橋梁鋼欄桿的施工方法

拌和機手要嚴格控制用水量，拌和時間不小于3min，保證混凝土拌和均勻及坍落度符合要求，并使拌和出的混凝土有較好的和易性。

澆注混凝土：混凝土澆注時采用分三層的澆注方法。一層澆注到護欄底部斜邊下叫變點，第二層澆注到斜邊上角變點，第三層澆注到頂，由振搗人員控制三層混凝土的入模時間及方量。混凝土布料要均勻，嚴格控制振搗時間，每層混凝土振搗時間不小于1min，不大于1.5min。

收漿：護欄混凝土澆注完成后，頂面采用三次收漿。一次用木抹子抹平，第二次用鐵抹子抹平初壓光，第三次待混凝土初凝時用軋子用力軋光。

拆模板：拆模是根據氣溫和混凝土強度而頂，不承重構件10-20h即可拆模。拆模后應陰干半天（主要是保證顏色一致），用參加白水泥的水泥漿將氣泡堵嚴并覆蓋不污染混凝土的草簾（或其他覆蓋物）灑水養(yǎng)生，不宜噴灑薄膜養(yǎng)護劑。

橋梁鋼欄桿和欄桿的區(qū)別

咱們或許以為橋梁鋼欄桿和橋梁欄桿是同一種商品不一樣的叫法?？墒窃蹅兓蛟S不知道這兩者的功用有很大的不一樣，下面詳細介紹下有啥不一樣：

橋梁鋼欄桿是指設置于橋梁上的護欄。其目的是為了避免失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁修建的功用。設置部位主要在橋側、中央分隔帶處、人車分界處；埋置辦法主要有立柱直接埋入、法蘭盤連 接、一體澆筑；護欄的防撞等級有：PL1、PL2、PL3，依據防撞等級供給的方案條件方案護欄。

橋梁的欄桿和橋梁鋼欄桿雖然在本質上沒有啥區(qū)別，可是欄桿在方案的時分之思考到了人依托欄桿發(fā)生的力起到保護行人安全，對車輛等其它外力沒有思考到內。欄桿高度：標準方案1.0m，通常0.8～1.2m；按材料分類：鋼筋混凝土、鋼、混合、磚石、木、塑料；按辦法分類：節(jié)間式（每節(jié)1.6～2.7m設立柱）、接連式；按凹凸分類：高欄、中欄、低欄.

如何美化橋梁鋼欄桿？

建造橋梁鋼欄桿時，滿足安全運用前提下，應當對橋梁鋼欄桿的外觀及外型進行優(yōu)化調整，以使其能與本地天然景觀和人文現象相調配相調和。在進行對橋梁鋼欄桿美化時需求留意幾個方面：

1、對橋梁鋼欄桿進行美化，留意橋梁鋼欄桿的存在感及壓抑感。通過重復測試，選用組合式橋梁護欄、培養(yǎng)藤類植物以遮擋橋梁鋼欄桿表面亮度等方法，能夠防止橋梁鋼欄桿對行車構成的壓抑感。

2、對橋梁鋼欄桿進行美化時，有必要充分考慮橋梁鋼欄桿通透性，由于從公路內部現象的角度來看，車內駕乘人員所看到的是連續(xù)移動的現象，包含橋梁鋼欄桿的性狀和色彩，而不是細部結構，這就要求橋梁鋼欄桿具有杰出的通透性及與周圍景色相調和。

3、對橋梁鋼欄桿進行美化，選用與人有親和力的計劃和資料。對于可能與車輛或行人觸摸的本地應妥善處理，以免構成對人的意外損害。

4、橋梁鋼欄桿的色彩應與現場結構物及周邊環(huán)境相調和。從公路外部角度來看，大家能很簡單看到橋梁鋼欄桿所構成的帶狀人工結構物。所以，橋梁鋼欄桿結構和色彩與天然景物的調和尤為重要。對橋梁鋼欄桿進行具有本地特色的美化時，要防止過度裝飾并控制色彩，防止破壞全體美感及增加安全隱患。