橋梁鋼欄桿防撞等級

首先我國公路橋梁鋼欄桿等級分為5個，B級、α級、SB級、Sα級、SS級。

B級是雙波板子3.0厚的、α級是雙波板子4.0厚的、SB級就是三波4.0厚的、最近通車的“港珠澳大橋”護欄防撞等級就是SS級，采用四橫梁結(jié)構(gòu)的金屬梁柱式護欄，護欄高度1.5米，內(nèi)斜H型立柱，立柱間距2米。試驗證明，這樣的護欄設(shè)計能夠保證旅游大巴車從近百米高的山上加速俯沖至平地后撞向護欄，橋梁鋼欄桿扭曲變形但不會斷開。

在綜合分析道路線形、設(shè)計速度、運行速度、交通量和車輛構(gòu)成等因素的基礎(chǔ)上，需要采用的護欄碰撞能量低于70kJ或高于520kJ時，應(yīng)進行特殊設(shè)計。橋梁鋼欄桿的防撞性能 所選取的護欄型式能有效吸收設(shè)計碰撞能量，阻止相應(yīng)失控車輛越出路外或進入對向車道。

橋梁鋼欄桿的應(yīng)用以及生產(chǎn)方法

作為機械工程結(jié)構(gòu)用鋼管，從設(shè)計制作結(jié)合成一體從而使它具有綜合特性的價廉物美的新型鋼管。由于橋梁鋼欄桿具有優(yōu)良的綜合性能，因此自六十年代起，日、美、德、英和前蘇聯(lián)等國家都很重視橋梁鋼欄桿的開發(fā)及使用，從生產(chǎn)工藝、使用性能、檢驗方法等方面進行了大量的研究，從而使橋梁鋼欄桿在能源、造船、化工、石油和機械等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。 橋梁鋼欄桿的兩種單層材料的組合方式完全取決于使用要求及其環(huán)境特征，基本原則是：作為基層鋼管，它應(yīng)具有較高的強度和剛性，價格便宜，工藝性能好。作為復(fù)蓋層則應(yīng)具有抗環(huán)境介質(zhì)的腐蝕或者抗磨損能力，該復(fù)蓋層可以復(fù)合在基層管的內(nèi)層(內(nèi)復(fù)合管)，也可以復(fù)合在其外層(外復(fù)合管)。

橋梁鋼欄桿按使用性質(zhì)可分為化工用液體和使用考慮，要求其材料的機械物理化學(xué)等綜合性能優(yōu)良。從經(jīng)濟效益考慮，又希望材料的使用壽命長，價格便宜。雖然通過添加合金元素和熱處理等冶金手段可以提高或改善材料的某種特性，但是添加昂貴而稀有的合金元素并不總是能夠得到所需要的綜合性能。例如，作為高溫高壓鍋爐過熱器用鋼管，它應(yīng)具有高溫強度特性、優(yōu)良的耐外表面高溫腐蝕和耐內(nèi)表面水蒸汽氧化的特性，同時為了提高鍋爐的熱效率，該鋼管還應(yīng)具有很好的導(dǎo)熱性。作為單一材料，要求同時滿足上述諸要求是有一定困難的，而不銹鋼復(fù)合管則是合理解決問題的有效途徑。

橋梁鋼欄桿的概念和特征

橋梁鋼欄桿是指設(shè)置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。劃分橋梁鋼欄桿的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護欄、橋梁中央分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄；按防撞性能可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。

特性：外觀美：色澤鮮艷，不褪色。

抗沖擊強度高：堅固耐用，抗沖擊。

耐候性能好：耐高溫、抗低溫、耐鹽霧、抗潮濕。

維護成本低：免維護、易清洗。

鋼質(zhì)材料，所有鋼管采用優(yōu)質(zhì)熱鍍鋅材質(zhì)，表面采用靜電噴涂工藝；連接套采用整體一次沖壓成型鍍鋅鋼鋼材質(zhì)；涂層耐老化試驗均通過500小時以上檢測。