PCB電子制造行業(yè)會(huì)排放出大量的酸霧、VOCs和粉塵顆粒，在江蘇臨安PCB電子工廠流傳著這樣一句話：車間氣味難聞，就找鑫藍(lán)環(huán)保搞定！廢氣處理設(shè)備緣由是這樣的：在2016年的夏天，江蘇臨安一家PCB廠電鍍蝕刻的車間污染嚴(yán)重，員工在炎熱的夏天戴著口罩，聞著難聞的氣味工作，很多90后上班幾天就走了，車間環(huán)境改善成為了留住員工的大事。催化燃燒服務(wù)熱線。

       他們找了環(huán)保公司來改善，車間難聞的氣味還是難以。我司技術(shù)人員得知了這個(gè)難題，主動(dòng)去到現(xiàn)場進(jìn)行技術(shù)交流，耐心地講解我們做過的類似案例。通過改進(jìn)管道走向，增加必須的廢氣處理設(shè)備等，經(jīng)過一周時(shí)間的整改，車間環(huán)境的問題達(dá)到了滿意的效果，老板非常開心，“車間氣味難聞，就找綠森環(huán)保搞定！”催化燃燒服務(wù)熱線。

      催化燃燒工藝的關(guān)鍵是催化劑，其性能的優(yōu)劣對廢氣凈化效率和能耗有著決定性的影響。催化燃燒催化劑通常是以鉑、鈀為活性組分的催化劑。催化劑的制備是先將活性金屬分散在分子篩上，然后再通過噴涂或浸漬將分子篩漿液負(fù)載在蜂窩陶瓷基體上。由于催化昂貴且易失活，因此要求廢氣中不能含有Cl、S、Si、P等元素和顆粒物質(zhì)，否則催化劑會(huì)快速失活。即使催化劑得到很好的維護(hù)，也需要定期進(jìn)行更換以維持進(jìn)化效率。此外，不完全燃燒也是催化燃燒面臨的一個(gè)重大難題，尤其是含氯的有機(jī)化合物，催化燃燒過程中會(huì)產(chǎn)生，從而比初始VOCs具有更大的危害。催化燃燒服務(wù)熱線。

       根據(jù)廢氣燃燒的熱量平衡，催化燃燒工藝流程可分為3種。(1)預(yù)熱式。有機(jī)廢氣溫度和濃度都較低，熱量不能自給，因此在進(jìn)入反應(yīng)器前需要在預(yù)熱室加熱升溫。燃燒凈化后氣體在熱交換器內(nèi)與未處理廢氣進(jìn)行熱交換，以回收部分熱量。該工藝通常采用或電加熱升溫至催化反應(yīng)所需的起燃溫度。(2)自身熱平衡式。當(dāng)有機(jī)廢氣排出時(shí)溫度高于起燃溫度(350℃左右)且有機(jī)物含量較高時(shí)，熱交換器回收部分凈化氣體所產(chǎn)生的熱量，在正常操作下能夠維持熱平衡，無需補(bǔ)充熱量，通常只需要在催化燃燒反應(yīng)器中設(shè)置電加熱器供起燃時(shí)使用。催化燃燒服務(wù)熱線。

       在我國，VOCs已經(jīng)作為一種污染物開始進(jìn)行系統(tǒng)的防治，國內(nèi)外對VOCs的治理技術(shù)也開展了大量的研究和實(shí)踐。VOCs的治理技術(shù)多種多樣，在應(yīng)用中應(yīng)該根據(jù)工廠的實(shí)際情況做出合理的選擇。專家認(rèn)為，催化燃燒技術(shù)因起燃溫度低、適用范圍廣、沒有二次污染等特點(diǎn)成為最有應(yīng)用前景的VOCs處理技術(shù)之一。催化燃燒服務(wù)熱線。

       揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOCs)是空氣污染的主要物質(zhì)之一，能產(chǎn)生光化學(xué)煙霧，同時(shí)也是PM2.5的重要前驅(qū)體。VOCs的治理技術(shù)主要分為回收與銷毀兩大類，在這些治理技術(shù)中，催化燃燒技術(shù)由于起燃溫度低、適用范圍廣、沒有二次污染等特點(diǎn)成為最有應(yīng)用前景的處理技術(shù)之一。這篇文章綜述了VOCs治理技術(shù)，并著重介紹了催化燃燒VOCs的研究進(jìn)展。揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOCs)是指室溫下飽和蒸氣壓大于70Pa、常壓沸點(diǎn)低于260°C的有機(jī)化合物。VOCs種類繁多，絕大部分具有刺激性氣味，能夠引起、致癌作用，而且VOCs是形成光化學(xué)煙霧與大氣顆粒物質(zhì)PM的重要來源。我國作為制造業(yè)大國，VOCs排放量已達(dá)到了世界，其中工業(yè)生產(chǎn)排放的VOCs由于其排放濃度高、持續(xù)時(shí)間長、污染物種類多、對區(qū)域內(nèi)的空氣質(zhì)量影響顯著，所以急需治理。催化燃燒服務(wù)熱線。