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山東建橋智能設備有限公司
主營產品: 橋梁智能施工設備
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混凝土橋梁36kw蒸汽養(yǎng)護機-現澆梁48kw蒸汽發(fā)生器廠家價格
價格
訂貨量(臺)
¥4000.00
≥1
¥3900.00
≥2
店鋪主推品 熱銷潛力款
聯系人 趙經理
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發(fā)貨地 山東省濟寧市
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商品參數
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商品介紹
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聯系方式
型號 24kw 36kw 48kw
訂貨號 19120318
加工定制 是
貨號 625525
燃燒方式 電加熱
品牌 山東建橋
功率 48kw
蒸汽產量 65L/h
有效水容積 29L
重量 90KG
用途 橋梁養(yǎng)護
商品介紹
混凝土橋梁36kw蒸汽養(yǎng)護機 現澆梁48kw蒸汽發(fā)生器廠家價格
最近的溫度也是不停的下降,甚至很多地方已經下起了雪,而作為混凝土施工項目,無論是低溫天氣,還是下雪天氣都會對路橋養(yǎng)護工程帶來很大的影響。在低溫的天氣情況下,混凝土的凝固周期會增加,而長時間的凝固周期會導致混凝土的粉末化,因此如何解決路橋混凝土的凝固周期長問題就顯得特別重要了,根據實驗,混凝土在高于5攝氏度的時候更容易凝固,因此很多路橋養(yǎng)護工程都會使用蒸汽進行路橋混凝土的蒸汽養(yǎng)護,以此來卻確保安全。
山東建橋設備有限公司研發(fā)的橋梁養(yǎng)護設備,蒸汽養(yǎng)護機,型號齊全,材質采用德國進口施耐德交流接觸器,微電腦控制面板,全銅耐熱加熱管,全自動控溫,蓄水裝置。
這是每臺燃氣蒸汽鍋爐安裝使用都要走的正常手續(xù),對于燃氣蒸汽鍋爐來說,本無可厚非,但是和蒸汽發(fā)生器一-比,這些都是劣勢或弊端了,當然,只是相對而言。燃氣蒸汽鍋爐用于養(yǎng)護的過程中,鍋爐不能隨意移動,必須要安裝長長的管道,把蒸汽管道引到每一個需要用蒸汽的地方。施工強度高不說,還要做保溫,管道成本也高,熱損失也高。
蒸汽發(fā)生器用于混凝土養(yǎng)生/養(yǎng)護的優(yōu)勢在哪里?環(huán)保。使用電能加熱,無污染、無排放,完全符合國家環(huán)保要求,放心使用。
省心、省力、省錢。上面表格中燃氣鍋爐所要進行的事項,電蒸汽設備一概沒有,設備到場,即裝即用。安全:沒有爆炸隱患,放心使用。
不用辦理使用登記證:不辦理鍋爐使用登記證,不跑腿,不折騰,省心、省力省錢。全自動控制運行一鍵啟動,全自動控壓自動運行,24小時不用人為看管。移動方便,維修簡單體積小,結構輕,安裝、使用、維修保養(yǎng)、移動非常方便。
冬季氣溫對混凝土施工的影響
當溫度降至0'C以下時,水化作用基本停止,溫度再繼續(xù)降至-2~-4C,混凝土內的水開始結冰,水結冰后體積增大8%~9%,在混凝土內部產生冰晶應力,使強度很低的水泥石結構內部產生微裂紋,同時減弱了水泥與砂石和鋼筋之間的粘結力,從而使混凝土后期強度降低。受凍的混凝土在解凍后,其強度雖然能繼續(xù)增長,但已不能再達到原設計的強度等級。試驗證明,混凝土遭受凍結帶來的危害,與遭凍的時間早晚、水灰比等有關,遭凍時間愈早,水灰比愈大,則強度損失愈多,反之則損失少;混凝土經過預先養(yǎng)護達到一定強度后再遭凍結,其后期抗壓強度損失就會減少。
冬季混凝土澆筑
在澆筑混凝土前應清除模板、鋼筋上的污垢并保護混凝土的接觸面清潔無雜物。
冬期施工在澆筑下一級混凝土時,應在新混凝土澆筑前對接合面加熱,其溫度應保持5"C以上。澆筑完成后,應采取措施使混凝土結合面繼續(xù)保持正溫,直至新澆混凝土達到規(guī)定的抗凍強度。
澆筑預應力混凝土構件的濕接縫時,宜采用熱混凝土或熱水泥漿,并應適當降低水灰比。澆筑完成后應加熱或連續(xù)保溫養(yǎng)護,直至接縫混凝土或水泥砂漿抗壓強度達到設計強度的75%。
預應力混凝土的孔道壓漿應在正溫下進行,壓漿過程中及壓漿后48h內,結構混凝土的溫度不得低于5°C。
混凝土澆筑應采用分層連續(xù)的方法澆筑,分層厚度不得小于30cm。
減少混凝土的澆筑時間,在混凝土澆筑前對模板加固和模板的整體形進行嚴格檢查,以防澆筑過快導致模板變形和漲?,F象出出,在混凝土澆筑時安裝2-4施工人員檢查模板加固情況。并在澆筑前和澆筑過程中仔細核查預埋件的位置,發(fā)現偏位時立即糾正,保證其尺寸的準確性。
當環(huán)境溫度低于-5攝氏度時,T梁不施工。
在澆筑前,做好混凝土的各種試驗,并做好記錄。
冬季施工混凝土時,可根據澆筑部位要求混凝土的坍落度比正常條件下小10-20mm。
冬季施工常用的養(yǎng)護方法:
當環(huán)境溫度低于5"C時,禁止對混凝土表面進行灑水養(yǎng)護。在混凝土表面噴涂養(yǎng)護液,并采用土工布包裹保溫,根據實際情況選用。當晝夜平均氣溫低于5'C或最低氣溫低于-3"C時,應按冬季施工處理。
貫徹落實好習近平總書記重要批示精神,要求我們加大交通運輸經濟援藏、干部援藏、人才援藏、教育援藏、科技援藏、管理援藏力度,努力實現西藏交通運輸事業(yè)的新跨越。
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