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力爭在2018年進入創(chuàng)新型企業(yè)前列，在2020年成為國內(nèi)、世界一流的鋁鎂合金材料創(chuàng)新研發(fā)基地和技術(shù)服務(wù)商，這是東北輕合金有限責(zé)任公司于近日召開的科技創(chuàng)新大會時提出的目標(biāo)。會上，工程院院士謝建新和公司董事長范云強為東北輕合金有限責(zé)任公司鋁鎂合金材料院士工作站揭牌。據(jù)了解，該工作站是繼東輕公司獲批建設(shè)企業(yè)技術(shù)中心、黑龍江省鋁鎂合金材料實驗室、黑龍江省輕合金材料工程技術(shù)研究中心、黑龍江省企業(yè)技術(shù)研究開發(fā)中心后，建立的又一省級科技創(chuàng)新臺。省農(nóng)機局要求，各地要把扶持農(nóng)機合作社與建設(shè)綜合性全程農(nóng)事服務(wù)中心緊密結(jié)合。幫助合作社開拓跨區(qū)作業(yè)市場，優(yōu)先安排他們承擔(dān)農(nóng)機作業(yè)補助項目，開展合作社示范社創(chuàng)建和“企社共建”、“銀社共建”，協(xié)調(diào)有關(guān)部門落實建設(shè)用地政策、給予資金支持，完善綜合性全程農(nóng)事服務(wù)中心功能。重點機具將敞開補貼據(jù)了解，同時，安徽省將積極探索開展大型農(nóng)機具租賃試點、秸稈還田作業(yè)補助試點等，打出政策扶持的組合拳。加大農(nóng)機報廢更新補貼試點工作力度，加快淘汰能耗高、污染重、不的老舊農(nóng)機。至此，首批10張新能源汽車生產(chǎn)牌照全部落地。此外，部、、科技部、發(fā)改委四部委發(fā)布《關(guān)于新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》。根據(jù)新政，新能源汽車補貼額度比2016年降低20%，地方財政補貼不得超過單車補貼額的50%。牌照難拿，生產(chǎn)端門檻提高在國能新能源和云度新能源拿到牌照前，8家企業(yè)已經(jīng)拿到了牌照，分別是北汽新能源、長江汽車、長城華冠、奇瑞新能源、敏安汽車、萬向集團、江鈴新能源、重慶金康。按照科技部門的定義(《國科發(fā)政字[2006]110》),創(chuàng)新型企業(yè)主要具備以下五個方面的條件:1具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù);2具有持續(xù)創(chuàng)新能力;3具有行業(yè)帶動性和自主品牌;4具有較強的贏利能力和較高的管理水;5具有持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略和文化。要構(gòu)建創(chuàng)新型企業(yè)所需的條件,關(guān)鍵是建立創(chuàng)新能力,企業(yè)的創(chuàng)新能力主要包括創(chuàng)新投入能力、創(chuàng)新研發(fā)能力、創(chuàng)新生產(chǎn)與產(chǎn)出能力和創(chuàng)新能力等。企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級,意味企業(yè)在產(chǎn)業(yè)價值鏈和企業(yè)核心競爭力等方面的改善,有管理轉(zhuǎn)型升級、產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級、技術(shù)轉(zhuǎn)型升級等。一方面設(shè)置在城市繁華地區(qū)的高層建筑物上的“黑廣播”朝著集成小型化方向發(fā)展，發(fā)射天線、發(fā)射機、播放器體積越來越小，多以散件拼裝的形式出現(xiàn)。如，山東日照市無線電管理處查獲的一起“黑廣播”案件，發(fā)射機僅如一塊巴掌大小的線路板，發(fā)射功率為28瓦，覆蓋半徑約5公里，全部設(shè)備成本只有幾百元。另一方面，大功率“黑廣播”逐步向城鄉(xiāng)結(jié)合部、省際、市際交界處以及邊遠(yuǎn)山區(qū)轉(zhuǎn)移。5月25日，河北承德無線電管理局在豐寧云霧山查處的一部“黑廣播”，發(fā)射機功率竟高達(dá)9000瓦，覆蓋范圍上百公里?！