彈性活化橡膠瀝青改性劑是針對(duì)硫化橡膠的利用開發(fā)的改性瀝青技術(shù)，回收橡膠的主要來源是汽車輪胎廢料。該技術(shù)將惰性硫化填充物轉(zhuǎn)化為活性瀝青改性劑，這種改性劑可與彈性體改性劑媲美。瀝青改性劑是用來改變?yōu)r青的基本性質(zhì)，如聚合程度和純凈程度，即軟化點(diǎn)的高低和灰份含量的多少。一般情況下，軟化點(diǎn)越高，其聚合程度越高，平均分子兩也越大。需要指出的是，灰份含量高，也使軟化點(diǎn)高，因此當(dāng)灰份含量不同時(shí)，不能用軟化點(diǎn)的高低來評(píng)價(jià)天然瀝青改性劑的性能優(yōu)劣。天然瀝青改性劑是石油在自然條件下，通過氧化、縮合等反應(yīng)形成的樹脂狀聚合物。它具有分子量大，瀝青含量高和軟化點(diǎn)高等特點(diǎn)。由于它常年與自然環(huán)境共存，故其性質(zhì)特別穩(wěn)定。另外SBS的結(jié)構(gòu)對(duì)溶脹行為有明顯影響：星型SBS的溶脹速度較線型的慢。這樣就減少了濺水、噴霧等危害的發(fā)生，它具有以下優(yōu)點(diǎn)：

 （1）應(yīng)用高粘度瀝青改性劑的排水性路面的骨架是空隙結(jié)構(gòu)，可增加路表的摩擦系數(shù)及路面抗車轍能力，進(jìn)一步增加了行車安全性。

 （2）排水瀝青路面還是減少噪聲的一種環(huán)保路面。

 （3）多孔排水降噪瀝青路面是一種新型高科技生態(tài)環(huán)保路面結(jié)構(gòu)，具有雨天路面部帶水，無水膜、防滑安全，以及吸音降噪等優(yōu)良特點(diǎn)，其混和料采用間斷級(jí)配的設(shè)計(jì)方法，形成粗集料含量多、細(xì)集料含量少、空隙率大的構(gòu)造特點(diǎn)。

 排水瀝青混合料空隙率較大（15%-25%），就使得其受水，客氣，陽光侵蝕的可能性增大導(dǎo)致了路面的耐久性降低，因此加入適量的高粘度的瀝青改性劑，克服這樣的弊端。sbr膠乳改性乳化瀝青的制備方法如下：

 首先預(yù)熱乳化劑。將加熱至與所需皂液溫度差不多的水倒入乳化機(jī)，并開啟乳化機(jī)，使機(jī)器內(nèi)部預(yù)熱，達(dá)到所需的溫度。

彈性活化橡膠瀝青改性劑根據(jù)設(shè)計(jì)的需要，可有多種用途。首先是sbr與基質(zhì)瀝青的相容性：不管是何種外形的sbr，生產(chǎn)工藝技術(shù)的關(guān)鍵是解決sbr在瀝青匯總的均勻分散，如果基質(zhì)瀝青與sbr相容性好，工藝古城就相對(duì)簡單，生產(chǎn)成本也會(huì)低些。目前我國幾個(gè)生產(chǎn)廠家所采取的工藝技術(shù)使用國產(chǎn)瀝青作為基質(zhì)瀝青，一般都能夠解決sbr改性劑的分散問題。改性瀝青產(chǎn)品5攝氏度延度指標(biāo)可反映出sbr在瀝青匯總分散的情況，這個(gè)也是sbr瀝青中分散的情況，這個(gè)指標(biāo)也是sbr改性瀝青的標(biāo)志性指標(biāo)。一般情況下5攝氏度延度可以達(dá)到80cm以上。它具有分子量大，瀝青質(zhì)含量高和軟化點(diǎn)高等特點(diǎn)瀝青改性劑瀝青改性劑。

 在使用sbr塊狀膠時(shí)，主要是解決好前面的較快粉碎機(jī)輸送問題，如果粉碎效果不好，會(huì)直接影響與基質(zhì)瀝青的相容性，并會(huì)造成生產(chǎn)過程因膠塊輸送受阻造成裝置停。