履帶底盤總成特點(diǎn)

1. 支承主機(jī)重量，具有行進(jìn)、撤退轉(zhuǎn)彎行走之功用。

2. 履帶底盤總成選用日本技術(shù)生產(chǎn)的建筑機(jī)械型，承載才能、牽引力大，噪音低，不傷及柏油路面，具有良好的行駛功能。

3. 配有內(nèi)藏式低速大扭矩馬達(dá)行走減速機(jī)，具有高透過功能。

4. 形行走架，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度大，運(yùn)用折彎加工。

5. 支重輪、導(dǎo)向輪選用深溝球軸承，一次性加黃油光滑，免運(yùn)用中維護(hù)和保養(yǎng)加油。

6. 軸端雙密封結(jié)構(gòu)，保證光滑油密封不外漏，并能防止泥水進(jìn)入輪腔。

7. 支重輪，導(dǎo)向輪、驅(qū)動輪齒選用合金鋼并經(jīng)淬火處理，耐磨性好，運(yùn)用壽命長。

履帶底盤總成

因為履帶底盤總成兼有主機(jī)的支撐和運(yùn)行兩大功能，因此履帶底盤規(guī)劃應(yīng)盡量滿意以下要求：

1）應(yīng)有較大的驅(qū)動力，使主機(jī)在濕軟或凹凸不平等不良地面上行走時具有杰出的通過功能、爬坡功能和轉(zhuǎn)向功能。

2）在不增大履帶底盤高度的前提下使主機(jī)具有較大的離地間隙，以進(jìn)步其不平地面上的越野功能。

3）履帶底盤具有較大的支撐面積或較小的接地比壓，以進(jìn)步主機(jī)的穩(wěn)定性。

4）主機(jī)在斜坡下行時不發(fā)生下滑和超1速溜坡現(xiàn)象，以進(jìn)步主機(jī)的安全性。

5）履帶底盤總成的外形尺寸應(yīng)符合路途運(yùn)送的要求。

履帶底盤總成節(jié)距

履帶底盤總成的“節(jié)距”指得是什么距離?

什么是履帶底盤的履帶外側(cè)距離??？

   一般工程機(jī)械都具有可伸縮履帶底盤，包括左履帶架、右履帶架、底座、至少一左伸縮油缸和右伸縮油缸，左伸縮油缸安裝在底座與左履帶架之間，右伸縮油缸安裝在底座與右履帶架之間。

   “履帶外側(cè)距離”應(yīng)該是安裝油缸配件的地方，可使工程機(jī)械的狀態(tài)改變或轉(zhuǎn)換更方便，整機(jī)行走和作業(yè)穩(wěn)定性更高、更安全可靠。

   履帶底盤的“節(jié)距”:指履帶串聯(lián)時二支相鄰軸中心距。你的自行車上鏈條也是用軸一節(jié)一節(jié)串聯(lián)接起來，相鄰兩支軸的中心距叫節(jié)距。履帶上的節(jié)距也是一樣測量。

坦克中傳動系統(tǒng)履帶底盤總成的區(qū)別：

   履帶是坦克兩側(cè)的運(yùn)動系統(tǒng)，有主動輪傳動，負(fù)重輪支撐。底盤就是坦克的底部嘍，和車體是一個整體，傳動系統(tǒng)有很多啊，比如火控，穩(wěn)定，還有駕駛的方面的很多傳動系統(tǒng)有很多。