價(jià)格供應(yīng)-預(yù)埋鋼板-橋梁鋼板
價(jià)格
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¥15.00
≥1
¥10.00
≥5
¥5.00
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聯(lián)系人 王經(jīng)理 業(yè)務(wù)主管
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發(fā)貨地 河北省衡水市
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衡水鑫萬橋隧工程有限公司
店齡6年 企業(yè)認(rèn)證
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生產(chǎn)廠家
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河北省衡水市
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商品參數(shù)
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商品介紹
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聯(lián)系方式
品牌 鑫萬
材質(zhì) 不銹鋼
產(chǎn)地/廠家 河北衡水
是否進(jìn)口 否
倉庫所在城市 河北衡水
倉庫 衡水
質(zhì)量等級(jí) 一級(jí)
用途范圍 橋梁,道路等
配送服務(wù) 公路
貨物銷售類型 鋼板
計(jì)重方式 噸
規(guī)格 定制
貨號(hào) 0356
倉庫地址 河北衡水
倉庫電話 13784887165
楔形鋼板 不銹鋼
調(diào)平鋼板 不銹鋼
預(yù)埋鋼板 不銹鋼
商品介紹
價(jià)格供應(yīng) 預(yù)埋鋼板 橋梁鋼板 梁底鋼板
調(diào)平鋼板又稱為楔形鋼板、梁底調(diào)平鋼板、支座調(diào)平鋼板、梁底支座調(diào)平鋼板、橋梁支座調(diào)平鋼板、楔形調(diào)平鋼板。
價(jià)格供應(yīng) 預(yù)埋鋼板 橋梁鋼板 梁底鋼板
根據(jù)路線設(shè)計(jì)要求,橋梁存在縱坡、橫坡,梁體底面在使用狀態(tài)下不水平,因此需要對(duì)橋梁兩端梁底進(jìn)行調(diào)平使梁底與支座保證水平接觸。為適應(yīng)橋面坡度,主梁梁身沿縱向也會(huì)有坡度,在支座處就會(huì)有傾角,這不利于支座傳力,所以需要調(diào)整成水平,與支座才能完全接觸
價(jià)格供應(yīng) 預(yù)埋鋼板 橋梁鋼板 梁底鋼板
采用不同強(qiáng)度等級(jí)的混凝土試件,通過快速凍融試驗(yàn)方法,對(duì)經(jīng)過凍融損傷的混凝土單軸受拉性能和劈拉性能進(jìn)行了試驗(yàn)研究,分析了凍融次數(shù)、混凝土強(qiáng)度等級(jí)對(duì)混凝土受拉性能的影響,建立了凍融后混凝土受拉峰值應(yīng)力與劈拉強(qiáng)度的關(guān)系.結(jié)果表明,隨著凍融循環(huán)次數(shù)的增加,混凝土的受拉力學(xué)性能和變形性能均呈明顯的下降趨勢(shì);隨著混凝土強(qiáng)度等級(jí)提高,各性能指標(biāo)隨凍融循環(huán)次數(shù)的增加,下降趨于緩慢.
從材料層次分析了疲勞載荷與碳化作用對(duì)混凝土的耦合效應(yīng).疲勞載荷對(duì)混凝土碳化的影響可歸結(jié)為它對(duì)混凝土CO2擴(kuò)散系數(shù)的影響,疲勞動(dòng)載荷會(huì)導(dǎo)致混凝土裂紋間隙因子減小,從而使混凝土CO2氣擴(kuò)散系數(shù)隨其疲勞損傷程度增加而增大.根據(jù)混凝土承受的疲勞載荷和大氣環(huán)境,建立了疲勞載荷與大氣環(huán)境復(fù)合作用下的混凝土碳化壽命預(yù)測(cè)模型.計(jì)算結(jié)果表明:疲勞載荷對(duì)混凝土損傷程度越大,其服役壽命降低就越顯著;混凝土載荷能力越強(qiáng),且運(yùn)營(yíng)過程中承受的疲勞載荷應(yīng)力水平越小,其服役壽命就越大.
調(diào)平鋼板又稱為楔形鋼板、梁底調(diào)平鋼板、支座調(diào)平鋼板、梁底支座調(diào)平鋼板、橋梁支座調(diào)平鋼板、楔形調(diào)平鋼板。
價(jià)格供應(yīng) 預(yù)埋鋼板 橋梁鋼板 梁底鋼板
根據(jù)路線設(shè)計(jì)要求,橋梁存在縱坡、橫坡,梁體底面在使用狀態(tài)下不水平,因此需要對(duì)橋梁兩端梁底進(jìn)行調(diào)平使梁底與支座保證水平接觸。為適應(yīng)橋面坡度,主梁梁身沿縱向也會(huì)有坡度,在支座處就會(huì)有傾角,這不利于支座傳力,所以需要調(diào)整成水平,與支座才能完全接觸
價(jià)格供應(yīng) 預(yù)埋鋼板 橋梁鋼板 梁底鋼板
采用不同強(qiáng)度等級(jí)的混凝土試件,通過快速凍融試驗(yàn)方法,對(duì)經(jīng)過凍融損傷的混凝土單軸受拉性能和劈拉性能進(jìn)行了試驗(yàn)研究,分析了凍融次數(shù)、混凝土強(qiáng)度等級(jí)對(duì)混凝土受拉性能的影響,建立了凍融后混凝土受拉峰值應(yīng)力與劈拉強(qiáng)度的關(guān)系.結(jié)果表明,隨著凍融循環(huán)次數(shù)的增加,混凝土的受拉力學(xué)性能和變形性能均呈明顯的下降趨勢(shì);隨著混凝土強(qiáng)度等級(jí)提高,各性能指標(biāo)隨凍融循環(huán)次數(shù)的增加,下降趨于緩慢.
從材料層次分析了疲勞載荷與碳化作用對(duì)混凝土的耦合效應(yīng).疲勞載荷對(duì)混凝土碳化的影響可歸結(jié)為它對(duì)混凝土CO2擴(kuò)散系數(shù)的影響,疲勞動(dòng)載荷會(huì)導(dǎo)致混凝土裂紋間隙因子減小,從而使混凝土CO2氣擴(kuò)散系數(shù)隨其疲勞損傷程度增加而增大.根據(jù)混凝土承受的疲勞載荷和大氣環(huán)境,建立了疲勞載荷與大氣環(huán)境復(fù)合作用下的混凝土碳化壽命預(yù)測(cè)模型.計(jì)算結(jié)果表明:疲勞載荷對(duì)混凝土損傷程度越大,其服役壽命降低就越顯著;混凝土載荷能力越強(qiáng),且運(yùn)營(yíng)過程中承受的疲勞載荷應(yīng)力水平越小,其服役壽命就越大.
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公司名稱 衡水鑫萬橋隧工程有限公司
聯(lián)系賣家 王經(jīng)理 (QQ:929102441)
電話 㜄㜆㜉㜊-㜇㜉㜆㜌㜇㜇㜌
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傳真 㜄㜆㜉㜊-㜇㜉㜆㜌㜇㜇㜌
網(wǎng)址 https://xinwan.zhaosw.com/
地址 河北省衡水市
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