現(xiàn)如今的城市地下交通非常的發(fā)達(dá)，但地下交通的滲漏對廣大群眾的帶來了很大的隱患，將城市地下交通工作做好，是每一位市民都希望看到的。
地下交通堵漏采用排堵結(jié)合的方式，以治理結(jié)構(gòu)內(nèi)部滲漏為主，與治理表面滲漏相結(jié)合，做到標(biāo)本兼治。如果不能有效的排掉，就需要采取堵漏措施了。至于如何堵？怎么堵就要看的具體結(jié)構(gòu)及滲漏水情況而定了。
治理結(jié)構(gòu)內(nèi)部滲漏，通常采用高壓灌漿的方式，通過深部注漿堵漏使混凝土結(jié)構(gòu)的抗?jié)B能力提高，抗?jié)B等級≥8P，將水阻擋在混凝土本體結(jié)構(gòu)之外。通過大面積施工整體防水層，提高結(jié)構(gòu)的整體防水能力。
施工縫堵漏施工流程有下列6個(gè)步驟：
1、切“V”形縫：先沿施工縫用切割機(jī)割出“V”形縫
2、鉆孔：在施工縫上鉆孔，鉆頭直徑為14mm,鉆孔角度宜≦45°，鉆孔深度≦結(jié)構(gòu)厚度的2/3。然后用清洗機(jī)沖洗灌漿孔，直至灌漿孔出水清澈則進(jìn)行下一步工作。
3、固定注漿嘴：用“霍尼漏克”封堵PE泡沫條，同時(shí)固定注漿嘴。
4、注漿堵漏：埋設(shè)注漿嘴24h后用10~20MPa的高壓注漿工藝注入改性聚氨酯灌漿材料。
5、拆嘴并密封：過24h后除去注漿嘴，用噴燈烘干后用雙組份聚硫密封膠進(jìn)行柔性密封，
6、做保護(hù)層：待聚硫密封膠固化后，用聚合物水泥防水砂漿做后一道半剛性防水保護(hù)層。
伸縮縫滲漏施工流程有下列7個(gè)步驟：
1、清理基層：將伸縮縫中的原有材料及雜質(zhì)到棍定的深度（一般10~15cm深），用水清洗干凈。
2、固定注漿通道及注漿管：在伸縮縫內(nèi)鉆孔，深度超過橡膠止水帶，用“霍尼漏克”固定注漿通道-PE泡沫條在固定PE泡沫條時(shí)，每相隔20cm左右埋設(shè)一個(gè)注漿嘴。
3、注漿堵漏：從底部開始注入改性聚氨酯灌漿材料，采用低壓注漿工藝，將壓力控制在0.2~0.3MPa
4、去除注漿嘴：注漿24h后再確認(rèn)無滲漏的情況下，去除所有注漿嘴，用噴燈烘干界面。
5、清理界面：用鋼絲刷清理雜質(zhì)和由于噴燈烘烤而產(chǎn)生的表皮雜屑。
6、灌注柔性材料：在縫內(nèi)灌注30~40mm厚的雙組份聚硫密封膠。
7、做保護(hù)層：待聚硫密封膠固化后，用聚合物水泥防水砂漿做后一道半剛性防水保護(hù)層，必要時(shí)用不銹鋼板或鋁板進(jìn)行保護(hù)。
切記：城市交通堵漏，關(guān)乎廣大群眾的，切不可草率了事！

現(xiàn)如今的城市地下交通非常的發(fā)達(dá)，但地下交通的滲漏對廣大群眾的帶來了很大的隱患，將城市地下交通工作做好，是每一位市民都希望看到的。
地下交通堵漏采用排堵結(jié)合的方式，以治理結(jié)構(gòu)內(nèi)部滲漏為主，與治理表面滲漏相結(jié)合，做到標(biāo)本兼治。如果不能有效的排掉，就需要采取堵漏措施了。至于如何堵？怎么堵就要看的具體結(jié)構(gòu)及滲漏水情況而定了。
治理結(jié)構(gòu)內(nèi)部滲漏，通常采用高壓灌漿的方式，通過深部注漿堵漏使混凝土結(jié)構(gòu)的抗?jié)B能力提高，抗?jié)B等級≥8P，將水阻擋在混凝土本體結(jié)構(gòu)之外。通過大面積施工整體防水層，提高結(jié)構(gòu)的整體防水能力。
施工縫堵漏施工流程有下列6個(gè)步驟：
1、切“V”形縫：先沿施工縫用切割機(jī)割出“V”形縫
2、鉆孔：在施工縫上鉆孔，鉆頭直徑為14mm,鉆孔角度宜≦45°，鉆孔深度≦結(jié)構(gòu)厚度的2/3。然后用清洗機(jī)沖洗灌漿孔，直至灌漿孔出水清澈則進(jìn)行下一步工作。
3、固定注漿嘴：用“霍尼漏克”封堵PE泡沫條，同時(shí)固定注漿嘴。
4、注漿堵漏：埋設(shè)注漿嘴24h后用10~20MPa的高壓注漿工藝注入改性聚氨酯灌漿材料。
5、拆嘴并密封：過24h后除去注漿嘴，用噴燈烘干后用雙組份聚硫密封膠進(jìn)行柔性密封，
6、做保護(hù)層：待聚硫密封膠固化后，用聚合物水泥防水砂漿做后一道半剛性防水保護(hù)層。

