鐵路頂部弧形百葉消音板 地鐵鍍鋅穿孔消音屏 立交橋消音墻

   隔聲屏障首要用于鐵路和公路沿線。 

    現(xiàn)在，隔聲屏障首要用于高速公路、高架復(fù)合路程、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)備中的隔聲降噪、控制交通噪聲對附近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。 

    隔聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有用的隔聲做法?，F(xiàn)在，大多數(shù)的隔聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產(chǎn)品，該型產(chǎn)品的特色是對路程噪聲的發(fā)作和傳遞特征有針對性地控制。如轎車與路程抵觸聲或機(jī)車與軌道抵觸聲在路程下部，聲響有通過屏體上部繞射的特征，所以在規(guī)劃上選用上下吸聲，中心隔聲的結(jié)構(gòu)，這樣可以有用地削弱噪聲的繞射；隔聲屏障的中心運(yùn)用透明的反射型隔聲板，能有用地間斷聲波的傳達(dá)途徑；一同也為司機(jī)和居民供應(yīng)一個開闊的視界環(huán)境。建筑聲學(xué)范疇，通過聲學(xué)辦理，控制混響時刻及室內(nèi)聲環(huán)境，滿足專業(yè)場館要求。