安慶管道穿越 品質(zhì)
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安慶管道穿越-品質(zhì)

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施工價(jià)總高 根據(jù)客戶要求可以定
施工說明 頂管施工,頂管,非開挖定向鉆
施工方式 現(xiàn)場(chǎng)施工
品牌 勝越
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商品介紹
它可以穿越公路,鐵路,高山,河流等等,是不折不扣的現(xiàn)代“穿越”技術(shù)。這種技術(shù)可分為頂管鋪管技術(shù),頂管掘進(jìn)機(jī)鋪管技術(shù),遁地穿梭矛鋪管技術(shù),導(dǎo)向鉆進(jìn)鋪管技術(shù)四種。分別來了解一下。軟土一般是指在靜水或緩慢流水環(huán)境中沉積的軟塑到流塑狀態(tài)的飽和粘性土層。特點(diǎn)是天然含水量大,抗剪切強(qiáng)度低,壓縮率高,富含有機(jī)質(zhì)的淤泥或淤泥質(zhì)土。1)含水量高,孔隙比大軟土的天然含水量一般都不大于液限,孔隙比大于1.0,有的軟粘土有時(shí)含水量高達(dá)200%以上,孔隙比大到6.0。淤泥和淤泥質(zhì)土還富含有機(jī)質(zhì)。軟土屬于粘性土。粘性土的性質(zhì)受水的影響使很大的。隨著含水量的不斷增加,粘性土可由固態(tài)漸漸變?yōu)榘牍虘B(tài),再至可塑態(tài),后邊到流動(dòng)狀態(tài)。
給排水等諸多領(lǐng)域管線穿越鬧市區(qū),河流非開挖頂管,湖泊非開挖頂管。勝越管道工程有限公司擁有雄厚的人力資源道路和建筑物等頂管工程。在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下我們將以更的技術(shù)服務(wù),過硬的員工素質(zhì)以更快,更優(yōu)越地滿足客戶的要求。$產(chǎn)品品牌:勝越產(chǎn)品單價(jià):電議起訂:10供貨總量:10000發(fā)貨期限:1發(fā)貨城市:全國(guó)陜西液壓頂管非開挖報(bào)價(jià)現(xiàn)已經(jīng)成為城市市政施工的主要手段。廣泛應(yīng)用于穿越公路,鐵路,建筑物,河流以及在鬧市區(qū),古跡保護(hù)區(qū),農(nóng)作物和植被保護(hù)區(qū)等不允許或不能開挖的條件下進(jìn)行煤氣,電力,電訊,有線電視線路,石油,天然氣,熱力,排水等管道的鋪設(shè)。非開挖技術(shù)的特點(diǎn)與其它技術(shù)相比,非開挖技術(shù)起步較晚。但是值得注意的是在最近20多年中。
水向鉆是穿越管段按照設(shè)計(jì)軌跡,通過障礙物的一種非開挖管道安裝施工方法。施工中,需利用控向系統(tǒng),采用擴(kuò)孔、回拖附以注漿等工藝措施實(shí)現(xiàn)穿越。
水鉆穿越障礙物類型
水向越穿越主要穿越鐵路、公路、河流、橋梁等,以上穿越時(shí),在滿足相關(guān)規(guī)范要求的情況下,需征得相關(guān)行政管理部門的批準(zhǔn)方可施工。穿越通航河流時(shí),在取得水文資料的同時(shí),需考慮疏浚、船舶拋錨、河流改造等因素。穿越管段距離橋梁墩臺(tái)沖刷坑邊緣外不宜小于10m,并不應(yīng)影響橋梁墩全。
特別針對(duì)穿越河流等水域(《油氣輸送管道穿越工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50423―2007中2.0.3:天然形成或人工建造的河流、湖泊、水庫(kù)、沼澤、魚塘、水渠等區(qū)域)時(shí),穿越管段管頂埋深應(yīng)在河流沖刷線2.5M以下,且穿越管段管頂?shù)胶哟驳撞康男【嚯x宜大于穿越管徑的10-15倍,且不小于6M。對(duì)防洪等級(jí)高的河流,應(yīng)根據(jù)不同的地質(zhì)類別,適當(dāng)增加穿越深度及采用套管穿越。
