保時捷名車應(yīng)用3D打印技術(shù)改進性能
Champion Motorsport是一家的全球公司，專門為保時捷、蘭博基尼、瑪莎拉蒂和法拉利等豪華車進行零部件升級和改裝。其產(chǎn)品之一是用于Porsche997渦輪增壓進氣管。原來的保時捷997實際上非?？?。根據(jù)許多美國汽車雜志，該模型可以在從0到60mph的大約3.4秒內(nèi)達到180英里/小時的高速度，但是對于一些人來說，它仍然不夠快。為了優(yōu)化跑車的性能，使用碳纖維制成改進的進氣管。因為碳纖維具有高強度、輕薄的特點。碳纖維的使用使工程師能夠增加導(dǎo)管的內(nèi)部尺寸，同時保持制造商產(chǎn)品規(guī)范要求的外部尺寸。管的內(nèi)部尺寸的增加意味著更多的空氣流能夠通過，這提高了發(fā)動機的整體性能。但Champion的技術(shù)團隊發(fā)現(xiàn)，當(dāng)碳纖維進氣管以傳統(tǒng)方式制造時，結(jié)果往往令人沮喪。因為他們經(jīng)常面臨痛苦的選擇：要么犧牲進氣，要么犧牲美麗..問題是傳統(tǒng)的加工方法不能生產(chǎn)出內(nèi)外表面完全光滑的管道。根據(jù)TiangongSociety的說法，以前的制造過程通常需要分成兩個部分，然后進行組合。這意味著該部分將比整個一次性形成的部分更脆弱。而整體模制的那些部件需要使用犧牲砂芯,而終制造的部件通常不能在這種高端產(chǎn)品的美學(xué)上達到所需的表面光潔度。于是，工程師們轉(zhuǎn)而使用3D打印技術(shù)制造“可溶性模具”來制造自己的進氣管。公司董事工程師ChrisLew表示，他們使用了3D打印公司的Forus3D制造系統(tǒng)和基于FDM的StratasyS3D打印機，通過打印可溶的模具來完成碳纖維成型的任務(wù)。他們制作的模具可以用碳纖維360度包裹，了制作成品所需的任何接縫技術(shù)。所有的工人都必須使用該溶液來去除模具，剩下的全部是完全光滑的管道。柳傳志稱之為“神奇公式”。工程師說，3D打印工藝制造的模具是由可溶性材料特別支持的。模具完全由碳纖維包裹。封裝完成后，工人只需將成品零件浸入溶液中，使可溶性支架完全溶解，只留下成品碳纖維進氣管。

3d打印快速模具的生產(chǎn)方式
選擇性激光燒結(jié)
利用SLS設(shè)備，可直接制造金屬模具和模異型熱流道系統(tǒng)，硬度可達到較高的洛氏硬度，性能可達到鍛件水平，也可直接制造特殊而復(fù)雜的功能零件。正是由于sls技術(shù)在小批量、特殊、復(fù)雜功能零件上的快速制造能力，以及同時形成多個零件，實現(xiàn)多品種、個性化的小批量快速制造的能力，sls技術(shù)得到了廣泛的認可。并在航天、軍工、汽車發(fā)動機測試與開發(fā)、等領(lǐng)域做出了回應(yīng)。使用。
真空灌注成型快速模具(VCM-SE1U激光燒結(jié))
也稱為“真空澆注復(fù)合模具”，即利用原模板在真空中制作硅膠模具，并利用PU材料進行真空澆注，從而將相同的復(fù)制品復(fù)制為原始模板，是常用的快速模具技術(shù)，通過它可以實現(xiàn)各種功能。生產(chǎn)。與工程塑料類似，也可以小批量生產(chǎn)。
一般一套硅膠模具可復(fù)制20套產(chǎn)品，特別適用于中小型、精密零件的復(fù)制，如儀器、汽車零部件制造業(yè)等。該工藝可滿足短時間、低成本、高速度產(chǎn)品試制過程的要求。
常用工藝為：3DP/SLA快速成型（手板，原型制作）-VCM真空機（快速制模）-小批量復(fù)制生產(chǎn)
作為“工業(yè)4.0”時代的代表性領(lǐng)域，3D打印的關(guān)鍵是整合現(xiàn)有技術(shù)。三維打印技術(shù)是基于軟件控制、激光成形技術(shù)、材料技術(shù)的新興技術(shù)。在展會和論壇現(xiàn)場，您可以看到美國Stratasys、德國enVision Tec、德國EOS、Renishaw、Huashu、聯(lián)泰科技、西瑞3D等技術(shù)如何運用3D打印技術(shù)發(fā)展汽車試產(chǎn)、傳統(tǒng)模具制造及其經(jīng)濟分析。目前，三維打印技術(shù)已經(jīng)到了跨境合作的必然階段。在加強三維打印技術(shù)創(chuàng)新的同時，其實際應(yīng)用也在不斷拓寬，技術(shù)也在不斷推廣。三維打印技術(shù)將在推動制造業(yè)智能化、、協(xié)同、綠色發(fā)展的過程中發(fā)揮重要作用。同時，TCT亞洲展將舉辦TCT亞洲峰會。圍繞3D打印技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用，將為汽車、模具、快速成型和工業(yè)原型制造等企業(yè)建立“產(chǎn)品開發(fā)與原型制作平行論壇”。邀請國內(nèi)外多位專家分享：
