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價(jià)格供應(yīng)玻璃鋼纏繞管道玻璃鋼管道彎頭玻璃鋼電力管道
價(jià)格
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≥10
¥180.00
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店鋪主推品 熱銷潛力款
聯(lián)系人 郝紅君
憩憦憪憭憬憦憧憤憫憦憭
發(fā)貨地 河北省衡水市
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商品參數(shù)
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商品介紹
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聯(lián)系方式
產(chǎn)地 河北棗強(qiáng)
貨號(hào) 023
品牌 富發(fā)
型號(hào) 100-4000(mm)
應(yīng)用場(chǎng)所 工廠,道路
規(guī)格 3-45(mm)
是否跨境貨源 否
摩擦系數(shù) 0.01
適用流體 水
溫度范圍 0-70(℃)
抗撞強(qiáng)度 10(MPa)
磨損量 0.01
玻璃鋼管道 玻璃鋼
玻璃鋼夾砂管道 玻璃鋼
玻璃鋼纏繞管道 玻璃鋼
商品介紹
價(jià)格供應(yīng)玻璃鋼纏繞管道玻璃鋼管道彎頭玻璃鋼電力管道
一、優(yōu)良的耐腐蝕性能
一、優(yōu)良的耐腐蝕性能
與鋼質(zhì)管道相比,具有優(yōu)越的耐腐蝕性能,如對(duì)各種強(qiáng)酸強(qiáng)堿、各種無(wú)機(jī)鹽的溶液、氧化介質(zhì)、硫化氫、化碳、各種表面活性劑、聚合物溶液、各種有機(jī)溶劑等等,都具有良好的長(zhǎng)期耐受性。
二、耐疲勞性能好,使用壽命長(zhǎng)
由于其優(yōu)異的耐腐蝕性能和優(yōu)良的界面粘結(jié)性能,高壓玻璃鋼管的設(shè)計(jì)使用壽命大于20年,一條管線安裝完畢后,如沒有人為損壞,在其使用壽命內(nèi)是免維護(hù)的。
三、承壓能力高好,安全系數(shù)高
高壓玻璃鋼管的正常壓力等級(jí)為3.5MPa-25MPa(可達(dá)35 MPa),井下油管可用于井深達(dá)3000米的油井,能滿足油田多范圍的使用需求;過(guò)壓破壞實(shí)驗(yàn)表現(xiàn)為“冒汗”的滲漏現(xiàn)象,不同于金屬管道過(guò)壓“”現(xiàn)象。
價(jià)格供應(yīng)玻璃鋼纏繞管道玻璃鋼管道彎頭玻璃鋼電力管道
價(jià)格供應(yīng)玻璃鋼纏繞管道玻璃鋼管道彎頭玻璃鋼電力管道
四、性能可設(shè)計(jì)、產(chǎn)品適用性強(qiáng)。
可根據(jù)使用工況設(shè)計(jì)成耐高溫(酸酐固化的玻璃鋼高壓管道可在溫度82℃條件下連續(xù)傳送;芳香胺固化的玻璃鋼高壓管道可在120℃條件下連續(xù)傳送;使用特種耐熱樹脂體系,可設(shè)計(jì)制造使用溫度達(dá)到160℃的產(chǎn)品。)、耐高壓、滿足一定腐蝕性能要求的產(chǎn)品。
五、比重輕,易安裝
高壓玻璃鋼管的比重為2.0左右,約為鋼管的1/4。故運(yùn)輸方便,安裝簡(jiǎn)單,不需要大型、復(fù)雜安裝設(shè)備。DN100以下的管線只需3個(gè)人和一些配套的簡(jiǎn)單工具即可。
價(jià)格供應(yīng)玻璃鋼纏繞管道玻璃鋼管道彎頭玻璃鋼電力管道
通過(guò)硫酸鹽腐蝕與疲勞荷載疊加試驗(yàn),測(cè)試了腐蝕疲勞破壞過(guò)程中道路混凝土的抗彎拉強(qiáng)度、相對(duì)動(dòng)性模量以及飽和面干水率,分析了不同腐蝕階段水化產(chǎn)物的微觀結(jié)構(gòu),同時(shí)引入疊加效應(yīng)系數(shù)K對(duì)硫酸鹽腐蝕與疲勞荷載損傷疊加效應(yīng)進(jìn)行表征.結(jié)果表明:由于受到疲勞荷載的作用,硫酸鹽溶液中的道路混凝土無(wú)強(qiáng)度增長(zhǎng),且腐蝕疲勞因子隨著時(shí)間的增加而迅速降低;硫酸鹽腐蝕膨脹產(chǎn)物引起的微裂紋與疲勞荷載產(chǎn)生的裂縫是道路混凝土腐蝕疲勞損傷的主要原因;通過(guò)K值的計(jì)算,表明了腐蝕損傷和疲勞損傷之間存在相互促進(jìn)效應(yīng).
