汽車油箱設(shè)備

油箱縫焊質(zhì)量不佳會(huì)導(dǎo)致氣密性檢驗(yàn)不合格、振動(dòng)試驗(yàn)不合格、售后出現(xiàn)油箱縫焊處漏外觀不良等后果?？p焊常見的故障模式有7種：

1、燒穿：

燒穿為在焊縫的中心部位發(fā)生穿孔縮孔現(xiàn)象，會(huì)降低焊縫的強(qiáng)度，影響油箱氣 密性。一方面盡可能地滿足散熱的要求，另一方面在液壓系統(tǒng)停止工作時(shí)應(yīng)能容納系統(tǒng)中的所有工作介質(zhì)。原因主要是：一是工藝參數(shù)問題，電流過大，焊接時(shí)間過長(zhǎng)．維持時(shí)間短，電極壓力不足等；另外一個(gè)原因是電極頭端面小或者電極頭及板材上有雜質(zhì)，使電流過于集中，從而導(dǎo)致燒穿。

2、虛焊：

焊縫熔核直徑小于要求的值，焊縫發(fā)白為虛焊。主要原因是:一個(gè)是電流過 小，焊接時(shí)間過短其他可能原因?yàn)殡娏饔蟹至?；電極頭使用時(shí)間過久不修磨，端面鐓粗 ，焊點(diǎn)扭曲，電極表面有雜物等。

3、焊縫扭曲：

焊縫變形為焊接后點(diǎn)焊面與板材扭曲超過25。扭曲會(huì)影響焊縫屈服強(qiáng)度。焊縫變形的一個(gè)原因就是滾盤與被焊零件表面不垂直。

4、毛刺：

毛刺產(chǎn)生的原因較多，焊接電流大、焊接時(shí)間短、焊件表面有雜質(zhì)、電極頭端面過小。

5、壓痕過深：

電極加壓在板材上留下的壓痕深度超過薄板厚度的50％時(shí)為壓痕過深。原 因有電極接觸面積小、電極壓力大、焊接時(shí)間過長(zhǎng)等。

6、邊緣焊縫：

邊緣焊點(diǎn)指焊點(diǎn)落在2層母材板搭接的邊緣處，板材未將焊縫完全包住，這是不可接受的焊接缺陷。

7、焊縫偏差:

位置偏差是指實(shí)際焊點(diǎn)位置與設(shè)定焊接軌跡偏離在10mm以上,焊點(diǎn)位置偏差會(huì)對(duì)局部焊點(diǎn)強(qiáng)度造成影響。

油箱焊接專用設(shè)備是一款專用焊機(jī)，也可以采用定制款，山東飛馳生產(chǎn)的油箱縫焊機(jī)完全可以根據(jù)用戶公司生產(chǎn)的油箱定制焊接設(shè)備，一般來說汽車油箱都是用的縫焊機(jī)或者是滾焊機(jī)。現(xiàn)在我們就說說汽車油箱縫焊機(jī)技術(shù)特點(diǎn)：

汽車油箱設(shè)備的焊接主要是用縫焊機(jī)，一般用中頻的比較好，目前市場(chǎng)上有很多廠家都有生產(chǎn)，你可以看看，汽車油箱油箱縫焊機(jī)有如下特點(diǎn)：

1、焊接輸出電流穩(wěn)定，沒有空白加熱區(qū)，熱量集中，熱影響區(qū)??；

2、三相電網(wǎng)平衡，對(duì)電網(wǎng)無污染，功率因數(shù)高，節(jié)能l；

3、可存儲(chǔ)8套焊接規(guī)范，可編程3段加熱—預(yù)熱、焊接、回火；

4、焊接編程器采用觸摸屏方式，在編程器上設(shè)置焊接電流、焊接時(shí)間、焊接速度等，焊接壓力通過減壓閥設(shè)定。

其中汽車油箱設(shè)備翻邊機(jī)工工件規(guī)格如下:

加工橢圓工件：短軸:≥100mm長(zhǎng)軸：≤380mm

加工圓工件的直徑：100-400mm

加工工件的長(zhǎng)度：300-1000mm

加工工件的尾管長(zhǎng)度：100mm

加工工件的材質(zhì)厚度：

3.1低碳鋼板及低碳鍍鋁鋼板：0.8-2mm

3.2低碳不銹鋼板：?jiǎn)螌?.8-1.5mm  雙層時(shí)單層0.5-0.8mm

加工工件的材質(zhì)：低碳鋼板，低碳不銹鋼板

油箱端蓋壓裝機(jī)下圖:端蓋壓裝機(jī)