手板加工方式
一．CNC成型
CNC成型加工已經(jīng)成為手板加工的主流方式，公司配有大型精密CNC數(shù)控機(jī)床二十多臺(tái)，是做機(jī)殼類手板強(qiáng)度最好的工藝。產(chǎn)品表面可以實(shí)現(xiàn)很好的處理 ，打磨，噴油，絲印，電鍍，氧化，拉絲等等，可以跟成品媲美，強(qiáng)度好，精度高。
成型特點(diǎn) ： 成型尺寸大，強(qiáng)度高，韌性好，產(chǎn)品加工速度 快，同時(shí)成本比較低。 本公司CNC最大加工尺寸可達(dá)1100mmX650mmX470mm
CNC加工采用材料： ABS:含普通類，透明類，黑色，進(jìn)口，國(guó)產(chǎn)等等。 POM（賽鋼）、PMMA（亞加 力）、MC（ 尼龍）、PC、PP、PA、BT、PVC等等。 此外還有各類金屬材質(zhì)，例如鋁合金、銅，冷軋板等等。
二.激光掃抄數(shù) 所謂的激光抄數(shù)，就是利用激光掃描的原理，根據(jù)工件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行逐 點(diǎn)掃描，其掃描后的點(diǎn)數(shù)據(jù)能最大化的跟足原樣，同時(shí)又能利用計(jì)算機(jī)輔助，將3D圖進(jìn)行等比例 或者局部的放大和縮小，來(lái)滿足客戶對(duì)產(chǎn)品開 發(fā)創(chuàng)意的實(shí)現(xiàn)。精度高，效率快！
三．SLA激光快速成型 SLA（Stereolithography）技術(shù)是一種基于液態(tài)光敏樹脂的光聚合原理。利用激 光束對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行逐層固話，最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的一體成。此工藝適合做一些公仔，玩具，汽車配件等特殊的復(fù)雜零件或者曲面多的手板，精度高，強(qiáng)度好。
四.真空批量復(fù)模
采用真空狀態(tài)下制作出硅膠模具，并利用液態(tài) 材質(zhì)灌注成型，成本低，速度快，能大大降低產(chǎn)品的開發(fā)費(fèi) 用，適合做一些小批量的前期開發(fā)試產(chǎn)。 其所采用的材質(zhì)有ABS，PU,透明硬膠，透明軟膠，有色軟膠等等，其不同硬度，不同顏色的材質(zhì)可以隨意調(diào)節(jié)，滿足不同產(chǎn)品 對(duì)材質(zhì)的不同要求。 作為行業(yè)領(lǐng)先的手板公司，本公司以前沿的技術(shù)，先進(jìn)的設(shè)備，規(guī)?；墓芾恚瑸榭蛻舢a(chǎn)品的前期開發(fā)降低風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)約 成本，為您搶占市場(chǎng)先機(jī)，贏得寶貴的時(shí)間。
在3d打印汽車配件生產(chǎn)環(huán)節(jié)：
集中于定制化/小批量/對(duì)成本不敏感的高端跑車、賽車
與研發(fā)環(huán)節(jié)相比，生產(chǎn)環(huán)節(jié)對(duì)零部件機(jī)械性能、光潔度等要求更為嚴(yán)格，因此對(duì)3D打印技術(shù)水平的要求高，對(duì)應(yīng)的成本也高。3D打印技術(shù)在該環(huán)節(jié)的應(yīng)用主要集中于定制化、小批量、對(duì)成本相對(duì)不敏感的高端跑車、賽車上。
蘭博基尼3D打印制造零部件
2007年，蘭博基尼購(gòu)入一臺(tái)Stratasys Dimension 1200es 3D打印機(jī)應(yīng)用于產(chǎn)品的開發(fā)環(huán)節(jié)。2010年，公司又相繼購(gòu)入Stratasys的Fortus 360mc和Fortus 400mc制造系統(tǒng)，用于構(gòu)建更大尺寸的零部件。
