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如今，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)催生了一大批汽配B2B企業(yè)，們?cè)噲D依靠互聯(lián)網(wǎng)的力量整合資源，理順配件供應(yīng)體系，推動(dòng)配件價(jià)格的透明化，剔除冒劣，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。鋒芒初顯“到2020年，全上千家汽配城都將面臨倒閉的風(fēng)險(xiǎn)?！敝旭Y車福董事長(zhǎng)張后啟曾在多個(gè)場(chǎng)合毫不避諱地表示。近日，在央視訪談節(jié)目中，再次表示汽配城模式在不久的將來(lái)可能會(huì)被淘汰。2010年，張后啟創(chuàng)辦汽配B2B平臺(tái)——中馳車福，核心目標(biāo)就是要推動(dòng)供應(yīng)鏈整合，力圖構(gòu)建一個(gè)健康的汽配供應(yīng)生態(tài)環(huán)境。3）路徑三：進(jìn)一步淘汰落后產(chǎn)能。300KA以下的電解槽產(chǎn)能超300萬(wàn)噸，強(qiáng)化落后產(chǎn)能淘汰力度，動(dòng)態(tài)提升落后產(chǎn)能標(biāo)準(zhǔn)亦或成為有力手段。2、若上述改革嚴(yán)格執(zhí)行，對(duì)鋁行業(yè)的影響有多大2017年電解鋁或?qū)⒅貧w供不應(yīng)求，尤其是氧化鋁和碳素將成為難以回避的產(chǎn)業(yè)鏈“瓶頸”。3、選股思路：產(chǎn)業(yè)鏈布局至關(guān)重要，現(xiàn)價(jià)買入中鋁和云鋁“鋁土礦-氧化鋁-預(yù)焙陽(yáng)極（碳素）-電力-電解鋁”產(chǎn)業(yè)鏈布局中，擁有上游環(huán)節(jié)資源至關(guān)重要。