3D打印增材制造技術(shù)已在工業(yè)造型、機械制造、軍事、航空航天等領(lǐng)域都得到了廣泛應(yīng)用。被譽為推動“工業(yè)4.0”和“工業(yè)制造2025”關(guān)鍵性技術(shù)，推動汽車行業(yè)發(fā)展革命性技術(shù)，其將同機器人技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)共同改變?nèi)祟惿a(chǎn)生活方式。
3D打印技術(shù)是指通過連續(xù)的物理層疊加，逐層增加材料來生成三維實體的技術(shù)，與傳統(tǒng)的去除材料加工技術(shù)不同，因此又稱為添加制造或增材制造技術(shù)。3D打印技術(shù)原理如圖1所示。
3D打印增材制造技術(shù)在汽車行業(yè)應(yīng)用已十分廣泛，汽車所有部件幾乎都能采用3D打印直接或間接實現(xiàn)，無需采用傳統(tǒng)模具制造方法。

目前，以3D打印技術(shù)為重要代表的第三次工業(yè)革命正在興起。3D打印技術(shù)將制造業(yè)從大型、復(fù)雜和昂貴的傳統(tǒng)工業(yè)過程中分離出來。人類將以新的合作方式生產(chǎn)制造，制造過程和管理模式將發(fā)生重大變化。因此，3D印刷將帶來未來的工業(yè)革命，對汽車及其零部件工業(yè)產(chǎn)生深刻的影響。
由于汽車零部件產(chǎn)品的單價遠(yuǎn)低于軍工產(chǎn)品，成本較高，印刷材料種類較少，限制了3D打印技術(shù)在汽車零部件制造中的應(yīng)用，只使用原型原理的驗證和新產(chǎn)品或關(guān)鍵部件原型的可行性驗證。三維打印技術(shù)在汽車零部件大批量生產(chǎn)和大規(guī)模生產(chǎn)中的應(yīng)用是不現(xiàn)實的。只有將3D打印技術(shù)的個性化、復(fù)雜性和難度與傳統(tǒng)制造業(yè)的規(guī)模、批量和精細(xì)化以及制造技術(shù)、信息技術(shù)和材料技術(shù)相結(jié)合，才能不斷推動汽車零部件行業(yè)的3D打印技術(shù)。
3d打印保險杠后處理工藝：
噴漆是目前工業(yè)3D印刷產(chǎn)品的主要著色工藝之一。由于其高附著性，該涂料具有廣泛的應(yīng)用范圍。在原始鏡面的影響下，光澤度僅次于電鍍和納米噴涂效果。如果客戶需要噴涂油漆的外觀上的樣品，一般根據(jù)顏色編號，提供以下選擇的噴漆：
啞光漆： 根據(jù)色號噴漆，無反光效果，并提供磨砂質(zhì)感選擇..
高光澤涂料：根據(jù)所提供的顏色數(shù)量噴漆，具有反射效果，油漆表面光滑。
仿電鍍涂料：由于環(huán)保要求，許多廠家一般不提供電鍍服務(wù)，但可以提供仿電鍍漆的替代，通過特殊的材料調(diào)制，電鍍漆表面具有金屬光澤效果，可以在一定程度上替代電鍍效果。橡膠漆：噴涂橡膠漆，樣品表面質(zhì)地柔軟，能模擬表面涂覆橡膠的效果，適合手提樣品，手感非常舒適。
3D打印汽保險杠手板的優(yōu)點
隨著3D打印技術(shù)的發(fā)展，越來越多的行業(yè)開始采用3D打印技術(shù)，汽車行業(yè)也是一樣，3D打印對于汽車廠商來說是的好助手，大家都知道，批量生產(chǎn)的汽車零部件都是用模具制造出來，再進行裝配。所以在批量生產(chǎn)之前，也就是說，在模具生產(chǎn)之前，你必須使用3D打印或定制過程來做。下面深圳3D打印汽車手板公司介紹打印手板的優(yōu)勢有哪些。
三維打印在汽車加工制造中起著非常重要的作用，無論是哪種汽車都是如此。他改進的每一個新版本總是在模型前面。像整個汽車外殼一樣大，像鍍鉻門把手一樣小。在既保持美觀又滿足受力要求的前提下，我們必須努力進行設(shè)計。