水向鉆穿越河流堤壩時(shí),尚應(yīng)根據(jù)不同的地質(zhì)條件采取措施控制堤壩和地面的沉陷,防止穿越管道處發(fā)生管涌,不得危及堤壩的。水向鉆入土點(diǎn)距大堤坡腳宜大于50m。
穿越管道材質(zhì)及類型
1、管道穿越河流時(shí),優(yōu)先選用無縫鋼管。穿越工程選用的國(guó)產(chǎn)鋼管,應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《石油天然氣工業(yè)輸送鋼管交貨技術(shù)條件第1部分:A級(jí)鋼管》GB/T9711.1-1999的規(guī)定,并應(yīng)根據(jù)鋼種等級(jí)與設(shè)計(jì)使用溫度提出韌性、防腐等級(jí)要求。
2、城鎮(zhèn)燃?xì)庥镁垡蚁┕埽≒E管)。PE管以其優(yōu)越的防腐性及便于運(yùn)輸、焊接、使用經(jīng)濟(jì)性取得廣泛使用。常用PE管為DSR11(標(biāo)準(zhǔn)尺寸比,指公稱直徑與公稱壁厚的比值)、PE100(指MRS即小環(huán)向應(yīng)力要求強(qiáng)度為8.0MPa的聚乙烯材料)型。采用PE管時(shí)應(yīng)確保燃?xì)夤艿乐車寥罍囟炔淮笥?0℃;當(dāng)直埋蒸汽熱力管道保溫層外壁溫度不大于60℃時(shí),水平凈距可減半。
“重質(zhì)量,守信譽(yù)”是我們的宗旨,以科技為先導(dǎo),“創(chuàng)好的企業(yè)”是我們的企業(yè)精神,我們?cè)敢院玫牡漠a(chǎn)品,向您提供好的的服務(wù)。讓客戶滿意。是我們的宗旨,我們?cè)概c各界朋友建立和發(fā)展經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作關(guān)系,攜手并肩,共謀發(fā)展,為美好的未來而努力‘’我工程部承攬?zhí)m州市非開挖頂管工程,承攬?zhí)m州頂管,蘭州燃?xì)夤艿理敼?,蘭州熱力管道頂管,蘭州自來水管道頂管,蘭州通訊管道頂管,蘭州電力管道頂管。要堅(jiān)持“先挖后頂。隨挖隨頂”的施工準(zhǔn)繩。挖土掘進(jìn)不得從下往上削土,每掘進(jìn)一次不得大于50mm,頂管外壁周邊緊貼土面,蘭州頂管施工,不得有空隙。我們公司建成于京津走廊上的明珠城市-河北省廊坊市開發(fā)區(qū),這里交通便利,經(jīng)濟(jì)繁榮,地理位置優(yōu)越!
管道穿越,安慶管道穿越,安慶管道穿越 品質(zhì)保證,勝越管道
以利排渣。擴(kuò)孔分3~5次完成,后邊一次回?cái)U(kuò)需采用相應(yīng)的擠擴(kuò)式鉆頭,若回拖力和回?cái)U(kuò)扭矩較大。則需多回?cái)U(kuò)一次,以利孔壁成型和穩(wěn)定。針對(duì)廣東地區(qū)粉淤質(zhì)土質(zhì)的特點(diǎn),實(shí)際操作時(shí)在泥漿混配系統(tǒng)中加入適量TEA等稀釋粉,該粉具有固化洞壁,潤(rùn)滑鉆桿,塑管等作用并能起到防止管材變形等功能。在鉆進(jìn)回?cái)U(kuò)過程中,應(yīng)及時(shí)做好施工原始記錄,發(fā)現(xiàn)鉆進(jìn)時(shí)間,軸線角度。扭矩,頂拉力等異常情況,應(yīng)立即停止施工,待查明原因并采取相應(yīng)措施后再施工。7.回拖管材HDPE管的管材連接要嚴(yán)格按電熱熔施工要求施焊,回拖前應(yīng)檢查電熱熔焊接質(zhì)量,待焊接自然冷卻,檢查合格后方能進(jìn)行拖管。在回拖管道過程中,密切注意孔況,鉆機(jī)操作手應(yīng)密切注意鉆機(jī)回拖力。