選取CO2體積分?jǐn)?shù)為3%和20%進(jìn)行加速碳化試驗(yàn),比較分析了2種情況下單摻粉煤灰、礦粉混凝土及二者復(fù)摻混凝土碳化深度及碳化速率系數(shù)隨碳化齡期的變化規(guī)律.結(jié)果表明:在3%CO2體積分?jǐn)?shù)下進(jìn)行加速碳化試驗(yàn),不但能較好地反映普通混凝土的自然碳化規(guī)律,而且能對(duì)水膠比相同礦物摻合料不同的混凝土碳化性能進(jìn)行有效區(qū)分,但試驗(yàn)時(shí)需要適當(dāng)延長(zhǎng)碳化齡期;采用20%CO2體積分?jǐn)?shù)進(jìn)行加速碳化試驗(yàn),并不能有效區(qū)分水膠比相同礦物摻合料不同的混凝土的碳化性能.
價(jià)格供應(yīng)玻璃鋼纏繞管道玻璃鋼管道彎頭玻璃鋼電力管道
通過(guò)硫酸鹽腐蝕與疲勞荷載疊加試驗(yàn),測(cè)試了腐蝕疲勞破壞過(guò)程中道路混凝土的抗彎拉強(qiáng)度、相對(duì)動(dòng)性模量以及飽和面干水率,分析了不同腐蝕階段水化產(chǎn)物的微觀結(jié)構(gòu),同時(shí)引入疊加效應(yīng)系數(shù)K對(duì)硫酸鹽腐蝕與疲勞荷載損傷疊加效應(yīng)進(jìn)行表征.結(jié)果表明:由于受到疲勞荷載的作用,硫酸鹽溶液中的道路混凝土無(wú)強(qiáng)度增長(zhǎng),且腐蝕疲勞因子隨著時(shí)間的增加而迅速降低;硫酸鹽腐蝕膨脹產(chǎn)物引起的微裂紋與疲勞荷載產(chǎn)生的裂縫是道路混凝土腐蝕疲勞損傷的主要原因;通過(guò)K值的計(jì)算,表明了腐蝕損傷和疲勞損傷之間存在相互促進(jìn)效應(yīng).
選取CO2體積分?jǐn)?shù)為3%和20%進(jìn)行加速碳化試驗(yàn),比較分析了2種情況下單摻粉煤灰、礦粉混凝土及二者復(fù)摻混凝土碳化深度及碳化速率系數(shù)隨碳化齡期的變化規(guī)律.結(jié)果表明:在3%CO2體積分?jǐn)?shù)下進(jìn)行加速碳化試驗(yàn),不但能較好地反映普通混凝土的自然碳化規(guī)律,而且能對(duì)水膠比相同礦物摻合料不同的混凝土碳化性能進(jìn)行有效區(qū)分,但試驗(yàn)時(shí)需要適當(dāng)延長(zhǎng)碳化齡期;采用20%CO2體積分?jǐn)?shù)進(jìn)行加速碳化試驗(yàn),并不能有效區(qū)分水膠比相同礦物摻合料不同的混凝土的碳化性能.
聯(lián)系方式
公司名稱 河北富發(fā)玻璃鋼有限公司
聯(lián)系賣家 郝紅君
手機(jī) 憩憦憪憭憬憦憧憤憫憦憭
地址 河北省衡水市