Stratasys Fortus 400mc使用ULTEM 9085材料制造的蘭博基尼發(fā)動(dòng)機(jī)管道，Stratasys Fortus 400mc使用ULTEM 9085材料制造的支撐門板
3D打印技術(shù)不僅為蘭博基尼的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)提供了無(wú)限自由的設(shè)計(jì)空間，也為制造團(tuán)隊(duì)快速制造出高品質(zhì)的零部件提供了幫助。在零部件制造前，蘭博基尼的團(tuán)隊(duì)會(huì)使用Stratasys公司的設(shè)備設(shè)計(jì)模型和原型，用以調(diào)整、測(cè)試和驗(yàn)證零件和設(shè)計(jì)的開發(fā)、選擇生產(chǎn)材料。除了在研發(fā)階段應(yīng)用3D打印技術(shù)外，蘭博基尼還應(yīng)用其直接生產(chǎn)部分零部件，包括保險(xiǎn)杠節(jié)、方向盤、內(nèi)外飾件、通氣柵、車門面板、座套、空氣加熱器等，多為外觀件。
單件小批量生產(chǎn)，指生產(chǎn)單件產(chǎn)品基本上是小批量需求的專用產(chǎn)品的生產(chǎn)。由于成批生產(chǎn)的范圍很廣，通常將它劃分成“大批生產(chǎn)”、“中批生產(chǎn)”和“小批生產(chǎn)”三種。單件小批生產(chǎn)是典型的訂貨型生產(chǎn)（MTO），其特點(diǎn)與單件生產(chǎn)相近，習(xí)慣上合稱“單件小批生產(chǎn)”。因此，從某種意義上來(lái)說(shuō)，“單件小批生產(chǎn)”的說(shuō)法比較符合企業(yè)的實(shí)際情況。
單件小批生產(chǎn)方式與大量大批生產(chǎn)方式都是典型的生產(chǎn)方式。
大量大批生產(chǎn)以其低成本、高效率與高質(zhì)量取得的優(yōu)勢(shì)，使得一般中等批量生產(chǎn)難以與之競(jìng)爭(zhēng)。
單件小批生產(chǎn)卻以其產(chǎn)品的創(chuàng)新性與獨(dú)特性在市場(chǎng)中牢牢地站穩(wěn)了腳跟。究其原因主要有三個(gè)：
1、大量大批生產(chǎn)中使用的各種機(jī)械設(shè)備是專用設(shè)備，專用設(shè)備是以單件小批生產(chǎn)方式制造的。
2、隨著技術(shù)的飛速進(jìn)步和競(jìng)爭(zhēng)的日益加劇，產(chǎn)品生命周期越來(lái)越短、大量研制新產(chǎn)品成了企業(yè)贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。
新產(chǎn)品即使是要進(jìn)行大量大批生產(chǎn)，但在研究與試制階段，其結(jié)構(gòu)、性能、規(guī)格還要作各種改進(jìn)，只能是單件小批生產(chǎn)方式。
3、單件小批生產(chǎn)制造的產(chǎn)品大多為生產(chǎn)資料、如大型船舶、電站鍋爐、化工煉油設(shè)備、汽車廠的流水線生產(chǎn)設(shè)備等，它們是為新的生產(chǎn)活動(dòng)提供的手段。
3D打印是快速成型技術(shù)的一種，又稱增材制造技術(shù)，是一種以數(shù)字模型文件為基礎(chǔ)，運(yùn)用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，通過(guò)逐層打印的方式來(lái)構(gòu)造物體的技術(shù)。
它的優(yōu)勢(shì)在于：
1、制作周期短、節(jié)約成本
2、快速制造任何復(fù)雜結(jié)構(gòu)
3、個(gè)性化定制，精簡(jiǎn)工序
對(duì)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，不管是從設(shè)計(jì)-研發(fā)-小批量試制-大批量制造相對(duì)現(xiàn)有的工藝都有著良好的應(yīng)用可行性。
國(guó)外的許多3D打印公司目前與汽車制造商合作緊密，主要是3D打印部件，但已開始轉(zhuǎn)向完全3D打印的車型。
