流量不穩(wěn)定

減壓節(jié)流型調(diào)速閥當(dāng)節(jié)流口調(diào)整好鎖緊后，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)流量不穩(wěn)定現(xiàn)象，特別在穩(wěn)定流量時(shí)更易發(fā)生。其主要原因是鎖緊裝置松動(dòng)，節(jié)流口部分堵塞，油溫升高，進(jìn)、出油腔壓差過(guò)低和進(jìn)和出油腔接反等。

油流反向通過(guò)QF型調(diào)速閥時(shí)，減壓閥對(duì)節(jié)流閥不起壓力補(bǔ)償作用，使調(diào)速閥變成節(jié)流閥。故當(dāng)進(jìn)、出油腔油液壓力發(fā)生變化時(shí)，流經(jīng)的流量就會(huì)發(fā)生變化，從而引起流量不穩(wěn)定。

因此在使用時(shí)要注意進(jìn)、出油腔的位置，避免接反

液壓升降平臺(tái)發(fā)展到現(xiàn)在，可以說(shuō)是很成熟了。平臺(tái)的樣式大同小異，但是制作的材料卻是不一樣的。材料的不一樣，做工的工藝不同，造成了平臺(tái)的價(jià)格不一。

導(dǎo)軌式液壓升降平臺(tái)屬于固定式升降平臺(tái)，是一種升降穩(wěn)定性好，方便運(yùn)輸貨物的設(shè)備?？赡苡行┡笥巡恢?，導(dǎo)軌式液壓升降平臺(tái)有單導(dǎo)軌和雙導(dǎo)軌之分。那么他們之間有什么區(qū)別呢？

單導(dǎo)軌液壓式升降平臺(tái)，字面上我們知道是單導(dǎo)軌的，也就是說(shuō)只有一邊導(dǎo)軌。單導(dǎo)軌液壓升降平臺(tái)一般臺(tái)面的制作不會(huì)很大，通常寬和長(zhǎng)在1米之內(nèi)，載重量也不會(huì)重，在幾百公斤左右。單導(dǎo)軌液壓升降平臺(tái)占用的場(chǎng)地面積小，適合一些場(chǎng)地空間有所限制的客戶。

導(dǎo)軌式爬架爬升原理及性能指標(biāo)和特點(diǎn)

1、爬升原理

在建筑結(jié)構(gòu)四周分布爬升機(jī)構(gòu)，附著裝置安裝于結(jié)構(gòu)剪力墻或能承受荷載的梁上，架體利用導(dǎo)輪組通過(guò)導(dǎo)軌攀附安裝于附著裝置外側(cè)，提升葫蘆通過(guò)提升掛座固定安裝于導(dǎo)軌上，提升鋼絲繩穿過(guò)提升滑輪組件連在提升掛鉤上并吃力預(yù)緊，這樣，可以實(shí)現(xiàn)架體依靠導(dǎo)輪組沿導(dǎo)軌的上下相對(duì)運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)導(dǎo)軌式爬架的升降運(yùn)動(dòng)。

2、性能指標(biāo)和特點(diǎn)

架體寬度0.9m，架體高度14.4m，離墻距離0.4~0.6m，升降速度9cm/min，架體步高及柱距1.8m，附著間距7.2m。

特點(diǎn)：同一附著點(diǎn)多層多點(diǎn)附墻；具備防外傾及導(dǎo)向功能；具備防止墜落裝置；具備豎向主框架及水平承力框架；爬架一次性安裝，操作簡(jiǎn)便，材料成本低。