10．大跨徑拱橋的主拱圈，宜采用抗扭剛度較大整體性較好的斷面型式，如箱形拱，板拱等。當(dāng)主拱圈采用組合斷面時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)組合截面的連接強(qiáng)度，對(duì)雙曲拱橋應(yīng)加強(qiáng)肋波間的連接。

雙線簡(jiǎn)支梁防落梁擋塊 防落梁擋塊預(yù)埋件安裝施工防落梁擋塊的安裝原則上是在排水管、吊籃、檢查梯之前安裝，否則成本會(huì)適當(dāng)增加。用標(biāo)準(zhǔn)件檢測(cè)預(yù)埋鋼板的螺栓是否吻合，檢查預(yù)埋鋼板和擋塊上的鋼板尺寸、孔距是否一致，檢查支座墊石的尺寸與圖紙是否一致。將起吊的工具擺放在橋墩鎮(zhèn)中間的位置，將安裝防落梁的吊架安裝在橋墩中間的正上方的箱梁內(nèi)通過(guò)自制起吊工具將防落梁擋塊慢慢的吊到橋墩上面擋塊被吊至橋墩上后，用導(dǎo)鏈一端掛到箱梁內(nèi)的骨架上面，另一端連接簡(jiǎn)易吊具，吊具的左右端分別與擋塊連接，吊具寬度剛好是相鄰箱梁防落梁擋塊的距離。然后推到箱梁內(nèi)的骨架，使防落梁擋塊與預(yù)埋鋼板對(duì)齊，拉動(dòng)導(dǎo)鏈，使擋塊慢慢上移，最終與預(yù)埋鋼板重臺(tái)，在這個(gè)過(guò)程中，兩邊各需要一個(gè)千斤頂配合。待梁塊鋼板重合后，將標(biāo)準(zhǔn)件螺栓套進(jìn)螺栓孔并擰緊。檢查防落梁擋塊與支座墊石之間的距離是否符合規(guī)定，對(duì)不符合要求的上報(bào)反應(yīng)。清理現(xiàn)場(chǎng)并收拾好各種小工具對(duì)于橋墩處池塘等人員到達(dá)不了的地段，采用吊車(chē)配合，具體噸位視現(xiàn)場(chǎng)而定，其安裝方法與其他橋墩的安裝方法一樣。

橋梁限位擋塊是指橋面兩邊為了防止落梁而設(shè)置的塊狀墻。對(duì)于地震比較嚴(yán)重的地方還在各梁間設(shè)置擋塊卡住梁，防止橫向移動(dòng)。梯形、矩形截面的，依梁截面而定。
13．拱橋宜盡量減輕拱上建筑的重量。
14．剛性地基烈度為9度時(shí)，或非剛性地基烈度為7度時(shí)的單孔及連拱橋與端腹孔，均應(yīng)采取防止落拱構(gòu)造，包括加長(zhǎng)拱座斜面，設(shè)置防落牛腿以及將主拱鋼筋伸入墩臺(tái)帽內(nèi)。

橋臺(tái)胸墻應(yīng)予加強(qiáng)。在胸墻與梁端部之間，宜填充緩沖材料，如瀝青、油毛氈等。 8．磚石、混凝土墩臺(tái)和拱圈的最低砂漿強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)按現(xiàn)行《公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求提高一級(jí)使用。
至少一聯(lián)柔性連接體系，連桿裝置由連桿、阻尼器構(gòu)成。都是防止地震的時(shí)候梁體掉落的。說(shuō)白了就是橋墩上凸出一個(gè)混凝土塊，有的設(shè)計(jì)還在防震擋塊中間穿入鋼棒和梁體連在一起。橋梁按照受力特點(diǎn)劃分，有梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋、組合體系橋（斜拉橋）五種基本類(lèi)型。
梁橋一般建在跨度很大，水域較淺處，由橋柱和橋板組成，物體重量從橋板傳向橋柱。拱橋一般建在跨度較小的水域之上，橋身成拱形，一般都有幾個(gè)橋洞，起到泄洪的功能，橋中間的重量傳向橋兩端，而兩端的則傳向中間。
懸橋是如今最實(shí)用的一種橋，橋可以建在跨度大、水深的地方，由橋柱、鐵索與橋面組成，早期的懸橋就已經(jīng)可以經(jīng)住風(fēng)吹雨打，不會(huì)斷掉，吊橋基本上可以在暴風(fēng)來(lái)臨時(shí)巋然不動(dòng)。

