延長泵管使用壽命的方法：
1.為了確保整套泵管壽命基本一致，我們在磨損嚴重部位（出口倒數(shù)第二根彎頭、車臺大彎頭）安裝了超耐磨精細陶瓷，用藍色油漆標示，安裝時請注意安裝位置及流向標志。
2.使用耐磨陶瓷臂架式泵車管道建議請熟練臂架式泵車司機操作，可盡可能減少堵管幾率，一旦堵管也可及時處理。
3.輸送量達到直管磨損壽命一半時(3-4萬方)，應(yīng)將直管旋轉(zhuǎn)180度，以達到佳使用壽命。
4.使用時應(yīng)密切注意管道運行情況，若局部磨損嚴重，應(yīng)及時更換。
如何避免商品混凝土泵管堵管？
1.在更換新管后，為避免堵管，可將壓力適當增加泵管2-3MPa；輸送3000-4000立方后，將壓力恢復(fù)正常。
2.輸送碎石商品混凝土時,前3000方不要滿管出料,使管內(nèi)物料不超過40%。
3.在等料期間，多打幾次空車泵，可有效避免堵管。
4.作業(yè)完成后，應(yīng)將管道內(nèi)的商品混凝土全部輸出，然后對管道進行沖洗，嚴謹用海綿球洗管，以免造成堵塞。
堵管后該如何處理？
1.管道出現(xiàn)堵塞時不宜用力敲擊管道，可采用反向運轉(zhuǎn)方法排除管道堵塞，無效時，應(yīng)拆管清洗。
2.如有條件，建議將整套管道接至另外一臺臂架式泵車將其疏通。如果條件不具備，可拆下臂90度彎頭，敲打3m直管，將堵泵管的商品混凝土取出。
混凝土高壓泵管與低壓泵管區(qū)別是壓力不同。
混凝土泵管按照壓力進行劃分可以分為高壓泵管和低壓泵管。

如何鑒別拖泵管的好壞
混凝土泵管是混凝土輸送泵和混凝土泵車上面主要的易損件之一，對于專門出租混凝土輸送泵和混凝土泵車的老板來說，花少的錢買到好的混凝土泵管，無疑是好的選擇。但是商品往往都是一樣的，一分錢一分貨，但是對于采購商來說，識別好壞泵管的技巧還是必不可少的。對于剛剛進入混凝土泵管行業(yè)的采購來說，可能會感覺泵管的型號、厚度、材質(zhì)非常多，有時候都搞混了，采購的時候一聽到報價便宜的就買了，結(jié)果回去之后用了才感覺泵管不行，所以接下來我教一下大家怎么識別泵管。
常用的混凝土泵管是地泵管，顧名思義就是混凝土輸送泵或者車載泵上用的泵管。地泵管常用的是三一高壓地泵管和中聯(lián)低壓地泵管，高壓地泵管兩頭法蘭式157的，低壓地泵管兩頭法蘭式148的，所以采購之前一定要知道自己的地泵是什么系統(tǒng)的或者用的高壓還是低壓。
常用的地泵管從材質(zhì)上來說有：直縫管（Q235），流體管（20#），無縫管（20#或者35#）。所以采購泵管之前要知道自己采購的哪個材質(zhì)的。地泵管的厚度常用的：4.5mm、4.75mm、5mm，這三種厚度的泵管重量分別為：43kg左右，46kg左右，48kg左右，上差下差不能超過2kg，所以如果一稱重量就知道管的質(zhì)量怎么樣。除了重量和材質(zhì)之外，還有一個就是看泵管兩端的法蘭質(zhì)量怎么樣，因為法蘭有好的有壞的，也能差出前來。后就是看法蘭和泵管的焊接工藝怎么樣，如果焊接口不平滑，會導(dǎo)致泵管的密封性不好，容易發(fā)生爆管事故。
泵管是混凝土輸送泵管道的簡稱，是一種新型的建筑工程配件產(chǎn)品，分為車泵管和地泵管。
耐磨管又稱“臂架管，車泵管，天泵管”是用于商品混凝土（簡稱“商砼”）輸送，一般用于高層建筑，高鐵，橋梁等建筑?；炷聊湍ス芤虺浞职l(fā)揮了鋼管強度高、韌性好、耐沖擊、焊接性能好等特性，是輸送混凝土介質(zhì)的理想的耐磨、耐蝕管道。
單層高耐磨淬硬直管：
該類產(chǎn)品的優(yōu)越性在于高耐磨性，材質(zhì)為特制的45Mn2、50Mn2合金結(jié)構(gòu)鋼管。
采用進口超高頻、超音頻專用設(shè)備，超高頻、超音頻內(nèi)壁熱處理工藝技術(shù)，使管體內(nèi)壁形成高強度（5563HRC）高耐磨層（1.82.5mm），而外表具有高抗塑性變開能力。從而實現(xiàn)了高強度、高耐磨層與高韌性的優(yōu)化組合。
使混凝土管道可以承受更多混凝土大骨料（卵石、碎石、花崗巖、礦渣等）的沖擊與磨損，大幅度提高了輸送管的耐壓耐磨強度以及使用壽命。
經(jīng)濟型、建設(shè)性、金剛性單層耐磨直管使用壽命分別為普通混凝土輸送管的2.5倍、3倍、4倍，極大地為客戶節(jié)約了成本和時間。
雙層耐磨管：
超高的抗磨性和超輕的管體重量，產(chǎn)品母材選用美國威曼高登鋼鐵集團的W12-5、W12-8，德國simeiwei公司離心鑄造的GX350鋼管進行熱處理，克服了傳統(tǒng)雙層耐磨管易碎怕敲擊的缺點，滿足了長臂架、超長臂架泵車臂架管及平臺管的超輕且耐磨、安全的使用理想要求。