歐美整車廠對(duì)3D打印研發(fā)的大力投入，可見對(duì)其重視程度，也足以反應(yīng)3D打印對(duì)增強(qiáng)研發(fā)實(shí)力有不可替代的顯著作用。
目前精速三維可打部件包括：
工具，夾具，固定裝置，懸掛系統(tǒng)，懸架，驅(qū)動(dòng)軸，電池組，汽車座椅，熱交換器
底盤零件，輪胎模具，賽車?yán)淠鳎艢夤?，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻套，定制化汽車零部件，汽車空調(diào)，進(jìn)氣系統(tǒng)，方向盤。

手板模型激光快速成型技術(shù)的6大特點(diǎn) -手板模型行業(yè)新聞,手板模型,手板模型廠家
激光成型有如下特征：
1、能制造任意復(fù)雜程度的三維模型
2、工藝過(guò)程全自動(dòng)，CAD數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)
3、無(wú)須特殊工裝和工具
4、能制作非常精細(xì)的細(xì)節(jié)、包括多種薄壁結(jié)構(gòu)
5、高精度，精度誤差達(dá)到±0.1％
6、成型表面質(zhì)量高
激光快速成型技術(shù)是九十年代初發(fā)展起來(lái)的高新技術(shù)。 它融合電腦三維造型、激光、數(shù)控及新材料等各學(xué)科的尖端科研成果，使企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)產(chǎn)生了根本的變革。
激光快速成型的過(guò)程是：首先將設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)圖紙或?qū)嵨镛D(zhuǎn)變成電腦中的三維造型，進(jìn)而將三維造型的數(shù)據(jù)輸入到造型機(jī)中，機(jī)器根據(jù)指令控制激光束按一定的軌跡運(yùn)動(dòng)，將光敏樹脂分成產(chǎn)品，從而只用幾個(gè)小時(shí)到幾天就可為客戶制造出所需要的產(chǎn)品原型。

手板模型的制作方式
在產(chǎn)品設(shè)計(jì)完成后，研發(fā)企業(yè)需要對(duì)手板模型進(jìn)行研究和開發(fā)。可以說(shuō)，它是研究和開發(fā)階段的一個(gè)非常重要的部分。一般地，深圳手板模型的制造方法包括CNC加工、3D印刷和硅酮化合物。數(shù)控加工：這是手板行業(yè)的關(guān)鍵加工方法。對(duì)原料的加工沒(méi)有很大的限制。軟橡膠不能加工。采用數(shù)控加工的手板強(qiáng)度優(yōu)于三維打印和復(fù)雜的模具制造方法。3D打印：制造周期短于數(shù)控加工，最好在一天內(nèi)完成。金屬材料現(xiàn)在可以印刷了，但是手板的印刷表面會(huì)比較粗糙，而且比CNC處理更昂貴。硅膠雙面印刷：需要原件?？梢允褂肅NC處理或3D打印方法制作原始版本。與復(fù)雜產(chǎn)品相比，推薦使用3D打印。本發(fā)明的原有硅膠模具，其關(guān)鍵優(yōu)點(diǎn)的加工時(shí)間短，成本低廉。
通常，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)完成后，研發(fā)企業(yè)需要對(duì)手板模型進(jìn)行研究和開發(fā)?？梢哉f(shuō)，它是研究和開發(fā)階段的一個(gè)非常重要的部分。一般地，深圳手板模型的制造方法包括CNC加工、3D印刷和硅酮化合物。數(shù)控加工：這是手板行業(yè)的關(guān)鍵加工方法。對(duì)原料的加工沒(méi)有很大的限制。軟橡膠不能加工。采用數(shù)控加工的手板強(qiáng)度優(yōu)于三維打印和復(fù)雜的模具制造方法。3D打?。褐圃熘芷诙逃跀?shù)控加工，最好在一天內(nèi)完成。金屬材料現(xiàn)在可以印刷了，但是手板的印刷表面會(huì)比較粗糙，而且比CNC處理更昂貴。硅膠雙面印刷：需要原件?？梢允褂肅NC處理或3D打印方法制作原始版本。與復(fù)雜產(chǎn)品相比，推薦使用3D打印。本發(fā)明的原有硅膠模具，其關(guān)鍵優(yōu)點(diǎn)的加工時(shí)間短，成本低廉。
