V40

SOLITAIRE(VK40）

品名：V-KOOL 40

可見光穿透率：46%

紅外線穿透率：4%

太陽能穿透率：23%

紫外線阻隔率：99%

*上述紅外線穿透率為1100nm測試數(shù)據(jù)。

多層金屬，十分尊崇

如果說擁有多層金屬的V-KO0L70是兼具隔熱與透光前擋膜的不二之選，那么。擁有多層磁控濺射金屬的V-KOOL40才真正能讓您徹底感受卓越隔熱與尊崇！創(chuàng)造威固（V-KOOL）膜的科學家們利用先進的光譜選擇科技。巧妙地搭配薄膜的可見光穿透率和紅外線阻隔率，以適應不同的市場需求，V-KOOL40就是上佳代表作。其紅外線穿透率僅為4%，不能不令人“嘆為觀止”！

當您的愛年貼上多層稀有金屬以磁控賺射工藝生產(chǎn)的V-KOOL40，您才會發(fā)出由衷的感嘆：只有置身其中，才能真正體驗多層卓越的隔熱性能。

身在山巔方可體驗卓越尊崇！人生如此，車膜亦然！

劣質(zhì)汽車隔熱膜有哪些明顯特征和危害？

汽車貼膜（或說汽車隔熱膜）市場缺乏監(jiān)管，因而導致在我們?nèi)粘Ｉ钪校淤|(zhì)隔熱膜盛行。造成這種情況的發(fā)生，一大部分原因在于，消費者缺乏對劣質(zhì)隔熱膜的特征的辨識能力，另一部分則在于沒有在意到劣質(zhì)隔熱膜會帶來的巨大危害這件事情。

劣質(zhì)隔熱膜特征

特征一、刺鼻氣味

揭開劣質(zhì)汽車隔熱膜的膜保護層的時候可以聞到刺鼻氣味，一些垃圾膜的刺鼻氣味相對嚴重。

特征二、隔熱性能下降

開始用時有效，時間一長則無法很好隔熱、隔紫外線。(垃圾膜在黏合劑中只是添加了一點隔熱化學劑和防紫外線化學劑，使用時間稍長或熱度過高，則很快散發(fā)或發(fā)生化合反應，失去原有功能)

特征三、發(fā)生褪色

使用過程中垃圾膜容易出現(xiàn)褪色、龜裂、起泡等狀況。

劣質(zhì)隔熱膜的危害危害

一、有毒氣體

劣質(zhì)的垃圾隔熱膜中添加了黏合劑，其中含有甲醛等高危物質(zhì)，經(jīng)陽光照射分解容易揮發(fā)和散發(fā)出來，損害業(yè)主或車主的身體健康。

危害二、視線模糊

垃圾膜的清晰度不夠，有霧狀模糊塊，垃圾汽車膜容易使司機眼疲憊，或是出現(xiàn)視覺盲點，引發(fā)事故，造成人身財產(chǎn)的損失，垃圾建筑膜造成業(yè)主玻璃窗看著很模糊，影響舒適感影響心情。

危害三、行車安全

垃圾汽車膜受外力撞擊時，不能將玻璃牢牢粘住，碎玻璃傷害乘坐人員，目前經(jīng)調(diào)查這樣的玻璃傷人結(jié)果在事故中占80%以上，并且車主從里面打碎玻璃進行逃生時，垃圾膜能夠成為“攔路虎”，阻擋車內(nèi)人員的逃生路線，而垃圾建筑膜不能在意外時牢牢抓住玻璃，危險很大。

貼膜時要不要在汽車后視鏡處割一個三角

汽車玻璃自帶鏡面效果，貼膜之后也會稍微增加一點反光率，所以也就有了后視鏡區(qū)域切割出一個三角的做法，目的無非就是讓觀察后視鏡能更清晰一些，避免因為反光問題給用車帶來困擾，而這也會導致外觀比較難看，那么究竟要不要割三角呢？

先講講不割三角的好處

美觀，其實就是這么簡單，隔熱膜多少都帶有一些顏色，貼了膜的玻璃和沒貼膜的玻璃肯定也會有色差，如果切了三角在外面看起來就會不美觀，對于對美觀有追求的人來說，從車內(nèi)往車外看，視線的亮度不統(tǒng)一，心里總會覺得有點不舒服，而如果整車顏色一致的話，不管是內(nèi)外看起來都會舒服很多。

三角究竟是割還是不割

如果擔心開車的安全，可以先讓門店先給你貼個三角體驗一下，看看自己能能接受，或者換個反光率更低的膜，要是自己感受不出來，可以先不割這個三角，如果貼膜后發(fā)現(xiàn)對自己觀察后視鏡的影響比較大，再及時返回門店割掉后視鏡觀察區(qū)域。

而如果非常在意美觀的話自然就是不割了，但型號選擇就一定要選低隱的，也就是透光比較高的型號（達到70%以上），低反光的特點也要同時具備（低于10%為佳），這樣既能保證局部的美觀，也能保證整體的美觀。