太陽能路燈的技術問題

太陽能路燈使用的越來越普遍，但是在實際中的研究和應用中，太陽能路燈所有的缺陷和技術上的不足也是無法回避的，也是很難克服的。

太陽能路燈以節(jié)能環(huán)保為主要的賣點，本身沒有太大的資源浪費的問題，但是從技術的角度上來講，對能源的收集和儲備必須要以的氣候條件，不僅是系統(tǒng)成本必然居高不下，而且與系統(tǒng)本身所要表現(xiàn)的節(jié)能和綜合利用的主題也是不同的。

除此之外，一些看似在技術上比較簡單的問題，在實際的應用中也需要用比較高的成本投入來解決，包括：

，集中管理的問題，如果不使用電氣線路，就很難實現(xiàn)對太陽能路燈來說比較重要的集中管理和遠程監(jiān)控，但如再配置電氣線路，則不僅增加成本，產(chǎn)品在“賣點”上的意義又削弱了；

第二，太陽能路燈電池壽命、蓄電池壽命以及其他的控制元器件壽命往往都低于LED壽命的問題，這就帶來要實現(xiàn)整個系統(tǒng)的長 壽命其實還需要解決很多問題，也同樣會產(chǎn)生比較高的維護成本；

第三，因系統(tǒng)使用直流蓄電池，非常容易被盜，所以防盜也是系統(tǒng)的大問題。另外還有一般安裝高度比較高的太陽能電池的重量問題帶來對燈桿設計的防風能力提高也會帶來成本的提高，等等這些問題都是太陽能LED照明系統(tǒng)所無法從根本上解決的問題。

LED太陽能燈的使用壽命是其他路燈的幾倍

現(xiàn)在很多燈廠都把LED當做了自己的產(chǎn)業(yè)項目來打造，因為LED燈的好處相當?shù)亩?，單就使用壽命方面來講，LED太陽能燈的使用壽命就比其他的長了許多，其實簡單舉個例子就能夠明白，現(xiàn)在很多的汽車出廠時都是配置了鹵素燈，而鹵素燈使用了半年之后，光衰現(xiàn)象可以達到30%，但是LED燈的話就沒有什么變化，所以現(xiàn)在的很多車主都會把自己的車燈換成LED燈。

雖然LED燈和LED太陽能燈存在這一些不同，但是從根本上來說，燈珠都是LED材質(zhì)的，發(fā)光二極管在點亮的時候，溫度非常低，這樣也能保證長時間的使用而不會因為溫度的變化引起燈具相關零件的，所以正式因為這樣的原因，現(xiàn)在的LED燈具用途非常的廣，甚至可以這么說，如果用于照明的話，LED的使用范圍目前正在覆蓋每一個區(qū)域，這主要也是因為它的綜合性能出色而得到了市場的認可。

作為LED太陽能燈而言，一般都是用于路燈建設的，因為路燈的電源如果使用了城市供應電源，那么在線路布局和維修排查方面非常的難，而且也會占據(jù)大量的電力資源，因此使用了太陽能充電的方式，不僅環(huán)保，而且也能夠保證路燈使用時間超長，故障率超低，這樣市政建設就更加的省心省力了?，F(xiàn)在的燈具廠非常的多，由于LED的建造成本更低，因此選擇LED燈不僅可以節(jié)約成本，同時也能夠擁有更加穩(wěn)定的照明燈具。

新農(nóng)村太陽能路燈要做哪些簡單維護呢

1. 太陽能路燈的各部分固定組件固定太陽能板，太陽能電池板，燈座固定挑臂，然后拿起支架臂和固定的主桿，電纜插入控制盒和電池盒；

2. 起重桿注意安全防范，螺絲緊固好，組件錯誤的觀點如：朝向太陽的角度，最終需要調(diào)整其向南方向；

3. 起重桿前要檢查緊固件是否強大的零部件，燈具安裝是正確的，無論是正常的輕工作。簡單的調(diào)試系統(tǒng)正常釋放控制電纜上的太陽能電池板；電纜連接到太陽能電池板，控制器上同時仔細觀察指標的變化，都屬于正常的起吊前安裝；

4. 電池裝入電池盒按照與連接線連接到控制器，技術要求電池要能承受得負載，然后采取的太陽能電池板，必須重視與控制器連接時在每個終端上標應該沒有錯，正、負兩極的碰撞，不應該采取錯誤連接，否則控制器將被損壞。

5.  正常調(diào)試系統(tǒng)，釋放控制電纜，電纜連接到太陽能電池板，控制器同時仔細觀察指標的變化，關閉控制箱前，要測試完全，以免出現(xiàn)其他故障。