軌枕橡膠墊板，用于鋼軌和混凝土軌枕之間，它的首要作用是緩沖車輛通過路軌時所發(fā)生的高速振蕩和沖擊，維護路基和軌枕，并對信號系統(tǒng)進行電絕緣，別的軌枕橡膠墊板因為長時間暴露于大氣中，因此要求具有良好的耐天然老化及耐寒、耐熱功能。多年來，我公司在出產(chǎn)中嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部TB/T2626標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)用途不同，研發(fā)出產(chǎn)了橡膠絕緣墊片和軌枕橡膠墊板兩大類橡膠產(chǎn)品。絕緣墊片按形狀和寬度不同分為加寬型和普通型兩種。軌下墊板按每米鋼軌接受負(fù)荷的不同又分為普通橡膠墊板和岔枕橡膠墊板以及城市地鐵用膠墊板，其外觀為帶溝槽的或帶圓柱結(jié)構(gòu)的中硬度橡膠墊板。岔枕首要用于道岔處軌枕、彎道用坡型橡膠墊板，站場用耐油橡膠墊板。地鐵用橡膠墊板具有良好的減震低噪音等功能。

      軌道的彈性主要由散粒體道床和軌下墊層提供，軌下墊層起減震和隔震作用。對混凝土軌下基礎(chǔ)來說，軌下墊層的良好彈性更為重要。我國重載鐵路應(yīng)用的帶軌下墊層的扣件主要有彈條i型調(diào)高扣件、彈條ii型扣件、彈條iii型扣件、wj—l2型扣件、tp7型扣件等。
(1)按照鋪設(shè)位置不同分類
軌下彈性墊層以鐵墊板為界，分為鐵墊板上彈性墊層和鐵墊板下彈性墊層。應(yīng)用于鋼軌和水泥枕木之間的一種彈性墊，對混凝土枕所受荷載有直接的緩沖和減震作用，同時能夠改善軌下彈性墊層的彈性。這不僅可以減少軌道下沉量，而且對于保持軌道的平順性，減少養(yǎng)護維修工作量有明顯的作用。其中鐵墊板下彈性墊層在我國軌道上應(yīng)用最為廣泛，主要有無砟軌道的wj-1型扣件、wj-2型扣件、wj-7枕下彈性墊層：它是用于軌枕和道砟之間的一種彈性墊。在枕下鋪設(shè)彈性墊層可有效減輕傳給道床的車輛動載荷，從而提高軌道的分散動載荷性能，以緩沖火車的動力作用。
砟下彈性墊層：其中砟下彈性墊層又可分為道砟下彈性墊層和混凝土基礎(chǔ)下彈性墊層。它是用于道砟和基床表層的一種彈性墊。在道砟下鋪設(shè)彈性墊層，提高了道床的彈性，降低碎石道砟層傳遞到路基保護層的壓應(yīng)力，減少道砟的破碎和粉化，從而保護軌道的良好幾何狀態(tài)，提高軌面的平順性。
(2)按照構(gòu)造不同分類
軌下彈性墊層有平板結(jié)構(gòu)、溝槽結(jié)構(gòu)和板釘結(jié)構(gòu)。由于軌道交通業(yè)的發(fā)展，傳統(tǒng)的道床，軌枕以及平板結(jié)構(gòu)的彈性墊板，其綜合性能已難以滿足世界重載運輸列車總重和軸重的增大，牽引力不斷提高的要求。溝槽和板釘結(jié)構(gòu)的彈性墊板通過撓曲和剪切形變提供高的回彈力，彈性恢復(fù)速度快，在垂向動態(tài)力的作用下，形變震幅大，動剛度低，能充分發(fā)揮彈性墊層的綜合使用效果因此，溝槽和板釘結(jié)構(gòu)可以用于設(shè)計良好隔震性能的彈性墊板。

鐵路軌枕橡膠墊板的特點：
1、減震性、防老化性、耐磨性、安定性、抗高低溫性較強，產(chǎn)品有天然橡膠、丁苯膠、氯丁膠、HDPE、EVA、高密度聚乙烯等組合，產(chǎn)品彈性高，且在各種溫度下不易變形或斷裂。
2、運用周期長，修理和更換成本低。
3、類型齊全，適用43KG、50KG、60KG等各種鋼軌以及木枕、混凝土枕等各種枕木的鋪設(shè)。
鐵路軌枕橡膠墊板隨力強,防震功能,絕緣功能好,耐磨,屢經(jīng)壓縮變形少,強性高,耐老化,不翻泥漿,運用壽命長，裝置簡便。運用鐵路橡膠墊板可以大大提高機動車輛的運輸能力，削減道口修理次數(shù)，避免因機動車輛熄火而引起的交通事故。不管從安全經(jīng)濟環(huán)保社會效益等方面都值得推廣應(yīng)用（水泥道口板簡單損壞鐵道口板操音大）。

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