精速3D打印，抄數(shù)建模一站式3D打印服務(wù)公司，提供了200多種材料0.05mm精密3D打印手板模具、3D打印動(dòng)畫手冊(cè)、3D打印構(gòu)建模型、3D打印人像、3D打印沙盤模型等打印服務(wù)，以及產(chǎn)品的拋光、上色噴油、電鍍、絲印等后處理服務(wù)，公司提供2-300套塑膠殼體產(chǎn)品的小批量生產(chǎn)技術(shù)，響應(yīng)快速，提品原型或者圖紙就可以生產(chǎn)出一批樣品出來，為前期新產(chǎn)品的開發(fā)試驗(yàn)做好鋪墊。
3D打印汽車手板模型服務(wù)，交貨時(shí)間快24小時(shí)
手板是根據(jù)產(chǎn)品外觀或結(jié)構(gòu)圖先制作的功能模板，不需打開模具，檢查外觀或結(jié)構(gòu)的合理性。驗(yàn)證產(chǎn)品可行性的步是驗(yàn)證產(chǎn)品可行性的步，這是驗(yàn)證產(chǎn)品可行性的步，發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)產(chǎn)品的缺陷不足，缺陷是直接和有效的方式，缺陷以目標(biāo)方式改進(jìn)，直到不可能從各個(gè)手板樣品中找到。
3D打印技術(shù)主要應(yīng)用于制造業(yè)，以控制大規(guī)模生產(chǎn)的質(zhì)量，降低傳統(tǒng)制造業(yè)的生產(chǎn)成本，提高速度和精度。世界上艘3D打印獨(dú)木舟是由3D打印技術(shù)創(chuàng)造出來的，并隨著輛3D打印車URL在加拿大的出現(xiàn)而成功推出，3D打印技術(shù)通過3D打印技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)產(chǎn)生了顛覆性的變革，通過軟件將材料堆積和制造出來，不需要材料切割、鍛造和裝配過程，節(jié)省了人力資源，提高了產(chǎn)品的生產(chǎn)效率。
康奈爾大學(xué)創(chuàng)意機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室的HodLipson提出使用3D打印技術(shù)來打印機(jī)器人部件，如電池、電線甚至微處理器。打印機(jī)不僅可以一次打印任意形狀的機(jī)器人，還可以打印機(jī)器人的所有機(jī)械設(shè)備和內(nèi)部零件，并打印出來。當(dāng)它到來時(shí)，它將被完全組裝。如果沒有組裝過程，打印機(jī)也可以打印出便攜式3克機(jī)器人，如圖8所示。機(jī)器人的剎車翼可以在空中自由飛行90秒。除發(fā)動(dòng)機(jī)和蓄電池外，其他部件都打印出來。

保時(shí)捷名車應(yīng)用3D打印技術(shù)改進(jìn)性能
Champion Motorsport是一家的全球公司，專門為保時(shí)捷、蘭博基尼、瑪莎拉蒂和法拉利等豪華車進(jìn)行零部件升級(jí)和改裝。其產(chǎn)品之一是用于Porsche997渦輪增壓進(jìn)氣管。原來的保時(shí)捷997實(shí)際上非?？?。根據(jù)許多美國汽車雜志，該模型可以在從0到60mph的大約3.4秒內(nèi)達(dá)到180英里/小時(shí)的高速度，但是對(duì)于一些人來說，它仍然不夠快。為了優(yōu)化跑車的性能，使用碳纖維制成改進(jìn)的進(jìn)氣管。因?yàn)樘祭w維具有高強(qiáng)度、輕薄的特點(diǎn)。碳纖維的使用使工程師能夠增加導(dǎo)管的內(nèi)部尺寸，同時(shí)保持制造商產(chǎn)品規(guī)范要求的外部尺寸。管的內(nèi)部尺寸的增加意味著更多的空氣流能夠通過，這提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能。但Champion的技術(shù)團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)碳纖維進(jìn)氣管以傳統(tǒng)方式制造時(shí)，結(jié)果往往令人沮喪。因?yàn)樗麄兘?jīng)常面臨痛苦的選擇：要么犧牲進(jìn)氣，要么犧牲美麗..問題是傳統(tǒng)的加工方法不能生產(chǎn)出內(nèi)外表面完全光滑的管道。根據(jù)TiangongSociety的說法，以前的制造過程通常需要分成兩個(gè)部分，然后進(jìn)行組合。這意味著該部分將比整個(gè)一次性形成的部分更脆弱。而整體模制的那些部件需要使用犧牲砂芯,而終制造的部件通常不能在這種高端產(chǎn)品的美學(xué)上達(dá)到所需的表面光潔度。于是，工程師們轉(zhuǎn)而使用3D打印技術(shù)制造“可溶性模具”來制造自己的進(jìn)氣管。公司董事工程師ChrisLew表示，他們使用了3D打印公司的Forus3D制造系統(tǒng)和基于FDM的StratasyS3D打印機(jī)，通過打印可溶的模具來完成碳纖維成型的任務(wù)。他們制作的模具可以用碳纖維360度包裹，了制作成品所需的任何接縫技術(shù)。所有的工人都必須使用該溶液來去除模具，剩下的全部是完全光滑的管道。柳傳志稱之為“神奇公式”。工程師說，3D打印工藝制造的模具是由可溶性材料特別支持的。模具完全由碳纖維包裹。封裝完成后，工人只需將成品零件浸入溶液中，使可溶性支架完全溶解，只留下成品碳纖維進(jìn)氣管。