非開挖技術(shù)無論在理論上[3],還是在施工工藝方面,都有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。勝越非開挖公司主要從事非開挖頂管施工$。本公司具有特種專業(yè)工程專業(yè)承包資質(zhì),可承擔(dān)斷面10平方米以下的管道掘進(jìn)工程施工。公司通過幾年認(rèn)真求實(shí)的鉆研,視質(zhì)量和信譽(yù)為好的生命。已形成一個(gè)以科研為先導(dǎo),科技成果轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)力為特色的施工企業(yè),公司擁有實(shí)力強(qiáng)勁的特種施工隊(duì)伍,已將各種科研成果好的應(yīng)用于急,重等工程實(shí)際中,并得到了業(yè)主單位和監(jiān)理單位的廣泛認(rèn)可和贊譽(yù)。非開挖頂管機(jī)在頂進(jìn)過程中,可以環(huán)比對(duì)周圍地區(qū)地面的影響。其它我們來看一下主頂?shù)倪x擇。采取四臺(tái)兩百噸的頂作作為主頂,千斤頂管的形成為某些四米。檢驗(yàn)方法:用鋼尺丈量。③襯墊表面不應(yīng)有剝離。
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木節(jié)。檢驗(yàn)方法:目測(cè)(2)橡膠密封圈應(yīng)有產(chǎn)品合格證和物理力學(xué)性能檢驗(yàn)報(bào)告,技術(shù)性能,斷面尺寸和展開長(zhǎng)度應(yīng)符合研究發(fā)明要求。外觀應(yīng)平整,接頭良好。表面不得有油污,裂縫和機(jī)械損傷。非開挖頂管拉管水平定向鉆進(jìn)鋪管工藝原理:1,鉆進(jìn)導(dǎo)向孔(采用專門的人工彎曲鉆孔器具,從鉆孔入土點(diǎn)到出土點(diǎn)進(jìn)行定向鉆進(jìn)。按照設(shè)計(jì)的鋪管軌跡鉆出一個(gè)對(duì)穿的導(dǎo)向鉆孔。)2,回?cái)U(kuò)鉆孔(導(dǎo)向孔鉆進(jìn)結(jié)束后,在出土端卸下導(dǎo)向鉆具和鉆頭。換上回?cái)U(kuò)鉆頭,開始擴(kuò)孔。反拉鋪管(擴(kuò)孔完成后,即可拉入需鋪設(shè)的管道,管道做好預(yù)先連接妥當(dāng)利于一次拉入,拉管前,做好有一次清孔或探孔工序。應(yīng)將擴(kuò)孔器或清空器連接在鉆桿上,在通過單動(dòng)接頭連接在管道的拉頭上,單動(dòng)接頭防止管道回轉(zhuǎn)。
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具體公式如下:F拉=πLf[D2γ泥/4-dδ1(D-δ1)]K粘πDL式中:F拉——計(jì)算的拉力,kN,L——穿越長(zhǎng)度,f——摩擦系數(shù)。根據(jù)綜合設(shè)計(jì)和實(shí)際需要f=0.1~0.3。D——生產(chǎn)管直徑,γ泥——泥漿密度,kg/m3,δ1——生產(chǎn)管壁厚,K粘——粘滯系數(shù),K粘=0.01~0.03。本項(xiàng)目采用國(guó)產(chǎn)DDW—350鋪管鉆機(jī),馬克3導(dǎo)向儀。另配功率為45kW的不停鉆射流循環(huán)泥漿攪拌系統(tǒng),可快速制備鉆進(jìn)用泥漿,操縱臺(tái)全功能數(shù)字儀表顯示。具有獨(dú)立的液壓錨樁系統(tǒng)。鉆機(jī)的主要技術(shù)參數(shù):發(fā)動(dòng)機(jī)功率為200kW,大的推力/拉力為380kN,大的回轉(zhuǎn)扭矩為,輸出軸轉(zhuǎn)速為0~110r/min,泥漿系統(tǒng)功率為45kW。
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非開挖定向鉆技術(shù)的優(yōu)勢(shì)
(1)施工場(chǎng)地小,不干擾地面交通,社會(huì)影響小。采用開挖方式施工,管溝的平均寬度在0.8m以上,若加上一側(cè)返土和周邊設(shè)置的防護(hù)圍欄,平均寬度在2.0m左右。這對(duì)于本就狹窄的城市道路而言,無疑增加了巨大的交通壓力,也給附近居民的出行造成不便。而采用非開挖定向鉆技術(shù)施工不用開挖長(zhǎng)距離管溝,施工場(chǎng)地較小。工作坑面積一般在3~6m2,為了保障施工質(zhì)量及便于后期的維護(hù)保養(yǎng),工作坑間距一般在200m左右,也就是說每米管線的開挖面積不足0.03m2,土方量較少。而且由于施工速度較快,一般可隨施工隨回填,對(duì)周邊環(huán)境、交通、社會(huì)秩序、居民生活的不利影響也降到了限度。
