道路護(hù)欄制造廠是半鋼護(hù)欄的主要形式，它是由波形鋼護(hù)欄板連接在一起并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。車輛在碰撞時(shí)吸收能量，不易損壞，而且在保護(hù)車輛和乘客方面起到了不錯(cuò)的作用。

1.分隔功能：將機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車及行人分隔，加強(qiáng)道路交通出行和通秩序。

2.街區(qū)功能：可以阻攔行人或車輛橫過(guò)馬路。

3.警示功能：提醒駕駛員注意護(hù)欄和行人的存在，減少通事故。

4.美觀功能：不同材質(zhì)、不同形狀、不同顏色、道路環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一，成為城市建設(shè)的美麗景觀。

5.位于道路中間的道路中間的隔閡，主要用于區(qū)分車輛的上下運(yùn)動(dòng)。為阻止車輛闖入對(duì)車道，阻止非機(jī)動(dòng)車、行人隨意過(guò)馬路、斜交，在符合通秩序、阻止事故等方面發(fā)揮作用。

6.行人護(hù)欄是人行道外叉口或人行道與車輛之間的公路護(hù)欄。主要用于阻止行人在十字路口、道路上任意對(duì)角線交叉、交叉，其次是阻止車輛通過(guò)障礙物進(jìn)入汽車I型行人路。它在符合良好的交通秩序和保障行人出行方面發(fā)揮了良好的作用。

市政道路，城市公路

這是市政隔離護(hù)欄應(yīng)用的地方，因?yàn)槠浯笈恐圃斐杀镜?，外形美觀，與城市建筑風(fēng)格的適應(yīng)性較強(qiáng)，并且后期維護(hù)簡(jiǎn)便，使用壽命長(zhǎng)。所以在近幾年被各大城市作為主要道路的隔離欄桿。

景區(qū)、小區(qū)，學(xué)校道路護(hù)欄

主要用在小區(qū)、學(xué)校、景區(qū)等的低速道路，主要用作車道中央隔離，機(jī)非分隔，可以有效的提升景區(qū)、小區(qū)和學(xué)校的環(huán)境整潔度，讓廣大游客、業(yè)主和師生享受更舒適的環(huán)境。

停車場(chǎng)，車管所隔離欄

因車輛過(guò)多，市政隔離欄桿可以分割區(qū)域，導(dǎo)流車輛，并且安裝簡(jiǎn)單，可重復(fù)拆裝使用，便于后期的區(qū)域和車道變動(dòng)。

施工工地隔離護(hù)欄

近幾年國(guó)家對(duì)工地環(huán)境的要求越來(lái)越高，主要為了改善農(nóng)民工的工作環(huán)境和人們對(duì)工地臟亂差的固有印象，市政隔離欄桿既能美化工地環(huán)境，又能分隔機(jī)動(dòng)車輛與行人，從而保障施工人員的安全。

車間，倉(cāng)庫(kù)隔離欄

可用于車間工作區(qū)域和走道的分隔，拆裝方便，可以靈活使用，保障車間工人的安全。

道路按其所處位置、交通性質(zhì)及使用特點(diǎn)可分為公路、城市道路、鄉(xiāng)村道路、林區(qū)道路、廠礦道路五種。?

一、作用

交通運(yùn)輸、公共空間、城市規(guī)劃

二、組成

1.車行道—機(jī)動(dòng)、非機(jī)動(dòng)

2.人行道—人行地下通道，人行天橋

3.平側(cè)石—又稱路緣石，便于排水、保護(hù)路緣

4.附屬設(shè)施—排水設(shè)施、交通設(shè)施、綠化景觀等

三、城市道路分級(jí)表1－1

?1．快速路

快速路應(yīng)中央分隔、全部控制出入、控制出入口間距及形式，應(yīng)實(shí)現(xiàn)交通連續(xù)通行，單向設(shè)置不應(yīng)少于兩條車道，并應(yīng)設(shè)有配套的交通安全與管理設(shè)施。

快速路兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大量車流、的公共建筑物的出入口。

?2．主干路

主干路應(yīng)連接城市各主要分區(qū)，應(yīng)以交通功能為主。

主干路兩側(cè)不宜設(shè)置吸引大量車流、的公共建筑物的出入口。

?3．次干路

次干路應(yīng)與主干路結(jié)合組成干路網(wǎng)，應(yīng)以集散交通的功能為主，兼有服務(wù)功能。

?4．支路

支路為次干路與街坊路的連接線，解決局部地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主，沿街以居住建筑為主。