玻纖土工格柵主要用于舊路改造，主要用處是減少反射裂縫，玻纖土工格柵以玻璃纖維無堿無捻粗紗為主要原料，采用一定的編織工藝制成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)材料，為保護(hù)玻璃纖維、提高整體使用滌綸土工格柵采用高強(qiáng)度海綸工業(yè)長絲，經(jīng)過經(jīng)編定向織造網(wǎng)格坯布，經(jīng)涂覆加工成土工格柵。土工布用于公路、鐵路、隧道、堤壩、尾礦處理,起隔離、過濾、排、加固、保護(hù)和增強(qiáng)，瀝青加鋪層裂縫產(chǎn)生原因分析性能，經(jīng)過特殊的涂復(fù)處理工藝而形成新型優(yōu)良的土工基材，在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青層是一種特殊的路面結(jié)構(gòu)，其應(yīng)力應(yīng)變特性與一般彈性層狀體系有較大的差別。實(shí)踐表明，一條改變了方向的水平裂縫的對(duì)應(yīng)裂縫能量可從其起點(diǎn)移動(dòng)0。

蜂巢土工格室是由高強(qiáng)度的HDPE或PP共聚料，經(jīng)過強(qiáng)力焊接或鉚接而形成的一種三維網(wǎng)狀格室結(jié)構(gòu)，屬于特種土工合成材料。它可縮疊，使用時(shí)張拉并填充土石或混凝土料，構(gòu)成具有強(qiáng)大側(cè)向限制和剛度的結(jié)構(gòu)體。常用于穩(wěn)固公路、鐵路路基、堤防和淺水河道治理等情況。今天小編來講講蜂巢土工格室的工藝流程及施工要點(diǎn)。車輛通過不連續(xù)的板體時(shí)，因?yàn)榻涌p、裂縫兩側(cè)相鄰板塊產(chǎn)生豎向反射裂縫位移差，瀝青加鋪層在相應(yīng)位置出現(xiàn)較大的剪切應(yīng)力，這種剪切應(yīng)力是瀝青加鋪層產(chǎn)生反射裂縫的主要原因。

工藝流程測(cè)量放線→坡面及錨固溝開挖→護(hù)腳施工→反濾層施工（如有）→鋪設(shè)土工布→鋪設(shè)蜂巢格室→鋪種植土→植被種植、養(yǎng)護(hù)。

玻璃鋼格柵（FRP格柵）的應(yīng)用場(chǎng)合：海上石油平臺(tái)：傳統(tǒng)的海上石油平臺(tái)往往使用鋼板作鋪面材料，海洋的惡劣氣候加上海水的侵蝕造成這些材料嚴(yán)重腐蝕，增加了不安全因素，國外已成功的將FRP格柵用于這一惡劣的環(huán)境中，由于重量減輕四分之三，使得基礎(chǔ)支撐等構(gòu)件更容易處理，經(jīng)過合理設(shè)計(jì)，還能夠降低平臺(tái)的總成本。污水處理：在污水處理方面，F(xiàn)RP格柵可用作冷卻塔下面操作平臺(tái)的鋪面材料，可用作生火化水處理池的掛具，也可以用做污水處理場(chǎng)的檢修走道。鉚接和插接式土工格室，在連接時(shí)均需要采用金屬件，土工格室埋入地基后，金屬件極易腐蝕，從而影響格室的強(qiáng)度，大大降低產(chǎn)品的使用壽命。