道路護(hù)欄在設(shè)高擋墻的地段，應(yīng)考慮護(hù)欄立柱的基礎(chǔ)是否牢固。為安全起見(jiàn)，可改設(shè)墻式護(hù)欄;隧道內(nèi)也應(yīng)設(shè)置護(hù)欄，并要與隧道外的護(hù)欄妥善連接。當(dāng)曲線半徑小于70m時(shí)，通常的護(hù)欄板(單塊長(zhǎng)度4m)已不能使用，而要用ｔｅ制的彎梁。設(shè)計(jì)時(shí)要對(duì)彎梁的數(shù)量按不同的半徑單獨(dú)統(tǒng)計(jì)。車(chē)輛與道路護(hù)欄發(fā)生碰撞時(shí)應(yīng)能保證車(chē)內(nèi)乘員的生命安全，不受到嚴(yán)重的傷害。在中央分隔帶采用護(hù)欄時(shí)，必須充分考慮與中央分隔帶下預(yù)埋管道的配合。若采用分設(shè)型護(hù)欄，在中央隔帶開(kāi)口處應(yīng)防止護(hù)欄立柱與預(yù)埋管道發(fā)生矛盾，此外在急彎處也要注意;采用帶防阻塊的護(hù)欄不但增加了護(hù)欄的變形能力，還使立柱后移，從而保證車(chē)輛先撞上護(hù)欄板，防止車(chē)輪被護(hù)欄立柱絆阻，安全性能較高。

護(hù)欄的作用就是能更好的保障行人在駕駛中的安全，減少行車(chē)傷和損失是它的指標(biāo)。從交通保險(xiǎn)防護(hù)的立場(chǎng)講，氣囊、保險(xiǎn)帶、道路護(hù)欄等都是主動(dòng)保險(xiǎn)設(shè)備必不可少的。它們?cè)谑鹿屎螅俚乜s小了人員的傷和財(cái)富損失，保證著交通的安全保險(xiǎn)。

好的城市道路護(hù)欄，還有助于交通城市馬路擁擠的通病，高強(qiáng)度護(hù)欄縮小了車(chē)輛沖擊力的風(fēng)險(xiǎn)，防止了與對(duì)于向車(chē)輛碰撞的二次事故;導(dǎo)向好的護(hù)欄也防止或者縮小了事故車(chē)輛與同向交通發(fā)作二次事故的能夠;人員傷和事故單位縮小、事故重大水平的加重、護(hù)欄修補(bǔ)的便易性等對(duì)于交通擁擠的緩解有不可無(wú)視的反應(yīng)。3、機(jī)車(chē)分離：交通護(hù)欄可將機(jī)、非機(jī)和行人交通相隔，讓道路在斷面上進(jìn)行縱向相隔，使機(jī)、非機(jī)和行人分道傾覆，這樣能讓道路交通的保險(xiǎn)性，好轉(zhuǎn)了交通次序。

道路護(hù)欄,城市中一道亮麗的風(fēng)景線,在城市交通秩序和文明通行方面發(fā)揮了十分重要的作用,是城市交通默默的守護(hù)者。

道路護(hù)欄是安全的護(hù)欄,能夠阻止車(chē)輛駛出路外,或阻止失控車(chē)輛穿越中央分隔帶駛?cè)雽?duì)向車(chē)道,同時(shí)兼有誘導(dǎo)司機(jī)的視線,使其能清晰的看到道路前進(jìn)方向和城市輪廓,增加行車(chē)安全感,道路護(hù)欄在這方面發(fā)揮了功不可沒(méi)的作用。

道路護(hù)欄將機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人交通分離，將道路在斷面上進(jìn)行縱向分離，使機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人分道行駛，提高了道路交通的安全性，改善了交通秩序。