膜結(jié)構(gòu)汽車(chē)棚應(yīng)用范圍：交通設(shè)施：收費(fèi)站，加油站，停車(chē)場(chǎng)，火車(chē)站，碼頭，候車(chē)亭，停車(chē)棚，飛機(jī)場(chǎng)，出入口等。膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚的造價(jià)僅為傳統(tǒng)車(chē)棚造價(jià)的1／3至1／2，張拉布局的造價(jià)依據(jù)不相同的跨度和設(shè)計(jì)方案區(qū)別較大，但與傳統(tǒng)車(chē)棚方法比較，其價(jià)錢(qián)效益比都十分顯著。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚是由鋼結(jié)構(gòu)+膜材料+附件等材料組成，膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚的篷布材質(zhì)的膜材，而膜材的較大特點(diǎn)是強(qiáng)度高、耐久性好、防火難燃、自潔性好，不受紫外線(xiàn)影響，使用壽命長(zhǎng)，一般15-30年。具有高透光率，透光率為13%—20%，對(duì)熱能反射率73%，熱吸收量很少。

停車(chē)棚是一種保護(hù)車(chē)輛的裝置，隨著越來(lái)越多的人開(kāi)始擁有自己的車(chē)輛，停車(chē)棚的應(yīng)用也開(kāi)始廣泛起來(lái)。膜結(jié)構(gòu)都是按面積計(jì)算費(fèi)用的，費(fèi)用跟采用的車(chē)棚樣式有關(guān)，因?yàn)闃邮讲煌げ牡募庸p耗以及鋼材用量會(huì)有些差異，同時(shí)跟該車(chē)棚采用的膜材品類(lèi)也有很大關(guān)系。根據(jù)不完全的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，因?yàn)橘?gòu)買(mǎi)車(chē)輛的人數(shù)增長(zhǎng)速度過(guò)快，所以導(dǎo)致了國(guó)內(nèi)許多地方的停車(chē)場(chǎng)出現(xiàn)了爆擠的現(xiàn)象，不說(shuō)轎車(chē)，就連自行車(chē)的車(chē)位都開(kāi)始供應(yīng)不足。這些現(xiàn)象的出現(xiàn)，也就意味著有一部分的車(chē)將由于車(chē)輛位置不足而導(dǎo)致露天，而露天的風(fēng)吹雨淋不論是對(duì)于什么車(chē)輛來(lái)說(shuō)，都將大大降低它的壽命。由此可見(jiàn)，修建新的棚子將是未來(lái)是勢(shì)在必行的社會(huì)建設(shè)。

車(chē)棚在最i初是作為一種能提供給車(chē)輛停泊的地方，使車(chē)輛避免了直接面對(duì)風(fēng)吹雨打。因此，適當(dāng)?shù)臉歉呤潜匾模^(guò)低和過(guò)高都是對(duì)于城市資源的浪費(fèi)。用來(lái)保證自行車(chē)，汽車(chē)等在車(chē)棚下不受損傷。在膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚未出現(xiàn)之前，市場(chǎng)主要的是鐵制車(chē)棚，鋁合金車(chē)棚，彩鋼車(chē)棚等。這些車(chē)棚都是采用金屬構(gòu)件來(lái)制作，因此具有笨重，形式單調(diào)的缺點(diǎn)。

膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚最i值得一提的是它可以根據(jù)支撐構(gòu)件的位置和高低排列組成不同的形狀，這在金屬車(chē)棚上是無(wú)法想象的。如在車(chē)棚頂部通過(guò)拉伸索，使膜結(jié)構(gòu)布邊沿向上翻起。根據(jù)不完全的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，因?yàn)橘?gòu)買(mǎi)車(chē)輛的人數(shù)增長(zhǎng)速度過(guò)快，所以導(dǎo)致了國(guó)內(nèi)許多地方的停車(chē)場(chǎng)出現(xiàn)了爆擠的現(xiàn)象，不說(shuō)轎車(chē)，就連自行車(chē)的車(chē)位都開(kāi)始供應(yīng)不足。這要是在彩鋼上只能通過(guò)對(duì)彩鋼板進(jìn)行預(yù)熱加工才行，需要耗費(fèi)極大的代價(jià)。而在膜結(jié)構(gòu)材料上，通過(guò)支撐和張拉索就能構(gòu)成。所以膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚可以通過(guò)自身柔美的曲線(xiàn)和周?chē)乃囆g(shù)景觀結(jié)合起來(lái)，給人以美的享受。