工業(yè)3d打印機(jī)：工業(yè)3d打印機(jī)精度簡(jiǎn)析-工業(yè)3d打印
目前，隨著自動(dòng)化設(shè)備的不斷創(chuàng)新，在創(chuàng)新的道路上有許多機(jī)器，將發(fā)展得更好，這是一個(gè)很好的機(jī)器，工業(yè)3D打印機(jī)是其中之一，因此工業(yè)3D打印機(jī)的精度一般是多么大。
目前，市場(chǎng)上的大部分銷售表明印刷精度為50微米。打印精度因打印機(jī)類型而異。例如，有人說XY，有人說Z軸。在工業(yè)應(yīng)用中，Z軸厚度畢竟可以通過軟件來設(shè)置。XY軸的精度是衡量打印機(jī)實(shí)際打印效果的有效手段。目前，它們中的大多數(shù)標(biāo)記為50微米，50微米也更準(zhǔn)確。工業(yè)級(jí)3D打印機(jī)可以處理傳統(tǒng)的0.001 mm、1 mm和1000的SLA切片，可以直接打印無痕跡的NURB表面。例如，HPZPrint系列，光敏樹脂由于使用UV堆疊固化理論不存在切片精度，可以直接印刷平滑的水晶珠。以上是工業(yè)級(jí)3D打印機(jī)精度的一般答案。這是一臺(tái)好機(jī)器。它可以打印東西。它很新穎嗎？這是一臺(tái)近年來受到大家稱贊和贊揚(yáng)的機(jī)器，因?yàn)樗故挛镒兊梅浅Ｐ路f。

3D打印技術(shù)優(yōu)勢(shì)在哪里？
材料選擇的多樣性
傳統(tǒng)的制造機(jī)器在切割或模鍛過程中不易將各種原材料整合在一起。隨著多材料3D打印技術(shù)的發(fā)展，我們有能力整合不同的原材料。以前不能混合的材料將形成新的材料，它有各種各樣的色調(diào)和獨(dú)特的性能或工作。
在產(chǎn)品開發(fā)階段，它有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，正在研發(fā)中。發(fā)展階段。3D打印技術(shù)剛剛被提到。今年8月，強(qiáng)總理舉行了強(qiáng)總理評(píng)選的3D印刷先進(jìn)制造講座。科技部863計(jì)劃實(shí)施13年來，已納入3D打印。2014年北京市科委將3D打印技術(shù)列為政府重點(diǎn)扶持項(xiàng)目后，其他省市在3D打印技術(shù)專業(yè)化發(fā)展過程中也無例外。目前，政府的支持是相當(dāng)普遍的。它是全球3D打印技術(shù)的發(fā)展。實(shí)現(xiàn)三維打印有多種方法。然而，SLS和FDM在工業(yè)上應(yīng)用得更好。它們?cè)谄囶I(lǐng)域已經(jīng)相當(dāng)成熟，而且使用起來也更好。
精速 三維打印技術(shù)在無人機(jī)工業(yè)中的四大優(yōu)勢(shì)
時(shí)效性
3D打印技術(shù)主要用于無人機(jī)領(lǐng)域的原型設(shè)計(jì)，可以快速、廉價(jià)地制造原型。
無人機(jī)（UAV）設(shè)計(jì)需要多次迭代，傳統(tǒng)的加工裝配過程在迭代過程中會(huì)消耗大量的人力、物力、財(cái)力和時(shí)間。加快了產(chǎn)品設(shè)計(jì)與實(shí)際使用之間的時(shí)間間隔，提高了企業(yè)的效率。經(jīng)驗(yàn)證的樣機(jī)也可用于展示，大大加快了產(chǎn)品市場(chǎng)的速度，提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
2012年，弗吉尼亞大學(xué)開發(fā)了第三個(gè)3D打印平面，團(tuán)隊(duì)工程師"大衛(wèi)-舍弗爾"說：“為以前的燈光設(shè)計(jì)建造一個(gè)塑料渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)需要兩年時(shí)間，費(fèi)用約為250,000美元。但使用3D技術(shù)，設(shè)計(jì)和建造這架飛機(jī)只花了四個(gè)月，花費(fèi)了大約2000美元?！吧a(chǎn)周期”的縮短是顯而易見的。