因為公司可以在內(nèi)部使用3D打印設(shè)備，通過使用3D打印在本地制作原型，除了與NC加工或外包等其他方法相比成本更低的特點外，工業(yè)設(shè)計團隊還可以快速生產(chǎn)高質(zhì)量的實際原型，并且可以重復(fù)更多的原型而不影響預(yù)算和時間安排。更多的原型設(shè)計意味著有更多的機會來評估零件功能是否符合預(yù)期，并在工具生產(chǎn)之前識別潛在的缺陷。經(jīng)過近20年的發(fā)展，材料加成制造具有一定的智能化，有時可以制造成品，特別適合于小規(guī)模的操作和定制操作。3D打印給今天的從業(yè)者帶來了真正的變化。原型制作和其他小規(guī)模操作將從中受益。3D打印技術(shù)在不同領(lǐng)域的深度融合必將推動制造業(yè)的重大變革。
好多人都說3D打印技術(shù)的使用可能是”第三次工業(yè)革命“，將給未來的制造業(yè)、社會生產(chǎn)模式與人類生活方式帶來的深刻影響和變革，3D打印將來很有可能顛覆傳統(tǒng)制造業(yè)。目前精速三維已經(jīng)實現(xiàn)從3d打印模型到3d打印實用件的轉(zhuǎn)變，在汽車改裝市場得到了應(yīng)用，衍生出了3d打印小批量生產(chǎn)工藝，可實現(xiàn)汽車配件200套左右的小批量生產(chǎn)技術(shù)，給廣大改裝車市場注入了新的活力。精速三維定位于高端改裝車市場，提供汽車零配件、汽車手板、汽車模型等3d打印服務(wù)。打印材料為：碳纖維、鋁合金、尼龍、尼龍PA6、尼龍PA12、尼龍?zhí)祭w維、玻纖、尼龍玻纖、 sls尼龍、耐高溫材料、POM、金屬、不銹鋼、防火材料、尼龍制品、黑色尼龍、 彩色尼龍件、白色尼龍件、尼龍鋁粉、Peek 工程塑料、高性能特殊塑料。
模具3D打印-隨形水路
隨形水路又名隨型水路，是一種基于3D打印技術(shù)的新型模具冷卻水路。
因其加工特性，隨形水路可以很好的貼合產(chǎn)品形狀，且水路截面可以做圓形以外的其他任意截面。
基本簡介
3D打印制造的隨形水路模具工件，其水路可隨著產(chǎn)品形狀均勻分布，從而進一步降低成型周期，提高產(chǎn)品的附加值。隨著打印工藝的持續(xù)完善，打印精度的不斷提高且打印價格已降到可接受范圍，3D打印隨形水路工件已經(jīng)受到越來越多的用戶認可。
隨形冷卻原理
注塑時塑膠產(chǎn)品的冷卻主要靠模具冷卻水路來完成，但傳統(tǒng)冷卻水路是通過銑床等機加工工藝制造，水路只能為圓柱形直孔，無法完全貼近注塑件表面，冷卻效率低且冷卻不均勻，導(dǎo)致注塑周期長、產(chǎn)品變形量大。
增材制造，3d打印技術(shù)原理
1.光聚合成型技術(shù)增材制造
立體光刻是實用的快速成型技術(shù)。具體的原理是選擇性地將光固化材料(如液體光敏樹脂)的表面用特定波長和強度激光聚焦，使其聚合，然后從點到線固化，從線條到表面，完成一層的拉伸操作，然后使一層的高度垂直移動，然后固化另一層。通過這種方式，層疊加形成一個三維實體。
2.以燒結(jié)和熔化為基本原理
SLS：選擇性激光燒結(jié)（選擇性激光燒結(jié)工藝由粉末材料形成）。將材料粉末噴涂在成形件的上表面上，刮平；在剛鋪好的新層上用高強度CO2激光掃描零件的截面；在高強度激光照射下將材料粉末燒結(jié)在一起，得到零件的截面。與下面形成的部分粘合；當(dāng)部分的部分燒結(jié)時，鋪設(shè)層。增加了一層新的材料粉末，并選擇性地?zé)Y(jié)了下部。SLS工藝的優(yōu)點是材料選擇范圍廣。
3.以粉末-粘合劑為基本原理
三維打?。喝S打印與平面打印非常相似，甚至打印頭都是用平面打印機直接打印的。類似于SLS，這種技術(shù)的原材料是粉末化的。與SLS不同，材料粉末不是通過燒結(jié)連接的，而是通過在噴嘴上使用粘合劑“打印”材料粉末上零件的部分。