管道布置時應(yīng)符合“路線短、彎道少、接頭密”的原則。布置水平管道時，應(yīng)由遠到近，將管道布置到遠的澆筑點，然后在澆筑過程中逐漸向泵的方向拆管。
地面水平管一般是固定的，樓面水平管則需每澆筑一層就重新鋪設(shè)一次。
垂直管可以沿建筑物外墻或外柱鋪接，也可利用塔吊的塔身設(shè)置，垂直管道應(yīng)在底部設(shè)置基座，以防止管道因重力和沖擊而下沉，并在豎管下部設(shè)逆止閥，防止停泵時 混凝土倒流。
一些混凝土泵車上裝有可伸縮式或折疊式的布料桿，其末端有一軟管，可將混凝土直接輸送到澆筑地點，使用十分方便。
根據(jù)實際情況，布置結(jié)合要求和環(huán)境

混凝土泵管是現(xiàn)在建筑常見的建筑機械配件，用于混凝土的輸送。像泵車，地泵，車載泵，拖泵，砂漿泵等設(shè)備都使用泵管來輸送混凝土。那么當泵管損壞之后應(yīng)該如果更換泵管呢？下面我們就來簡單介紹一下。 1、首先將混凝土泵置于堅實的水泥地面上或石墩上，保持程度，并將泵機的四個支腿的定位銷以及安全銷鎖緊，使車胎脫離地面或卸掉車胎。 2、通常環(huán)境下，在耐磨泵管機的料斗上需要加高20CM左右，這樣加大料斗容積，以保證混凝土不會外流。因為強制式拌以及機卸料好一次卸完，這樣流進料斗的混凝土比力勻稱。如果分次卸料，后出的混凝土石子偏多，對泵送倒霉，尤其是混凝土的坍落度較大時，更應(yīng)注意，以是泵機的料斗要加高。如果是大容積的拌以及機，可以事先做一個儲料斗，以保證連續(xù)供料。 3、根據(jù)拌以及機的出料口以及耐磨泵管機料斗做一溜槽，使拌以及機卸出的料通過溜槽進入泵機的料斗。 4、在溜槽的放置上，要求坡度適當，傾斜角度好25°－40°之間，落差不要太大。 5、溜槽與泵機料斗連接時，溜槽與料斗要留有一定的空間，便于清洗料斗以及篩子。 6、溜槽通常用角鋼作骨架，用1.5MM厚的鋼板焊接而成。溜槽底下用支撐架起，使之牢固。

混凝土泵管管道的布置必須注意以下幾點：1.為減少泵送阻力在混凝土泵出口處盡量不要馬上放置90度彎管。正確的布管方法是在混凝土泵出口處應(yīng)先放置一根1至2米的短管然后再接根3米直管隨后再考慮接90度彎管著地問題。這有二個目的，放置1至2米短管是便于混凝土泵發(fā)生故障時拆卸清洗。另一個目的是減少混凝土泵出口壓力。2.如是水平泵送混凝土其泵管盡量以直線為主，如要轉(zhuǎn)彎盡量采用大半徑的彎管(如半徑為1米的彎管)并在彎管兩頭各增加一個固定點。3.如是垂直泵送混凝土其水平泵管線距離必須大于三分之一的垂直泵送高度距離，如水平距離不夠可考慮增加放置90度彎管(一根半徑1米的90度彎管相當于4米水平直管)。否則輕則增加泵送壓力，加快發(fā)動機損耗；重則有可能無法泵送到高度。4.泵管在直線上一般是如3米管的話隔3根管做一個固定點--這要看具體情況而定。彎管處要在兩邊各增加一個固定點，水平管和垂直管處的90度彎管應(yīng)盡量做一個固定平臺來消除水平和垂直方向的作用力。5.每個泵管接頭處的密封膠卷必須完好，不能出現(xiàn)滲水漏漿現(xiàn)象。這是要命的問題！嚴重的會造成堵管。6.如是夏天作業(yè)除了以上要求外，如有條件好在泵管上放置草簾或破麻袋并經(jīng)常澆水以降低泵管溫度，以防因泵管溫度過高而損失混凝土塌落度而造成堵管。

混凝土輸送泵管道未清洗干凈
上次泵送完畢，管道未清洗干凈，會造成下一次泵送時堵管。所以每次泵送完畢一定要按照操作規(guī)程將輸送管道清洗干凈。應(yīng)該選用質(zhì)量好的混凝土泵管和混凝土泵管清洗球。