3M隔熱膜與眾不同

3M隔熱膜與眾不同

1966年，3M獲得世界最早的隔熱膜。當今全球的能夠自始至終、全程獨立生產隔熱膜的生產商之一，目前擁有多項隔熱膜技術的廠商，光學技術領域多項世界擁有者，平均每年推出3種以上新的隔熱膜產品，各項技術賦予隔熱膜不同的獨特功能。

3M汽車隔熱膜晶銳系列采用獨有的多層光學膜納米技術，將200余層合并為一張厚度還不及便利貼的薄膜。正是這項技術，讓3M透明薄膜的阻隔能力比眾多深色膜更出色，保障您與您家人的與健康。

3M晶銳40

3M 8840 晶銳40 側后擋膜

有害紫外線阻隔率 99%

可見光透過率 40%

太陽能總阻隔率 97%

可見光反光率 7%

光學微附技術：光學微附層單層厚度只相當于一根發(fā)絲的千分之一。在總厚度薄于一張A4紙的晶倍光學微附膜上，含多達240層光學微附層，達到了目前汽車隔熱膜領域的極高境界。

光學折射原理：3M晶銳光學微附汽車隔熱膜的工作原理是運用了光學折射原理（光線在通過兩種不同材質的界面時會發(fā)生光學折射）。當太陽光透過晶銳光學微附膜時，每一層光學涂層都能反射太陽光中不同的紅外線及紫外線，同時保障可見光的通過。

斜射隔熱增強技術：太陽光60°斜射到前擋風玻璃時（正午時分），3M晶銳微附隔熱膜的隔熱率比太陽光90°直射到擋風玻璃時（清晨或傍晚）還能提高7%-9%。其他任何膜時沒有這個效果的，所以說晶銳的膜中午太陽光溫度高時隔熱效果時較好的時候。

無線電信號零屏蔽：不影響手機、GPS導航等電子設備的信號通過。

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3m汽車膜結構介紹

1. 耐磨外層

該層的材料是透明的高耐刮擦bing烯酸樹脂，涂布在隔熱膜外層，非常堅韌和耐刮。清洗玻璃貼膜時不容易產生刮痕，使玻璃看上去歷久如新。

2. 聚酯層

該層的材料是透明的聚酯層透明且有一定的抗沖擊能力，能長期有效地保護車內乘客，萬一在收到外來沖擊力的影響下，該聚酯層能起到一定的阻擋沖擊、減少外來傷害的作用。同時，該聚酯層能夠有效地過濾陽光和對面車輛遠光中的眩光，使車主感到更加舒適和。

3 .隔熱層

該層結構是將各種具有隔熱功能的材料涂布或共擠在基層上。這些功能層可以有選擇地將陽光中的紅外線阻擋在玻璃表面，從而達到隔熱的效果（紅外線是主要的熱量來源），節(jié)約能耗。

4 .防紫外線層

在隔熱膜上涂布一層特殊涂層，該涂層能將陽光中99%以上的UVA和UVB（即紫外線A和紫外線B）隔斷，從而達到保護汽車內飾及車內乘客免受紫外線侵害的作用。

5. 感壓式粘膠層

該層是汽車隔熱膜品質的重要保障，既要非常清晰，不影響駕駛員視野，又要能抵抗紫外線，不變色。

6. “易施工”膠磨層

7. 離型紙層