本廠是集開發(fā)、設(shè)計、定制生產(chǎn)小型吊車、建筑吊車、民用吊車、拖拉機吊、隨車吊、履帶吊、3-8噸小型三輪吊的生產(chǎn)型廠家。具有造價低，體積小，造型美觀。自動化程度高。安全可靠，使用成本低的優(yōu)點。是建筑公司，預(yù)制件廠、建材市場。市政工程施工，園林綠化，車站碼頭及野外作業(yè)的理想起重設(shè)備，也是個體出租業(yè)戶首選的起重機械；

起重機的柴油機調(diào)整包括氣門間隙調(diào)整、噴油提前角的調(diào)整、噴油器的調(diào)整、噴油泵的調(diào)整等內(nèi)容。

(一)氣門間隙的調(diào)整

與起重機配用的柴油機進(jìn)行技術(shù)保養(yǎng)和檢修時

氣門間隙及配氣機構(gòu)的調(diào)整方法如下：一般都要對氣門間隙進(jìn)行檢查與調(diào)整

(1)拆卸氣缸蓋罩，檢查并擰緊、壓緊氣門搖臂軸支座的螺母。

(2)將曲軸旋轉(zhuǎn)到缸活塞處于上止點位置，此時飛輪殼上的觀察窗處的記號正好對難飛輪上“o”刻線，或曲軸皮帶輪上“o％刻線正好與正時齒輪室蓋上的指針對準(zhǔn)。

(3)用厚薄規(guī)分別插入缸進(jìn)、排氣門與搖臂之間，檢查并調(diào)整進(jìn)、排氣門間隙，保持冷態(tài)間隙為說明書中的規(guī)定值。此后，根據(jù)氣缸工作順序，依次將曲軸轉(zhuǎn)動，調(diào)整各缸的氣門間隙。

(二)噴油提前角的調(diào)整

為了獲得柴油機經(jīng)濟的燃油消耗率和良好的運轉(zhuǎn)性能，噴油提前角必須調(diào)整適當(dāng)。起重機使用的柴油機噴油提前角一般為18。i1。。噴油提前角勸調(diào)整方法如下：

(1)排除燃油系統(tǒng)中的空氣，反復(fù)轉(zhuǎn)動曲鈾使油泵充滿燃油。拆去缸高壓油管，吹去出油閥緊座接頭孔內(nèi)的盛油，按正向緩慢轉(zhuǎn)動曲獨，井密切注意接頭孔內(nèi)油面，當(dāng)油面發(fā)生波動的瞬間，立即停止轉(zhuǎn)動曲軸。

(2)查對飛輪殼觀察宙上止點記號對準(zhǔn)飛輪上刻度(或曲獨皮帶輪上刻度)是否符合以上規(guī)定的佳角度。

(3)若提前角過大或過小，可取下齒輪室蓋上的前蓋，松開噴油泵正時齒輪座上3只走馬孔上的螺栓進(jìn)行調(diào)整。若提前角過大，可將齒輪座走馬孔相對于緊固螺栓逆時針方向轉(zhuǎn)過一個角度；若提前角過小，可向相反方向轉(zhuǎn)過一個角度。如圖2—39所示。

如果走馬7L調(diào)整位置不夠用，可松開噴油泵法蘭上的螺母進(jìn)行調(diào)整。從前端向后看油泵順時針轉(zhuǎn)動，噴油提前角減??；逆時針轉(zhuǎn)動，噴油提前角增大。

(三)噴油器的調(diào)整

噴袖器的試驗和調(diào)整是在噴泊器試驗器上進(jìn)行的．目的是調(diào)整其噴油壓力，觀察霧化質(zhì)量，試驗過程中排除故障。當(dāng)噴油器的噴油壓力過高或過低、噴油不正常、零件損壞時，柴油機在運轉(zhuǎn)中將出現(xiàn)冒黑煙、功率和轉(zhuǎn)速下降、排氣溫度升高和敲缸等故降。

判斷有故障的噴油器可用輪流停缸法，即逐一將噴油器與高壓油管脫開停止噴油，同時觀察排氣煙色，如果有故障的噴油器停止噴油，排氣就會冒出黑煙，柴油機的轉(zhuǎn)速變化很小或無變化。亦可盤動飛輪逐個聽取各缸噴油聲音，e失去清脆的噴油聲時，該缸噴油器可能發(fā)生了故降。