還有的噴涂車間增加廢氣處理設備后廢氣根本排不出去，甚至影響到了正常的生產。 其實，這部分企業(yè)在采購廢氣處理設備時并沒少花錢，當然也有一部分企業(yè)在采購環(huán)保設備時，盡量壓縮成本，說句通俗的話，就是越便宜越好，畢竟環(huán)保設備對于企業(yè)來說，不會產生任何效益，只是相應國家號召承擔社會責任，只要有用，能凈化廢氣就可以！ 廢氣處理服務熱線。

     其實企業(yè)的想法沒有錯，不管是任何企業(yè)，都想控制自己的生產成本，只有生產成本低了，產品才有市場競爭力。 出現(xiàn)了以上的問題后，很多企業(yè)對于環(huán)保設備來說，很多都是反復投資，換了一套又一套，升級改進，搬遷再更換設備，再改進，對于企業(yè)來說造成了很大的負擔。 問題出在哪里？開始企業(yè)上環(huán)保設備，沒有參考，別人上什么我上什么，風量核算不科學，風量小了，排不出去，風量大了能耗大的驚人，運行負擔很重，不適合本身企業(yè)的廢氣濃度，該上A設備，確上了B設備，錢沒少花，設備既不好用，排放還超標。廢氣處理服務熱線。

       利用釋放出的能量再進入吸附床脫附時，此時加熱裝置完全停止工作，有機廢氣在催化燃燒室內維持自燃，尾氣再生，循環(huán)進行，直至有機物完全從活性炭內部分離，至催化室分解?；钚蕴康玫搅嗽偕?，有機物得到催化分解處理,理論設計處理效率約為90%。流程圖見圖1。2.2 沸石濃縮轉輪+焚燒法原理沸石濃縮轉輪+高溫焚燒法采用沸石轉輪將大風量，低濃度廢氣轉化為高濃度低風量氣體，從而能選擇較小的焚燒爐對高濃度有機廢氣進行焚燒。廢氣處理服務熱線。

      在低溫條件下，有機廢氣通過沸石轉盤，有機物被吸附在沸石轉盤上，分出一部分氣流量（約1/20）進入冷卻區(qū)，冷卻區(qū)氣體進入換熱器被加溫到180℃ 到200℃，然后高溫氣體反向回到沸石轉盤，將有機物脫附下來，濃度可做到原來的25倍以上。在700℃-800℃溫度下，將濃縮后的有機廢氣裂解為清潔的CO2和H2O，從而到達無害化排放。廢氣通過提升閥被提升到燃燒室進行燃燒，有機物處理效率99%以上。2.3 兩種方式的比較涂裝生產線面漆噴漆室排風量大、濃度低，場地狹窄，采用吸附法處理存在諸多問題，實施的可行性極低，以100萬m3/h 風量為例，主要對比見表1。廢氣處理服務熱線。

       VOCs處理技術大體可分為回收和消除技術兩種?；厥占夹g主要包括吸附法、吸收法、冷凝法和膜分離法等物流方法，消除技術主要包括燃燒法、生物法、低溫等離子體法和催化氧化法等生物、化學方法。針對汽車維修噴漆廢氣濃度低、量少等特點，不具有回收利用價值，主要采取消除技術方法。廢氣處理服務熱線。

       目前處理汽車維修噴漆廢氣交科學的方法是：活性炭吸附—濃度飽和后脫附—催化燃燒—排放，但此方法建設費用較高，且多數(shù)汽車維修店不具備催化燃燒條件。通過調查我市的汽車維修噴漆情況，多采用的是活性炭吸附后，定期更換活性炭，然后將廢活性炭密封保存作為危險廢物轉移至有處理資質的單位進行焚燒處理。也有的使用光催化氧化設備將噴漆廢氣直接氧化分解。廢氣處理服務熱線。