T型轉向箱在國內(nèi)傳動行業(yè)已經(jīng)是成熟的產(chǎn)品，甚至一些小的傳動產(chǎn)品生產(chǎn)廠家都存在較為正規(guī)的轉向箱生產(chǎn)線；T型轉向箱從設計結構到部件選材在國內(nèi)的生產(chǎn)行業(yè)中都已形成了成熟的規(guī)則。2、所換新潤滑油的品牌、型號要與原潤滑油保持一致，油量與安裝位置一致，通過油位螺栓觀察油液達到規(guī)定量后，擰緊油位螺栓和通氣器。T型轉向箱安裝有單軸、雙橫軸、單縱軸、雙縱軸可選，可由單軸輸入雙軸輸出或者雙軸輸入單軸輸出，由錐齒輪傳動達到減速或者增速的目的。轉向箱箱體采用優(yōu)質(zhì)鋁合金制作，具有外型美觀大方，適應性強，散熱性能好，承載能力強，使用壽命長等多重優(yōu)點。

   T型轉向箱部件選材以及特點：

       機殼：高剛性FC-25鑄鐵鑄造；

       齒輪：齒輪采用優(yōu)質(zhì)高純凈度合金剛20CrMnTiH滲碳淬火，及研磨而成；

       主軸：軸類采用合金剛調(diào)質(zhì)、高懸重負荷本領；軸承：配備重負荷本領的滾錐軸承；

       油封：雙封唇片的油封、兼具防塵及防漏油的能力；

  轉向箱主要適用于起重、運輸、冶金、礦山、化工、輕工、紡織等各種機械設備的傳動機構中。

我們常用的換向裝置有T系列轉向箱和HD系列的換向器，這兩者在一般條件下使用時，可相互替代，那他們兩者這間倒底有哪些區(qū)別呢？

首先從外觀上看，HD換向器的體積比T系列轉向箱的要小。這主要是HD的內(nèi)徑比T的要小，結構比T系列緊湊。所以，如果在相同條件下，您要選擇體積小的換向器，建議選擇HD系列的換向器。

其次，從安裝的固定性來說，HD的固定性強，有多個面可以安裝固定，從而能承受更大的沖擊負載，而T轉向箱安裝比較簡單，就四個角受力，能承受一般性的沖擊負載。

上面說了HD的優(yōu)點，那么T系列轉向箱有哪些優(yōu)點呢？

再次，T系列承受的扭矩比HD系列的要大，這主要是在相同條件下，T系列內(nèi)徑比HD要大，所以能承受更大的扭矩力。如果單從扭矩上考慮，T轉向箱比HD的要實用。

最后，再說下大家關心的價格。相同使用條件下，使用T系列轉向箱比使用HD系列換向器要便宜不少，而且宜嘉減速機廠T系列轉向箱都是現(xiàn)貨供應，質(zhì)量保證，價格合理，量大從優(yōu)！

總結一下，減速機的使用，主要還是看使用環(huán)境和要求。如果對價格可以放寬，要體積小，使用在沖擊負載強，要固定性比較強的條件下，建議使用HD換向器；如果要價格實惠，同時要承受較大扭矩，對安裝環(huán)境比較寬松，那么建議選用T系列轉向箱。

T系列轉向箱的漏油原因是什么？

 1、結構設計不合理。制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內(nèi)應力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導致泄漏。

 2、內(nèi)外產(chǎn)生壓力差。轉向箱運轉過程中，運動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使轉向箱溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內(nèi)壓力逐漸增加，機內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。

 3、加油量過多。T系列轉向箱在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。

 4、軸封結構設計不合理。軸頸與密封件接觸不理想，密封在短時間內(nèi)即失效。

 5、箱體上未設置回油槽。潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外滲漏。