3D打印機(jī)不需要傳統(tǒng)的刀具、夾具、機(jī)床或任何模具，就能直接把計(jì)算機(jī)的任何形狀自動(dòng)、快速、直接和比較地將計(jì)算機(jī)中的三維設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)化為實(shí)物模型，得益于3D打印機(jī)大異于傳統(tǒng)注塑成型工藝的特性，越是復(fù)雜非實(shí)心的物體，加工速度越快，越節(jié)省原材料成本，因此比較擅長(zhǎng)個(gè)性化、多樣化產(chǎn)品的制造。
制造成本方面，由于注塑成型的原材料的廣泛易得，其大規(guī)模、快速進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)的特性，也有利于降低單個(gè)產(chǎn)品成本，因此，從制造成本而言，注塑成型的成本遠(yuǎn)低于3D打印技術(shù)。不過，對(duì)于工業(yè)制造來說，3D打印真正節(jié)約成本的環(huán)節(jié)在于修改原型環(huán)節(jié)，修改原型只需要修改CAD模型，不會(huì)產(chǎn)生任何制造成本。
而在注塑成型中，如果原型是鋼材模具，修改成本會(huì)相對(duì)較低，但如果使用的是鋁合金制模工具，成本就要高出很多。這也是目前很多從事模具設(shè)計(jì)的企業(yè)或個(gè)人，會(huì)選擇的3D打印機(jī)進(jìn)行模具設(shè)計(jì)打印的原因。
近年來，3D打印在世界范圍內(nèi)掀起了一股技術(shù)創(chuàng)新浪潮，尤其是對(duì)模具行業(yè)的影響不容低估。深圳精速三維擁有先進(jìn)3d打印模具技術(shù)解決方案，助力企業(yè)和創(chuàng)客實(shí)現(xiàn)快速低成本的產(chǎn)品開發(fā)及制造。精速三維用100臺(tái)大型工業(yè)級(jí)3D打印機(jī)，其中有800*800*500mm的常規(guī)大尺寸機(jī)型，也有超過1米打印尺寸的定制機(jī)型。在珠三角乃至全國各地，這種規(guī)模大的SLA光固化3D打印機(jī)應(yīng)用是的。我們服務(wù)的行業(yè)很多，包括汽車、建筑等行業(yè)，這樣的客戶對(duì)于大規(guī)模的需求是非常高的。精密工業(yè)級(jí)3D打印機(jī)可打印汽車格柵、儀表盤、保險(xiǎn)杠、房地產(chǎn)等大型產(chǎn)品，可有效降低拼接造成的誤差和人力浪費(fèi)。由于設(shè)備規(guī)模大，交貨速度快，并形成了一支專業(yè)的隊(duì)伍，提供了精湛的工藝，贏得了眾多客戶的認(rèn)可。以汽車行業(yè)為例，上汽、吉利、江淮、大眾、豐田、寶馬等知名品牌，利用3D打印產(chǎn)品進(jìn)行驗(yàn)證開發(fā)和模具制造。在工業(yè)制造領(lǐng)域，未來是智能機(jī)械時(shí)代，佳珩將實(shí)現(xiàn)“3D打印+大數(shù)據(jù)中心+智能機(jī)器人”的制造模式。工作人員將3D文件輸入數(shù)據(jù)庫進(jìn)行自動(dòng)編程，程序文件通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)教幱诳臻e狀態(tài)的3D打印設(shè)備。印刷后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提醒機(jī)器人來取零件，完成下一件、清洗、二次固化、包裝等工作，機(jī)器比人更準(zhǔn)確、管理更好。

利用激光和精密光學(xué)技術(shù)在精細(xì)金屬粉末床上逐層“繪制”零件。DMLS生產(chǎn)的完全致密的商用產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于航空、醫(yī)藥等領(lǐng)域。有人預(yù)測(cè)，未來的鋁和模具鋼模具材料可能直接印刷，提供了超的冷卻通道，這將大大減少成型時(shí)間，延長(zhǎng)模具壽命。
一般來說，使用DMLS、SLA或其他3D打印過程來做他們擅長(zhǎng)的事情：打印零件而不是模具。但是，如果滿足以下條件，3D打印模是一個(gè)可靠的替代品。
1)對(duì)于小批量、相對(duì)簡(jiǎn)單的零件，產(chǎn)品需要較大的拉拔角度。
2)模具設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)熟悉三維打印模具的設(shè)計(jì)原則。
3)有加工和裝配塑料模具的人員和設(shè)備。
終設(shè)計(jì)考慮。如果需要長(zhǎng)時(shí)間的模具，下一步是使用更的材料制造模具，例如鋁或不銹鋼，一旦3D印刷模具驗(yàn)證了設(shè)計(jì)。由于三維打印模具與傳統(tǒng)模具設(shè)計(jì)的不同，在項(xiàng)目時(shí)間和預(yù)算上都要考慮一定數(shù)量的模具重新設(shè)計(jì)和試驗(yàn)。