甲醇的燃燒性有著怎樣的特性

20世紀(jì)80年代后期，發(fā)動機(jī)中燃料的使用經(jīng)歷了一個從低摻混比(M15的15%)到高摻混比(M85~M100)的相當(dāng)困難的過程。 美國于1987年開始開發(fā)FFV:柔性燃料汽車(FFV)，可應(yīng)用于、、和混合物。 日本不參與特種車輛的柔性燃料車輛(FFV) 經(jīng)過幾十年的研發(fā)，技術(shù)問題已經(jīng)基本解決。

的燃燒特性有兩個主要特點:一是具有優(yōu)異的冷卻效果，可以降低發(fā)動機(jī)溫度，避免過熱;第二，它具有極高的抗爆能力，可以在高于高質(zhì)量允許的壓力下燃燒而不會爆震。 這適用于高壓縮比和高性能的發(fā)動機(jī)。 充分發(fā)揮其高辛烷值，輸出更多功率。 當(dāng)然，也有它的弱點。它的能量更低，在同樣的距離上消耗的燃料幾乎是的兩倍，因此需要一個大油箱。

甲醇汽油是一種替代普通汽油新型燃料

甲醇汽油是一種替代普通汽油新型燃料，專門用于汽油內(nèi)燃機(jī)機(jī)車的車用燃料，是甲醇汽油燃料的主要部分，屬于低碳能源。甲醇汽油產(chǎn)業(yè)化推廣促使建立起規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)體系，這意味著甲醇汽油燃料使用步伐在加速，是國家統(tǒng)一規(guī)范甲醇燃料市場的步，這符合國家新能源政策大政方針。

這些標(biāo)準(zhǔn)的制定使得甲醇汽油在燃料領(lǐng)域的應(yīng)用有了法規(guī)依據(jù)，這預(yù)示著國家正在宏觀政策上，循序漸進(jìn)地對甲醇汽油推廣的明確態(tài)度。同時也表示甲醇汽油獲得了國家合份，必將推進(jìn)我國甲醇汽油使用，擴(kuò)大甲醇市場需求，緩解當(dāng)前我國甲醇生產(chǎn)企業(yè)面臨的生產(chǎn)經(jīng)營困境。

甲醇的幾項特性

甲醇(CH3.OH)是重要的基本有機(jī)化工原料，具有、燒性，其蒸氣與空氣在一定范圍內(nèi)可形成性混合物。同時也是一種清潔、高效的液體燃料，在國民經(jīng)濟(jì)中占有十分重要的地位。由于甲醇的性及其蒸氣與空氣在一定濃度區(qū)間內(nèi)混合物的性，因此，如何安全、有效地儲存和使用是非常重要的。

甲醇特性有以下幾種。

1.揮發(fā)性

甲醇在常態(tài)下為液體，沸點64.5℃，2.0℃時的飽和蒸氣壓為12..8kPa(96mmHg)，溫度愈高，蒸氣壓愈高，揮發(fā)性越強(qiáng)。

2.流動、擴(kuò)散性

甲醇的粘度0.5945mPa.s(2.0℃)，并隨溫度升高而降低，有較強(qiáng)的流動性。同時由于甲醇蒸氣的密度比空氣密度略大(～10%)，有風(fēng)時會隨風(fēng)飄散，即使無風(fēng)時，也能沿著地面向外擴(kuò)散，并易積聚在地勢低洼地帶。因此，在甲醇儲存過程中，如發(fā)生溢流、泄漏等現(xiàn)象，物料就會很快向四周擴(kuò)散，特別是甲醇儲罐一旦，又突遇明火，就可能導(dǎo)致火災(zāi)。