聲屏障介紹/聲屏障裝置過(guò)程

透光性：透光功能好(透光率高達(dá)88%)。在陽(yáng)光下曝曬不會(huì)產(chǎn)生黃變,霧化,透光欠安。

耐候性：外表有防紫外線(xiàn)的共擠層,可防止太陽(yáng)光紫外線(xiàn)引起的樹(shù)脂疲憊變黃。外表共擠層具有化學(xué)鍵吸收紫外線(xiàn)并轉(zhuǎn)化為可見(jiàn)光。對(duì)植物光合作用有良好的安穩(wěn)效果。

抗沖擊：PC是熱塑性塑料中抗沖擊性*的一種,即使高溫下其潛蛻變?nèi)孕?應(yīng)力緩和亦小。由PC制成的陽(yáng)光板有極佳抗沖擊功能,且能在適當(dāng)寬的溫度范圍內(nèi)（-40℃~ 120℃）較長(zhǎng)時(shí)刻保持。

阻燃性：據(jù)國(guó)家GB8624-97測(cè)試屬阻燃B1級(jí),無(wú)火滴,無(wú)毒氣。

耐溫性：低溫脆化溫度為－100℃,高溫軟化溫度為146℃,長(zhǎng)時(shí)間承載條件下允許溫度為-40℃~ 120℃,短期承載溫度為-100℃～ 135℃。

高鐵聲屏障

是廣泛運(yùn)用的隔音屏障的一種，一般設(shè)備在高速鐵路兩頭，來(lái)下降高鐵快速經(jīng)過(guò)帶來(lái)的噪音影響。高鐵聲屏障是由鋼結(jié)構(gòu)立柱、吸音板兩大部構(gòu)成，設(shè)備、拆開(kāi)、移動(dòng)愈加的便當(dāng)，不只滿(mǎn)足現(xiàn)代社會(huì)對(duì)隔聲降噪的需求，愈加便當(dāng)，運(yùn)用較為廣泛。

高速聲屏障質(zhì)料：鋁板、鍍鋅板

孔型：百葉孔型 微穿孔型

板材厚度：0.8--1.0mm（可根據(jù)需求出產(chǎn)）

聲屏障制品厚度：4-10cm（可根據(jù)需求出產(chǎn)）

聲屏障寬度：40cm（可根據(jù)需求出產(chǎn)）

長(zhǎng)度按需求加工出產(chǎn)

外表處理：高壓靜電噴涂（可根據(jù)需求噴涂各種色彩）

我公司可根據(jù)用戶(hù)供給的質(zhì)料、板厚、孔徑、孔距、擺放方法、沖孔區(qū)規(guī)范、四周留邊規(guī)范進(jìn)行出產(chǎn)。并可進(jìn)行金屬板整平、卷筒、剪切、折彎、包邊、焊成型。

高速隔音墻

路程中的噪聲首要來(lái)源于轎車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、輪胎與地上抵觸的噪聲和風(fēng)燥，此外還有轎車(chē)振蕩的噪聲、排氣的噪聲、進(jìn)氣的噪聲和鳴笛的噪聲、車(chē)輛類(lèi)型、功率大小不同，發(fā)生的噪聲也會(huì)有所不同 。

依據(jù)對(duì)車(chē)輛行進(jìn)中的噪聲剖析得出，頻率在250-2000HZ是聲壓級(jí)比較大，進(jìn)一步研討發(fā)現(xiàn)，聲量首要是集中在500hz左右，因而，可以認(rèn)為聲屏障對(duì)城市路程噪聲的削弱是對(duì)500hz左右的噪聲的削弱。

聲屏障，首要用于公路、高速公路、高架復(fù)合路程和其它噪聲源的隔聲降噪。美麗：可選擇多種色彩和造型進(jìn)行組合，與周?chē)h(huán)境調(diào)和，構(gòu)成亮麗風(fēng)景線(xiàn)。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有用的隔聲方法。指的是為減輕行車(chē)噪聲對(duì)鄰近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。隔音墻也稱(chēng)為聲屏障。在聲源和接收者之間刺進(jìn)一個(gè)設(shè)備，使聲波傳達(dá)有一個(gè)明顯的附加衰減，然后削弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)備就稱(chēng)為聲屏障。分為交通隔音屏障、設(shè)備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障、公路和高速公路上是運(yùn)用各類(lèi)型聲屏障的當(dāng)?shù)亍?

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