制襯工序：a、內襯樹脂配制。按質檢部門根據當時的工作環(huán)境、溫度條件作出的樹脂配方體系進行內襯樹脂配兌，配料量要根據制造進度合理掌握。當現場情況發(fā)生變化時，質檢部門和制造部門應及時調整配方，并按新配方配制需用的樹脂；

b、增強材料準備。按設計要求將制作內襯需用的增強材料運送到位置，并對一些寬幅面的增強材料先裁切加工到設計寬度；c、內襯層制作。按設計要求的鋪層步驟進行內襯層制作，各單層鋪設過程中應施加合理的張力，相互之間適量搭接，并用組合壓輥反復滾壓趕出氣泡以保證纖維完全浸透。并要求各增強材料層達到設計的樹脂含量要求；d、初步自檢。按設計要求鋪覆完各層后，要求操作工人進行初步的質量檢測：內襯是否達到設計厚度，局部是否有貧膠、掛膠現象，是否有白斑、氣泡，是否有等，若發(fā)生上述情況應及時匯報并采取處理措施；增強材料準備。按設計要求將制作內襯需用的增強材料運送到位置，并對一些寬幅面的增強材料先裁切加工到設計寬度；

按外層防護層的不同又分為玻璃鋼外護層玻璃鋼保溫管、高密度聚乙烯外護層玻璃鋼保溫管、鋼外護層玻璃鋼保溫管等；后就是按照輸送介質的不同分為地埋硬質聚氨酯泡沫塑料防腐保溫管、蒸氣直埋聚氨酯復合預制保溫管和耐高溫玻璃鋼保溫管等。玻璃鋼通風管、耐高溫玻璃鋼管道、機場專用阻燃玻璃鋼管道。玻璃鋼保溫管作為當今各節(jié)能管道輸送與應用的管道保溫型材，玻璃鋼保溫管材質不同、規(guī)格不同、合成不同，應用也略有區(qū)別。玻璃鋼保溫管按鋪設方式的不同可以分為：聚氨酯直埋保溫管和架空玻璃鋼保溫管；按輸送的介質的溫度的不同可以分為常溫玻璃鋼保溫管、高溫玻璃鋼保溫管和深冷玻璃鋼保溫管；

管體滲漏，在運輸的時候卸裝與排放的方式不符合標準，使得管道所受的沖擊大，極易因碰撞而出現問題，主要的現象就是部分出現白點，滲漏時的主要特點是水沫的冒出。進行運輸與鋪放的時候，支點間的距離太大特別是剛度程度較小的中小徑的管材，導致管體由于撓曲而改變形狀導致損壞，主要的特征就是管體出現的裂縫都是有規(guī)律的。影響安裝質量的常見原因：因為施工地段環(huán)境的影響，一些確保質量的技術并得不到好的實施條件，就玻璃鋼的道路在安裝方面來說，質量問題很難得到保證，所以，在安裝過程中必須嚴把質量關，做好現場的管制，精準的施工，每天做好施工的記錄，對出現問題的原因及進行分析，結合有關的經驗，確保安裝質量。