橋梁結(jié)構(gòu)里面用來(lái)抗震，防止梁體墜落或脫開(kāi)的連接措施構(gòu)造做法：包括設(shè)置在相鄰梁體之間 和/或橋臺(tái)與梁體之間的連桿裝置，在橋梁全長(zhǎng)方向上形成至少一聯(lián)柔性連接體系，連桿裝置由連桿、阻尼器構(gòu)成。
主要措施：一是限制支承鏈接部位的支承面的最小寬度；二是相鄰梁之間、梁與墩臺(tái)、梁與橋墩之間的剛體位移約束措施。
我國(guó)現(xiàn)行的《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》僅在第4.4.4條和第4.4.5條中極為簡(jiǎn)單地提到了應(yīng)考慮防落梁的措施，對(duì)其設(shè)計(jì)沒(méi)有量化的規(guī)定。
在歐、美、日等國(guó)家和地區(qū)，為規(guī)范橋梁防落梁產(chǎn)品的生產(chǎn)及應(yīng)用，相繼頒布實(shí)施了相關(guān)規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，如美國(guó)的AASTO規(guī)范、日本的《道路橋示方書(shū)·同解說(shuō)·耐震設(shè)計(jì)篇》等，其均對(duì)防落梁產(chǎn)品的設(shè)計(jì)思想、技術(shù)指標(biāo)、種類(lèi)和型式等方面做了明確的規(guī)定。
1:防落梁擋塊懸空安裝是因?yàn)闉榱朔乐沽翰康臋M向或者縱向位移，并不是承重結(jié)構(gòu)2:防落梁擋塊與預(yù)埋鋼板頂死后，使用扳手將螺栓擰緊3當(dāng)防落梁裝置不發(fā)揮作用時(shí)，上部結(jié)構(gòu)可自由振動(dòng)，當(dāng)裝置發(fā)揮作用時(shí)，上部的結(jié)構(gòu)受到約束4、在防落梁擋塊與墊石之間的空隙應(yīng)增加硬橡膠板5、套筒與螺栓螺紋有效結(jié)合長(zhǎng)度應(yīng)大于1.2倍螺栓直徑 6、螺栓采用防盜型，螺栓安裝時(shí)應(yīng)配置相應(yīng)的彈簧墊圈。7、防落梁擋塊安裝前應(yīng)對(duì)墊石的尺寸進(jìn)行檢查。8、安裝防落梁擋塊時(shí)，在千斤頂上推過(guò)程中，要不斷地?cái)Q緊螺栓。9、防落梁擋塊及螺栓需要滲鋅處理。10、安裝之前對(duì)預(yù)埋在梁體上的套筒口進(jìn)行清理并用螺栓進(jìn)行試擰。
河北沃盛建筑材料銷(xiāo)售有限公司秉承“以人為本，科技創(chuàng)新，專(zhuān)業(yè)制造，專(zhuān)心服務(wù)”的發(fā)展理念，預(yù)埋件，堅(jiān)持質(zhì)量立企的發(fā)展戰(zhàn)略，產(chǎn)品在國(guó)家新建鐵路工程中已廣泛使用，并取得客戶的一致贊許。

抗震擋塊的工作原理：
在我國(guó)，中小跨徑連續(xù)梁橋大多采用板式橡膠支座，對(duì)于這類(lèi)橋梁，在地震作用下支座會(huì)發(fā)生較大位移，為了防止橫向落梁的發(fā)生，通常在墩臺(tái)和蓋梁兩端設(shè)置抗震擋塊。
擋塊雖然能減小落梁發(fā)生的概率，但如果設(shè)置不當(dāng)，其與主梁之間的碰撞不但會(huì)造成主梁自身?yè)p傷，還會(huì)大大增加下部結(jié)構(gòu)的內(nèi)力。
體現(xiàn)在橋梁方面，尤其是橋梁在地震中發(fā)生落梁、移位、連續(xù)橋面損壞的后果非常嚴(yán)重。然而，不同的橋型，不同的橋址綜合橋梁自身服役年限等諸多非線性的因素考慮，在同一次地震中不同橋梁受到的影響都不一樣。其中一個(gè)重要的原因就是擋塊出現(xiàn)了病害，導(dǎo)致抗震能力降低。
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