相信許多客戶，都有著一些特定需求的產(chǎn)品手板。當(dāng)前的供應(yīng)商沒(méi)辦法達(dá)到這種要求的時(shí)候。只能找新的正規(guī)廠家來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題，因?yàn)樾S制作的實(shí)在不放心。對(duì)此推薦您選擇與精速三維模型合作。因?yàn)樯蟼€(gè)月就有一位找浙江手板模型廠的客戶尋求幫助。
許工看了圖紙之后，覺(jué)得沒(méi)什么難度，就把報(bào)價(jià)單發(fā)送給張先生了，張先生覺(jué)得這個(gè)手板加工起來(lái)不是那么容易的，尤其是在精度方面，一般的浙江手板模型廠都難以達(dá)到，所以對(duì)精速三維能否達(dá)到他的要求半信半疑。
項(xiàng)目經(jīng)理就打開了客戶3D圖紙?jiān)侔l(fā)送給客戶來(lái)確認(rèn)一下是否無(wú)誤。就交到生產(chǎn)線的同事來(lái)進(jìn)行制作，使用3d打印加工成型。見過(guò)手工師傅的精打細(xì)磨后送至QC確認(rèn)沒(méi)有損壞，再進(jìn)行噴漆上色處理使用的技術(shù)都是由美國(guó)CTO指導(dǎo)的新型工藝。制作完成就由順豐物流送到這位浙江手板模型廠客戶手中。在當(dāng)下市場(chǎng)許多產(chǎn)品都是需要使用金屬材料的，所以許多客戶找金屬手板的供應(yīng)商很麻煩因?yàn)樵O(shè)備不好質(zhì)量差很麻煩。在此小編可以推薦大家選擇精速三維模型這家深圳鋁合金手板模型廠，供應(yīng)商專業(yè)制作手板7年經(jīng)驗(yàn)豐富。
3D打印擁有更快的速度、更低的零部件成本，更高的機(jī)密性。而針對(duì)生產(chǎn)工具，例如水溶型內(nèi)芯、碳纖維包裹、注塑成型等3D打印的應(yīng)用，有助企業(yè)實(shí)現(xiàn)快速小批量工具定制、降低成本并縮短產(chǎn)品上市時(shí)間。
在終使用部件制造中，3D打印技術(shù)可讓原始設(shè)備制造商和零件制造商的部件的生產(chǎn)不出現(xiàn)延遲，并可為汽車制造商定制生產(chǎn)持久耐用的終使用產(chǎn)品。 借助注塑成型和高性能熱塑性塑料，3D打印技術(shù)能夠構(gòu)建耐用且牢固的汽車零件。汽車制造商能夠?qū)崿F(xiàn)小批量定制部件和生產(chǎn)自動(dòng)化。
精速大型3D打印機(jī)，可以在數(shù)小時(shí)或數(shù)天內(nèi)制作出概念模型，從而幫助整車廠和零配件廠商優(yōu)化設(shè)計(jì)，并加速產(chǎn)品概念驗(yàn)證流程。
多樣的材料選擇，不同的機(jī)械性能以及精準(zhǔn)的功能性原型制作，讓制造商在前期可以隨時(shí)修正錯(cuò)誤并完善設(shè)計(jì)，使得錯(cuò)誤成本小化。
在工裝夾具方面，3D打印技術(shù)提供了一種快速準(zhǔn)確的方法，大幅降低了工具生產(chǎn)的成本和時(shí)間。因而，汽車制造商迅速在產(chǎn)能、效率和質(zhì)量上都得到了提升。
長(zhǎng)安汽車，福特汽車，東風(fēng)小康汽車等行業(yè)領(lǐng)軍者正在利用3D打印技術(shù)在企業(yè)內(nèi)部自主生產(chǎn)持久耐用的概念模型、功能性原型、生產(chǎn)工具和小批量的終使用部件，從而幫助汽車工程師和設(shè)計(jì)人員在部件投產(chǎn)前進(jìn)行全面的設(shè)計(jì)評(píng)估，同時(shí)也助力3D打印服務(wù)公司大幅降低研發(fā)成本并縮短產(chǎn)品上市時(shí)間。由于汽車行業(yè)的巨大需求，也催生了一大批專業(yè)的3D打印服務(wù)公司。