東莞市玖容氣動(dòng)液壓設(shè)備有限公司主營(yíng)：氣液增壓缸,氣液增壓機(jī),氣液壓力機(jī),倍力氣缸,氣體增壓泵
氣液增壓缸純氣源驅(qū)動(dòng)，可以做到零污染!

節(jié)能型機(jī)用氣液增壓缸是在用戶強(qiáng)烈需求之下孕育而生的。節(jié)能型機(jī)用氣液增壓缸以壓縮空氣為動(dòng)力源，從介質(zhì)講空氣是可以用之不竭的，沒(méi)有費(fèi)用和供應(yīng)上的困難，將用過(guò)的氣體直接排入大氣，處置便當(dāng)，不會(huì)污染。

玖容的氣液沖壓技術(shù)依據(jù)氣液增壓缸實(shí)際沖壓加工中外載的不同將其每一沖壓循環(huán)科學(xué)合理地分為三個(gè)行程段，并對(duì)不同行程段中不同外載施加不同的主動(dòng)沖壓力及合理的能量分配，如在空行程及返回行程，只需克服上模具的自重，故此行程段只由前部氣缸小力驅(qū)動(dòng)即可。由此極大地降低了設(shè)備能耗。與傳統(tǒng)二行程沖壓設(shè)備相比，相同功能下，沖壓設(shè)備節(jié)能可達(dá)90％。

?預(yù)壓式增壓缸4個(gè)出力計(jì)算方法

預(yù)壓式增壓缸4個(gè)出力計(jì)算方法：

   一：預(yù)壓出力的，就是簡(jiǎn)單的氣源乘以油缸里面活塞的截面積。

  二：增壓比，把氣源放大數(shù)十倍，氣缸里面有活塞，活塞跟軸心連接，當(dāng)氣缸里面的活塞受到氣源的輸出力，活塞會(huì)把受到的力集中于軸心上，力集中于一點(diǎn)，這時(shí)候活塞的截面積除以軸心截面積，所得的數(shù)字，就是增壓比，假設(shè)得出結(jié)果是10，那么我們就可以把氣源放大10倍，去擠壓預(yù)壓段里面的油，產(chǎn)生出高壓油，提供前活塞使用，產(chǎn)生高出力。

   三：假設(shè)氣源5公斤，放大10倍，得到50公斤，去擠壓液壓油，液壓油受到50公斤力，去推動(dòng)前活塞，這時(shí)把50公斤力乘以前活塞的截面積就是我們預(yù)壓式增壓缸的總出力。

   四：就是預(yù)壓式增壓缸的回程，有個(gè)回拉力，就是氣源的輸出力，乘以前活塞的截面積減去前軸心的面積，為什么要減去前軸心的面積呢，因?yàn)榛钊b軸心部位沒(méi)有受到氣源的向上的推力。這個(gè)預(yù)壓式增壓缸回程的力，稱作為回拉力，回拉力比較重要，如果模具過(guò)重，有可能到時(shí)候回程不了，影響預(yù)壓式增壓缸的正常工作，所以在設(shè)計(jì)的過(guò)程中一定要考慮到這個(gè)問(wèn)題。

氣液增壓缸的增壓行程

   氣液增壓缸和氣缸或者單純的油缸相比，它具有兩段行程，一段是增壓行程，一段是預(yù)壓行程，玖容的長(zhǎng)行程氣液增壓缸種有50毫米的增壓行程的，在一些深加工件中應(yīng)用非常廣泛。今天玖容就為大家來(lái)具體分享一下關(guān)于氣液增壓缸的增壓過(guò)程。

   氣液增壓缸的其原理是根據(jù)帕斯卡定律，密封的液體能把外加的壓強(qiáng)大小不變地向各個(gè)方向傳遞，即液體對(duì)壓強(qiáng)(壓力)有傳遞的本領(lǐng)，氣液增壓缸就是利用液體的這種性質(zhì)。

   氣液增壓缸是氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)的，由連接件把缸筒分隔成后缸筒及前缸筒，后缸筒內(nèi)安有后活塞及回油活塞，二者由進(jìn)排氣桿和增力桿串連，前缸筒內(nèi)裝有增壓活塞及執(zhí)行桿，缸筒的后端和前端設(shè)有后端蓋和前端蓋。本實(shí)用新型與普通氣缸相比，其能耗只達(dá)普通氣缸的十分之一，其壓力卻大普通氣缸的十幾倍。

   東莞玖容源自德國(guó)的制造工藝，專(zhuān)業(yè)品質(zhì)、熱心服務(wù)，將是您很不錯(cuò)的選擇！