(chǎn)生高出力。

   三：假設(shè)氣源5公斤，放大10倍，得到50公斤，去擠壓液壓油，液壓油受到50公斤力，去推動前活塞，這時(shí)把50公斤力乘以前活塞的截面積就是我們預(yù)壓式增壓缸的總出力。

   四：就是預(yù)壓式增壓缸的回程，有個(gè)回拉力，就是氣源的輸出力，乘以前活塞的截面積減去前軸心的面積，為什么要減去前軸心的面積呢，因?yàn)榛钊b軸心部位沒有受到氣源的向上的推力。這個(gè)預(yù)壓式增壓缸回程的力，稱作為回拉力，回拉力比較重要，如果模具過重，有可能到時(shí)候回程不了，影響預(yù)壓式增壓缸的正常工作，所以在設(shè)計(jì)的過程中一定要考慮到這個(gè)問題。

氣液增壓缸的增壓行程

   氣液增壓缸和氣缸或者單純的油缸相比，它具有兩段行程，一段是增壓行程，一段是預(yù)壓行程，玖容的長行程氣液增壓缸種有50毫米的增壓行程的，在一些深加工件中應(yīng)用非常廣泛。今天玖容就為大家來具體分享一下關(guān)于氣液增壓缸的增壓過程。

   氣液增壓缸的其原理是根據(jù)帕斯卡定律，密封的液體能把外加的壓強(qiáng)大小不變地向各個(gè)方向傳遞，即液體對壓強(qiáng)(壓力)有傳遞的本領(lǐng)，氣液增壓缸就是利用液體的這種性質(zhì)。

   氣液增壓缸是氣動驅(qū)動的，由連接件把缸筒分隔成后缸筒及前缸筒，后缸筒內(nèi)安有后活塞及回油活塞，二者由進(jìn)排氣桿和增力桿串連，前缸筒內(nèi)裝有增壓活塞及執(zhí)行桿，缸筒的后端和前端設(shè)有后端蓋和前端蓋。本實(shí)用新型與普通氣缸相比，其能耗只達(dá)普通氣缸的十分之一，其壓力卻大普通氣缸的十幾倍。

   東莞玖容源自德國的制造工藝，專業(yè)品質(zhì)、熱心服務(wù)，將是您很不錯的選擇！