3D打印技術(shù)從塑料到金屬，從單一零部件到整車打印裝配，充分展示了3D打印對汽車行業(yè)發(fā)展所起到的作用。通過汽車行業(yè)3D打印技術(shù)應(yīng)用，充分認(rèn)識其具有的突出優(yōu)勢和明顯不足。一方面，需要3D打印技術(shù)自身完善；另一方面，需要與鑄造、機加工等傳統(tǒng)制造技術(shù)，以及互聯(lián)網(wǎng)、機器人等先進的產(chǎn)業(yè)進行融合。3D打印技術(shù)將在汽車等各行業(yè)中發(fā)揮極為重要的作用，未來的制造工廠將會由許多工業(yè)級3D打印設(shè)備組成。我們相信，3D打印將改變我們的工業(yè)生產(chǎn)方式。母庸質(zhì)疑的是在擁有了3D打印機之后，幾乎每個人都能成為設(shè)計師，不要說小小的家具，打印個汽車都不是什么難事。是的，沒錯就是汽車。近全球*3D打印汽車問世已經(jīng)面世，讓3D打印汽車不再遙遠(yuǎn)。
3d打印技術(shù)給供應(yīng)鏈帶來意想不到的變化
今天，3D打印應(yīng)用的普及正在席卷世界。我們可以在許多行業(yè)看到3D打印的圖形，例如飛機和汽車零部件在制造業(yè)中以3D打印，以及在和中使用的3D結(jié)構(gòu)模型。毫無疑問，這并不能證明3D打印已經(jīng)悄悄地滲透到生活的方方面面。
在整個供應(yīng)鏈中，從生產(chǎn)制造到物流倉儲，三維打印越來越受到人們的認(rèn)可、接受和應(yīng)用。許多世界知名汽車品牌在自己的供應(yīng)鏈中采用了3D打印技術(shù)，加快了新產(chǎn)品的開發(fā)和生產(chǎn)，更積極地應(yīng)對市場需求的變化。
3D打印雖然無法與傳統(tǒng)量產(chǎn)供應(yīng)鏈帶來的規(guī)模經(jīng)濟相比較，但隨著時間的推移，3D打印技術(shù)越來越強大、更可靠，與供應(yīng)鏈互補，正在深入推動供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)型和升級。根據(jù)Gartner的數(shù)據(jù)，38%的供應(yīng)鏈經(jīng)理已經(jīng)使用3D打印技術(shù)，47%的供應(yīng)鏈經(jīng)理計劃在未來兩年開始使用3D打印技術(shù)。基于此，每20名供應(yīng)鏈專業(yè)人員中就有17名將在兩年內(nèi)在分銷網(wǎng)絡(luò)中使用3D打印技術(shù)。
尼龍玻纖材料在3D打印中的應(yīng)用有哪些
尼龍玻纖因其輕質(zhì)高強的特性，在汽車行業(yè)中得到廣泛的應(yīng)用。而當(dāng)前，在汽車制造領(lǐng)域的應(yīng)用里3D打印技術(shù)在國外已經(jīng)是相對比較成熟的技術(shù)，有很多成功的案例。尼龍玻纖早已被廣泛用于汽車保險杠、軸承等重要零件的制造。 在汽車領(lǐng)域中，世界首輛3D打印汽車原型Urbee于2013年問世，它是世界輛純3D打印混合動力車，并且它是以電池和汽油作為動力燃料的三輪、雙座混合動力車，由Urbee團隊設(shè)計而成，其主要材料是尼龍玻纖。 由于Urbee設(shè)計團隊對玻璃纖維增強聚合物復(fù)合材料的使用有豐富的經(jīng)驗，所以尼龍玻纖材料被大限度地應(yīng)用于汽車玻璃鋼罩、擋泥板、車頂，甚至汽車制造模具的打印中。尼龍玻璃纖維材料打印 尼龍玻纖材料緊密、結(jié)實、可塑性高以及密度較低的特性，是能作為3D打印原材料的主要原因。