選擇密封圈需要注意哪些問題

      一般密封圈在用作靜密封元件的時(shí)候，受到溝槽的預(yù)壓縮作用，從而產(chǎn)生彈性變形，該變形能轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)接觸面的初始?jí)毫Χ@得得預(yù)密封效果的。在用的時(shí)候，適當(dāng)?shù)臋C(jī)械強(qiáng)度，包括擴(kuò)張強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率和抗撕裂強(qiáng)度等要根據(jù)實(shí)際的情況而定，在加工成型中，需要保持精密的尺寸；最后不腐蝕接觸面，不污染介質(zhì)等。為了防止O型圈的扭曲損傷，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)1，O型圈斷面尺寸應(yīng)均勻，并且在每次安裝時(shí)都應(yīng)在密封部位充分涂抹潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂。

密封件使用

（1）當(dāng)輸送介質(zhì)溫度偏高、過(guò)低、或含有雜質(zhì)顆粒、易燃、易爆、有毒時(shí)，必須采取相應(yīng)的阻封、沖洗、冷卻、過(guò)濾等措施。

（2）運(yùn)轉(zhuǎn)前用手盤車，注意轉(zhuǎn)矩是否過(guò)大，有無(wú)擦碰及不正常的聲音。

（3）注意旋向，聯(lián)軸器是否對(duì)中，軸承部位的潤(rùn)滑油加法是否適當(dāng)，配管是否正確。

（4）運(yùn)轉(zhuǎn)前首先將介質(zhì)、冷卻水閥門打開，檢查密封腔內(nèi)的氣體是否全排出，防止靜壓引起泄漏，然后開機(jī)運(yùn)行。

（5）開車后工作是否正常穩(wěn)定，有無(wú)因軸轉(zhuǎn)動(dòng)引起的異常轉(zhuǎn)矩，以及異常響聲和過(guò)熱現(xiàn)象。

橡膠密封圈使用過(guò)程中的泄漏率分析發(fā)布時(shí)間

      橡膠密封圈在使用的過(guò)程中，一般來(lái)說(shuō)都會(huì)營(yíng)建一個(gè)真空密封的環(huán)境?？墒牵谝馔鉅顩r下，有時(shí)也會(huì)發(fā)作走漏的問題?？墒沁@個(gè)幾率是很小的，下面我們就來(lái)為我們剖析一下橡膠密封圈使用過(guò)程中的走漏率究竟有多大。

      關(guān)于橡膠密封圈的走漏率進(jìn)行剖析，我們可以選用數(shù)值模仿的辦法，剖析計(jì)算了在高溫70℃、常溫23℃以及低溫- 70℃時(shí)密封結(jié)構(gòu)的壓緊力以及橡膠密封圈的變形狀況，得到密封圈橡膠資料的密封系數(shù)，并據(jù)此計(jì)算了密封圈在3種溫度時(shí)的走漏率。

      橡膠密封圈密封是最常用的一種密封方式，這種密封方式具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略、密封牢靠的優(yōu)點(diǎn)，可以滿意各個(gè)領(lǐng)域?qū)γ芊獾囊蟆：教祜w行器在空間運(yùn)行時(shí)還要經(jīng)過(guò)低溫-70℃和高溫70℃的溫度改變，橡膠資料的資料特性隨溫度的改變有很大的不同，因而還要剖析空間飛行器在不同溫度的密封功能。通常O形圈硬度40～90IRHD，但在使用中一般70IRHD是比較合適的，對(duì)于硅橡膠是例外，一般使用60IRHD?！魬?zhàn)者’號(hào)失事的直接原因是航天飛機(jī)右側(cè)固體火箭助推器的0型密封圈失效，導(dǎo)致燃?xì)馔庑埂?

      分析結(jié)果表明:橡膠資料的密封系數(shù)與溫度以及所受的平均應(yīng)力有關(guān);關(guān)于此密封結(jié)構(gòu)，溫度關(guān)于密封圈的密封功能有很大的影響，室溫時(shí)的走漏率比高溫和低溫時(shí)要高。