沉降縫止水帶偏位造成漏水：沉降縫漏水比較普遍,由于縫中橡膠止水膠帶不易固定牢靠,澆筑混凝土?xí)r經(jīng)常跑位,有的跑位嚴(yán)重,特別是頂板和底板止水帶常落到下層鋼筋上。水平止水帶下方混凝土不易密實(shí),常形成溝洞、蜂窩、麻面等。因此,施工中應(yīng)焊鋼筋骨架將止水帶固定在準(zhǔn)確位置上,待水平止水帶下方混凝土澆搗密實(shí)后,再固定止水帶。

襯砌接縫滲漏水的分析處理
隧道的滲漏水常發(fā)生在襯砌中的施工縫、變形縫的部位。實(shí)際上，當(dāng)施工質(zhì)量和襯砌材料達(dá)到要求時(shí)，滲漏水一般很難從混凝土表面發(fā)生，而接縫才是經(jīng)常漏水的部位，它是防水最弱、耐久性最差的部位。在隧道長期的運(yùn)營中接縫的部位不可避免的會(huì)發(fā)生變形。
只有當(dāng)接縫處的水壓力小、滲漏水很小時(shí)，才可以使用直接堵水的措施。一般治理接縫處的滲漏水應(yīng)采用疏導(dǎo)排
水的方法，因?yàn)榧幢氵M(jìn)行堵漏處理不漏水時(shí)，但由于季節(jié)變化和時(shí)間的推移，接縫終究會(huì)變形，造成堵漏材料脫落而漏水。疏導(dǎo)排水法就是利用排水管特滲漏水排入排水系統(tǒng)，分為明排法和暗排法。明排法施工較簡單，排水管不受環(huán)向施工縫的影響，治理效果也比較好，暗排法處理后，比較美觀，但費(fèi)時(shí)費(fèi)工，而且由于接縫的變形，表面封堵做不好，治理效果不理想。

高壓灌漿堵漏原理：
水溶性聚氨酯化學(xué)灌漿材料是由過量的多元異氰酸酯和多羥基化合物預(yù)先制成含有游離異氰酸基團(tuán)的低聚的氨基甲酸預(yù)聚體。
常用的多異氰酸酯有TDI、MDI、PAPI等3種。多羥基化合物采用聚醚，它的官能團(tuán)和分子量可以有好幾種。漿液灌入混凝土裂縫后，與滲漏水相遇發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，放出二氧化碳，并形成脲的衍生物。從而達(dá)到防滲堵漏的目的。
一、堵漏

(1）在管片生產(chǎn)過程中，設(shè)置密封墊的溝槽部位混凝土不密實(shí)有水泡、氣泡、微裂紋等缺陷，管片拼裝完成后，水從繞過密封墊，從水泡、氣泡孔處滲漏進(jìn)來。
(2）由于密封墊粘貼質(zhì)量不好或在粘貼密封墊后直接下井拼裝，在拼裝過程中，密封墊部份脫落，兩管片間密封墊擠壓不密實(shí)，造成該處滲漏水。
(3）在拼裝過程中，管片發(fā)生了碰撞，使止水條脫落或斷裂，使密封墊沒有形成閉合的防水圈
(4)相鄰管片止水密封墊不能完全密貼或者已錯(cuò)開。
(5)止水密封墊上粘有泥土，在管片安裝前未沖洗干凈。
(6)管片邊角處破損處過深，止水密封墊未受擠壓而起不到防水作業(yè)。
(7)K塊位縱縫過寬。
(8）管片脫出盾尾以后，由于管片上浮，使管片錯(cuò)臺量大于設(shè)計(jì)值10mm，使相
鄰兩管片間密封墊錯(cuò)開使有效接觸面不夠，造成管片滲漏水。
(9）管片背后注漿的質(zhì)量差、填充不密實(shí)，不能使圍巖和襯砌整體協(xié)調(diào)受力，造成
受力不均，局部變形過大，首道防水層失去作用而引起滲漏水。
(10）管片在運(yùn)輸、拼裝過程中，受到擠壓、碰撞，造成缺邊掉角。
(11）管片拼裝質(zhì)量差、螺栓未擰緊，造成接縫張開過大；手孔、注漿孔等薄弱部位
封孔質(zhì)量差，螺栓孔未加防水密封墊圈等。
二、堵漏施工技術(shù)
（1）二次注漿堵漏：對于明顯滲漏嚴(yán)重的管片，利用管片上的二次注漿孔，向管片背后壓注雙液漿進(jìn)行堵漏。
（2）管片點(diǎn)裝部滲漏堵漏：采用壓力注漿法，灌注改性環(huán)氧樹脂漿液，環(huán)氧樹脂膠泥縫外封閉處理；
（3）管片接縫滲漏堵漏：采用壓力注漿法，灌注超細(xì)水泥漿及改性環(huán)氧樹脂漿液，環(huán)氧樹脂膠泥縫外封閉處理；
（4）管片裂縫滲漏堵漏：采用壓力注漿法，灌注改性環(huán)氧樹脂漿液，環(huán)氧樹脂膠泥砼外封閉處理
淌水裂縫、漏水伸縮縫的處理
對于此類淌水的裂縫，可以沿裂縫剔鑿成槽，槽的走向以把水引向排水溝為導(dǎo)向，槽的寬度和深度，以軟式透水管直徑的2倍為限。開槽完成后，按照由上到下的順序，用“快速堵漏劑”將軟式透水管封堵于槽內(nèi)，保證表面不滲不漏，滲漏水均從透水管引入排水溝。

沿裂縫向兩側(cè)各延伸30cm涂刷“噴涂硅酸鹽防水修復(fù)液”2遍。24小時(shí)后，再在其表面涂刷“柔性防水密封膠”2遍。