(2)施工障礙少,避免干擾其他地下設(shè)施??萍悸返靥幏比A的,原有地下管線多而且雜,由于原始資料缺失,部分地下管線甚至無法確定具置。在開挖施工過程中,采用機(jī)械挖掘很容易損壞到已埋管線,而人工開挖的人力和時(shí)間成本又都過高。如果選擇非開挖定向鉆方法施工,則能有效繞開障礙物,只需確定工作坑附近的地下管線位置,將打孔深度定位在一般管線平均埋地深度以下(即地下2~3m左右),避有埋地設(shè)施即可。
(3)受地表現(xiàn)狀影響小。在日常市政燃?xì)夤芫€施工過程中,限制施工的往往是各類地表現(xiàn)狀,比如河流、池塘、公路、鐵路、樹林等等,甚至一些鋪裝良好的硬覆蓋地面也會(huì)成為管道開挖施工的難題。而非開挖定向鉆技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于可以直接從地下穿越河流、公路、鐵路等且不破壞地表的原有地貌。采用非開挖定向鉆技術(shù)鋪設(shè)燃?xì)夤艿?,埋深可以在地?~10m,甚至更深。既沒有水上、水下作業(yè)而影響江河航道的問題,也不會(huì)破壞江河兩側(cè)堤岸及河床結(jié)構(gòu);既不會(huì)對(duì)公路路面產(chǎn)生破壞,也不會(huì)影響軌道交通,而且施工一般不受季節(jié)限制。因此,該方法特別適合于穿越江河、公路、鐵路等設(shè)施的施工。
(4)速度快,效率高。由于非開挖鋪管無須開挖管溝,省下了道路開挖和回填后維護(hù)保養(yǎng)這兩項(xiàng)工期長(zhǎng)的工序。以該工程為例,東西兩段管線長(zhǎng)度基本一致,西段非開挖施工只用了15d,而東段開挖鋪管則用了28d,兩者比較,非開挖鋪管技術(shù)在工期方面具有非常大的優(yōu)勢(shì)。這是因?yàn)?,采用定向鉆機(jī)鋪設(shè)地下燃?xì)夤芫€作業(yè)面比較小,操作簡(jiǎn)單,一般只需機(jī)手1名,輔助人員4~5名即可完成施工作業(yè)。每班平均進(jìn)度基本都在50m以上,既可連續(xù)作業(yè),亦可多臺(tái)分段作業(yè)。因此,非開挖定向鉆方法具有用人少、速度快、效率高、方法簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)。特別是在工期比較緊張的工程中,非開挖定向鉆方法可以列為方式。
(5)工程造價(jià)較開挖施工略低。非開挖定向鉆法施工價(jià)格構(gòu)成中的支出是設(shè)備購(gòu)置費(fèi)昂貴導(dǎo)致的折舊費(fèi),一般按每米單價(jià)計(jì)費(fèi),但因作業(yè)坑少,破路面積小,綜合造價(jià)反而會(huì)較低。以該工程為例,該市政部門收取的同類路面破路費(fèi)為172元/m2,由于是當(dāng)年新修道路,破道費(fèi)用還要乘以3倍,開挖方式施工需破路面1499m2,共計(jì)77.3萬元,再加土方施工(開溝、回填)11.82元/m3,按平均溝深1.8m計(jì),共2698m3,共計(jì)3.2萬元,兩項(xiàng)相加總共為80.5萬元;而非開挖方式施工作業(yè)坑破路面積72m2,費(fèi)用3.7萬元,大約只相當(dāng)開挖施工方式的5%,土方施工共0.3萬元,再加上管道施工費(fèi)用48.8萬元,總共為52.8萬元。折算成單價(jià)相比較,在不計(jì)算人工費(fèi)用差異的前提下,開挖鋪管平均造價(jià)為430元/m,非開挖鋪管的平均造價(jià)為270元/m。兩者比較,非開挖定向鉆法施工比傳統(tǒng)開挖施工節(jié)省費(fèi)用近40%。
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