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據(jù)力拓集團介紹，相比人工駕駛，無人駕駛卡車大約能降低15%的成本。要知道，如何降低成本已經(jīng)成為礦業(yè)公司為頭疼的事，運輸成本又是生產(chǎn)成本中為大頭的部分。改裝成無人駕駛卡車后的效率已經(jīng)令力拓集團決心繼續(xù)深耕自動化生產(chǎn)，而其礦業(yè)公司也在紛紛布局。據(jù)《麻省理工科技評論》報道，的礦業(yè)公司必和必拓（BHPBilliton）正在澳大利亞部署無人駕駛卡車和自動化鉆機，加拿大的石油公司森科爾（Suncor）也已在阿爾伯塔開始測試運輸油砂的無人駕駛卡車。 上海蘇州電纜線回收, 蘇州輸配電設備回收、長期回收變壓器配電柜電纜電線、常熟回收廢舊電纜、回收通信電纜、線電纜、高低壓電纜電線、張家港電線電纜回收、回收常州電線電纜變壓器回收、無錫電纜電線回收、鎮(zhèn)江電線電纜回收。

電力電纜供電以其、可靠、有利于美化城市與廠礦布局等優(yōu)點，獲得了越來越廣泛的應用。
  電力電纜（以下簡稱電纜）多埋于地下，一旦發(fā)生故障，尋找起來十分困難，往往要花費數(shù)小時，甚至幾天的時間，不僅浪費了大量的人力、物力，而且會造成難以估量的停電損失。如何準確、迅速、經(jīng)濟地查尋電纜故障便成了供電部門日益關注的問題。
   電纜故障情況及埋設環(huán)境比較復雜，變化多，測試人員應熟悉電纜的埋設走向與環(huán)境，確切地判斷出電纜故障性質，選擇合適的儀器與測量方法，按照一定的程序工作，才能順利地測出電纜故障點。
  

中山大學經(jīng)濟學教授林江坦言，目前的機器換人階段，還停留在低階的機器手臂替換人力，只能代替部分重復在生產(chǎn)線上操作的工人。正是受困于智能化，機器人應用在市場微乎其微的存在感與人們經(jīng)常聽到的“機器換人”確實有較大的差距。新松機器人總裁曲道奎近日表示，機器人發(fā)展半個多世紀，現(xiàn)在的保有量僅約200萬臺，從機器人密度來看，世界平均水平在60%，而僅僅達到31%左右。從替代率來看，“當前的工業(yè)機器人大多只能在一些結構化的環(huán)境中工作，在線傳感能力比較差。
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 電站產(chǎn)品及設備系統(tǒng)：電力裝置、高壓開關、傳輸、配電網(wǎng)絡、變壓器、電流互感器、電壓互感器、電力電容器、高壓開柜、控器、電機工程、電力供應和附件、電線電纜、絕緣材料、測量及電子設備系統(tǒng)等；
輸變電設備：高、低壓變壓器，儀表互感器，電力變頻器，電線電纜、電力電容避雷器，接地電阻，電抗器，電爐和加熱設備，電焊機，絕緣器及其它；配電裝置和控制設備，開關裝置，高壓開關，高、低壓斷路器，清潔能源等設備制造；
各類發(fā)電設備：風力發(fā)電設備，太陽能技術及設備，垃圾處理能源技術、可再生能源，原子核反應堆，蒸氣鍋爐，蒸氣透平以及其它能源發(fā)電系統(tǒng)；各類電機和發(fā)電機（直流發(fā)電機，交流發(fā)電機，發(fā)電機，電動機，電動工具及其它電機和發(fā)電機）。

電纜線回收種類：
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