高鐵隔音屏 隔音板
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高鐵隔音屏-隔音板

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安平縣帆鶴絲網(wǎng)制品有限公司

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商品參數(shù)
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商品介紹
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聯(lián)系方式
顏色 白色
品牌 帆鶴
材質(zhì) 其他
表面處理 浸塑
規(guī)格 1000*2000*500
商品介紹
噪聲不僅影響人們正常工作,妨礙睡眠和干擾談話,而且還能誘發(fā)多種疾病。噪聲作用于人的中樞神經(jīng)系統(tǒng)使大腦皮層的興奮和抑制功能失調(diào),導(dǎo)致條件反射異常,會引起頭暈?zāi)X脹、反應(yīng)遲鈍、注意力分散、記憶力減退,是造成各種意外事故的根源
高鐵隔音屏
1.3.2 噪聲的危害
噪聲對人體的影響是多方面的,首先是聽覺方面。噪聲強度在85dB以上時,對人體的健康將有危害,常見的是聽覺的損傷。人們在較強的噪聲環(huán)境中工作和生活時會感到刺耳難受,時間久了會使聽力下降和聽覺遲鈍,甚至?xí)鹪肼曅远@。據(jù)調(diào)查,在鍛工和發(fā)動機車間的工人中患噪聲性耳聾者可達90%,突然而來的極其強烈的噪聲(如150dB)可使人鼓膜破裂、內(nèi)耳而引起爆振性耳聾。
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1.2.3 設(shè)計原則
(1)科學(xué)性:首先應(yīng)正確分析發(fā)生機理和聲源特性。是空氣動力學(xué)噪聲、機械噪聲或電磁噪聲、還是高頻噪聲或中低頻噪聲。然后確定針對性的相應(yīng)措施。
(2)控制技術(shù)的先進性:這是設(shè)計追求的重要目標(biāo),但應(yīng)建立在有可能實施的基礎(chǔ)上??刂萍夹g(shù)不能影響原有設(shè)備的技術(shù)性能或工藝要求。
(3)經(jīng)濟性:經(jīng)濟上的合理性也是設(shè)計追求的目標(biāo)之一。噪聲污染屬物理性污染即聲能量污染,控制目標(biāo)為達到允許的標(biāo)準(zhǔn)值,但國家制定標(biāo)準(zhǔn)有其階段性,必須考慮當(dāng)時在經(jīng)濟上的承受能力。第二章 聲屏障的相關(guān)知識
聲屏障是降低地面運輸噪聲的有效措施之一。一般3~6m高的聲屏障,其聲影區(qū)內(nèi)降噪效果在5~12dB之間。當(dāng)噪聲源發(fā)出的聲波遇到聲屏障時,它將沿著三條路徑傳播(見圖2-1.a):一部分越過聲屏障頂端繞射到達受聲點;一部分穿透聲屏障到達受聲點;一部分在聲屏障壁面上產(chǎn)生反射。聲屏障的插入損失主要取決于聲源發(fā)出的聲波沿這三條路徑傳播的聲能分配。
2.1聲學(xué)原理
2
車間聲屏障(1)磚砌式。圍墻高度為2.5m,厚度不小于20cm,等間距設(shè)置壁柱,柱頭高出圍墻20-30cm,圍墻外側(cè)應(yīng)粉刷與周邊環(huán)境相和諧的深色涂料,圍墻底部設(shè)置50cm高的基座,基座應(yīng)平整順直。圍墻外側(cè)可距離居中設(shè)置戶外廣告畫面,單塊畫面長度不逾越單塊墻面長度的2/3,畫面高度不逾越1.5m。
車間聲屏障左右誤差不得大于2mm,上下板縫前后側(cè)差不得大于1mm,相鄰單元吸聲板高程誤差不得大于2mm焊接H型鋼立柱與底板焊接時的垂直度誤差不得大于0.2%,屏障立柱和隔音板固定螺栓應(yīng)完全有效,焊縫應(yīng)狀況杰出,立柱與基礎(chǔ)應(yīng)聯(lián)接結(jié)實。伸縮縫聲屏障應(yīng)按規(guī)劃設(shè)置伸縮縫,接頭處應(yīng)選用柔性聯(lián)接,并應(yīng)作密封處理,橋梁伸縮縫應(yīng)設(shè)置在梁的接縫處。
車間聲屏障為遵循履行市委市政府“六爭攻堅、三年攀高”抉擇方案安頓,深化推動寧波市“圍擋”整治搶締造專項行為,切實做好締造工程、撤消工程及貯藏用地圍擋整治進步作業(yè),市城市環(huán)境概括整治辦調(diào)集已列項目庫的263個“圍而不建”問題,經(jīng)過持續(xù)督查、守時通報等方法敦促各地加速作業(yè)推動。在我國寧波網(wǎng)、甬派等平臺上,針對網(wǎng)友持續(xù)反映身邊“圍而不建”現(xiàn)象的問題,市整治辦在時間給予了回應(yīng),并在住建委微信大眾號上予以發(fā)布。
1.3.1 噪聲來源
噪聲因其產(chǎn)生的條件不同而分為很多種類,既有來源于自然界的(如火山爆發(fā)、地震、潮汐和刮風(fēng)等自然現(xiàn)象所產(chǎn)生的空氣聲、地聲、水聲和風(fēng)聲等),又有來源于人類活動的(如交通運輸、工業(yè)生產(chǎn)、建筑施工、社會活動等)。但總的說來,噪聲的來源主要有三種,它們是交通噪聲、工業(yè)噪聲和城市環(huán)境噪聲。
聲屏障施工注意事項
并取得了明顯的作用。鹿角結(jié)構(gòu)將噪音下降了約35分貝,如圖28所示。但是,一些研討標(biāo)明,當(dāng)表面掩蓋吸聲資料時,其他形狀的頂部結(jié)構(gòu)的附加刺進丟失更多地是因為吸聲資料引起的。NG資料與Y形、鹿角形隔音圍擋比較,降噪聲還影響人的整個器官,造成消化不良、食欲不振、惡心嘔吐,致使發(fā)病率增高。近年來又發(fā)現(xiàn)噪聲對心血管系統(tǒng)有明顯影響,長期在高噪聲車間工作的工人中有、心動過速、心律不齊和心血管等癥狀的可能性,要比無噪聲時高2-4倍。噪聲對視覺器官也會造成不良影響。據(jù)調(diào)查,在高噪聲環(huán)境下工作的人常有眼痛、視力減退、眼花等癥狀。噪作用不明顯,與T形結(jié)構(gòu)比較,鹿角形頂部結(jié)構(gòu)更為凌亂。

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