敝悄荛T鎖不僅能為用戶解決一些麻煩，還順應(yīng)了社交需求。August另一位聯(lián)合創(chuàng)始人JasonJohnson表示：“的門鎖，是要把人們擋在家門外，我們希望扭轉(zhuǎn)這個思維，設(shè)計一個系統(tǒng)讓更多人進來，這當(dāng)中包括朋友、服務(wù)商員工，讓進入家門更簡單”。在互聯(lián)的時代，社交是重要需求，而智能門鎖也在試圖順應(yīng)和滿足這一需求。盡管智能門鎖看起來美好，但應(yīng)用到家居行業(yè)中，則會出現(xiàn)許多問題。2、智能鎖在家居領(lǐng)域并非剛需，且存在諸多問題在公共，智能鎖是非常有用的，但在家居行業(yè)則不然。而“三機”是裝置中關(guān)鍵的汽輪壓縮機組，屬于心臟設(shè)備。機組必須滿足、穩(wěn)定、長周期運轉(zhuǎn)的條件。一旦機組出現(xiàn)問題，不僅僅裝置停產(chǎn)，同時，以為原料的下游裝置都將停產(chǎn)，足見三機的重要性?；葜轃捇诠こ添椖渴呛计喒煞莨?016-2017年度重點項目，其中120萬噸/年裝置工程更是重中之重。股份公司多次率隊親臨現(xiàn)場、指導(dǎo)工作。為確保項目的順利進行，股份公司服務(wù)事業(yè)部管理層精心挑選技術(shù)能手，組建項目服務(wù)組常駐惠煉二期現(xiàn)場，成立現(xiàn)場支部。記者了解到，當(dāng)前國內(nèi)動力電池已形成了以比亞迪、CATL、沃特瑪、國軒和力神五家企業(yè)組成的梯隊，其產(chǎn)能均在位于第二梯隊電池企業(yè)一倍以上。數(shù)據(jù)顯示，2016年這五家動力電池企業(yè)出貨量合計超過20GWH，占據(jù)動力鋰電池市場的75%以上。“動力電池門檻的進一步提高，將在很大程度上影響整個行業(yè)。一些中小企業(yè)勢必會被更具實力的公司兼并重組。”汽車行業(yè)分析師曹鶴表示。據(jù)統(tǒng)計，2016年鋰電產(chǎn)業(yè)鏈實際投資金額超過600億元。2015年以來又了一系列減少涉企經(jīng)營服務(wù)性收費和企業(yè)社保費用支出的舉措。但是，涉企收費仍很多，清理的同時也有新的收費項目在不斷滋生。以與汽車企業(yè)息息相關(guān)的認(rèn)證費用為例，對汽車企業(yè)而言，新車生產(chǎn)、銷售是，重要的經(jīng)營活動，而一輛新車走向市場，要經(jīng)過各種公告、認(rèn)證過程，這其中每一項認(rèn)證都有費用，某些項目的費用甚至可以稱之為高昂?！拔覈媾R著環(huán)境和能源壓力，排放、油耗管理也因此不斷升級，車企要想達(dá)標(biāo)，必須花大力氣進行研發(fā)、認(rèn)證。李盛其預(yù)計：“2020年，自主品牌汽車自動變速器產(chǎn)業(yè)將以約650萬臺的年產(chǎn)銷量和約36%的市場占有率，從而形成新的全球市場競爭格局。”當(dāng)前，汽車齒輪產(chǎn)業(yè)務(wù)必要以與可靠性為核心競爭力，務(wù)實合作，協(xié)同創(chuàng)新，樹立品牌競爭、價值競爭、競爭意識，高度警惕價格戰(zhàn)陷阱。李盛其還強調(diào)：“未來，汽車齒輪市場競爭的本質(zhì)是文化競爭。轉(zhuǎn)型期的汽車齒輪產(chǎn)業(yè)要弘揚中華幾千年深厚的文化，努力培育新型產(chǎn)業(yè)文化，奉行‘己所不欲、勿施于人的’的信條，發(fā)揚成就別人成就自己的合作精神，包容式發(fā)展，協(xié)同創(chuàng)新。而這個車間的品牌效應(yīng)及參觀門票就是企業(yè)的額外收益了。在價值鏈中找到企業(yè)的定價權(quán)我們用“替代法”來判斷衡量某個生產(chǎn)過程的數(shù)量。如果嘗試著在各個階段都去找一個替代者，我們可能會發(fā)現(xiàn)在某個或某些環(huán)節(jié)找不到替代者，也可能發(fā)現(xiàn)在某些環(huán)節(jié)我們自己做比替代者獲得很高的附加值。那么這個環(huán)節(jié)就是企業(yè)競爭力的體現(xiàn)，就是企業(yè)獲得市場定價權(quán)之處。如果企業(yè)的所有生產(chǎn)環(huán)節(jié)都有可替代者，或者自己做也獲得不了太大的空間，那么這個企業(yè)就危險了。