實現(xiàn)了舊路面材料100%的就地再生利用，充分做到了"石料再用、瀝青再生"，節(jié)省了大量的原材料，同時不需要運輸廢棄料和準(zhǔn)備廢棄料堆放場地，不但節(jié)省了運輸費用，也避免了占用土地，更避免了環(huán)境污染，符合國家的環(huán)境保護政策

2、時間效益好、施工安全性好，采用就地?zé)嵩偕夹g(shù)，工序簡單，工藝流程緊湊，具有轉(zhuǎn)場快捷、施工速度快，減少了路面維修施工給交通帶來的干擾和影響

3、由于再生層與原路面下承層材料的結(jié)合是熱粘結(jié)，兩者擠嵌成為一個整體，避免了層間不良結(jié)合的問題

工藝步驟

1）、清理：用掃把等清掃工具將坑槽、松散等病害區(qū)域的塵土、雜質(zhì)等清掃干凈。

2）、加熱：將加熱板放置在病害區(qū)域上，給病害區(qū)域加熱（加熱時間根據(jù)路面情況而定）。

3）、耙松：用耙子將加熱軟化的病害區(qū)域耙松。

4）、噴灑乳化瀝青或瀝青再生劑：促進病害區(qū)域瀝青性能的恢復(fù)。

5）、添加適量新料：填補病害區(qū)域缺失的瀝青混合料。

6）、攤平：用耙子對新料、舊料以及乳化瀝青進行拌和，攤鋪。

7）、壓實：用平板夯或者小型壓路機將修補過的區(qū)域壓實，保持路面的平整。

在運動學(xué)、動力學(xué)和牽引特性分析的基礎(chǔ)上對行走系統(tǒng)進行了參數(shù)匹配，并對發(fā)動機、泵、馬達等關(guān)鍵元件進行了選型和校核；由于容積效率影響行走系統(tǒng)的速度輸出和穩(wěn)定性，機械效率影響帶負(fù)載起動能力，最終影響作業(yè)質(zhì)量，因此本文對液壓元件的容積效率和機械效率也進行了研究。最后，為深入研究行走系統(tǒng)的響應(yīng)速度，建立了該系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，探討了系統(tǒng)內(nèi)部參數(shù)對其響應(yīng)速度的影響，并通過進行驗證。還得到了外部參數(shù)對清掃車動態(tài)特性的影響規(guī)律。最終結(jié)合工程實際應(yīng)用，提出了提高系統(tǒng)響應(yīng)速度的具體方法。建議優(yōu)先采用金屬作為導(dǎo)向支撐如采用非金屬支撐環(huán)，建議選用在油液中尺寸不亂性好的非金屬支撐環(huán)，特別是熱膨脹系數(shù)應(yīng)小，另外對支撐環(huán)的厚度，必需嚴(yán)格控制尺寸公差和厚度的平均性。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，城市垃圾成份的單一化，中小型全液壓掃路車的使用比例將迅速增加，本課題的研究具有較大的現(xiàn)實意義

首先，我們需要檢查掃路車的轉(zhuǎn)向器、油杯濾網(wǎng)、轉(zhuǎn)向油，清洗整個動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

   其次，給輪胎按規(guī)定充氣，并調(diào)整發(fā)動機的性能。

   第三，若泵臟，一定要清潔助力泵及油管的內(nèi)外（不能用棉紗布或其它多纖布，應(yīng)用干凈的毛刷進行清潔），并按規(guī)定給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)排空氣。

   第四，加油到規(guī)定的油面，檢查或更換油杯。

   第五， 更換油管、動力轉(zhuǎn)向泵或動力轉(zhuǎn)向器。

   第六，檢查油管的各連接部位，緊固各連接螺栓。