混凝土泵的動力系統(tǒng)，電機動力混凝土泵 ，柴油機動力混凝土泵：能夠滿足野外工地及其它無動力電源的作業(yè)環(huán)境的需求。

混凝土輸送泵料斗 余料量控制不適當(dāng)
泵送時，操作人員須隨時觀察料斗中的余料，余料不得低于攪拌軸，如果余料太少，極易吸入空氣，導(dǎo)致堵管。料斗中的料也不能堆得太多，應(yīng)低于防護欄，以便于及時清理粗骨料和超大骨料。當(dāng)某一車混凝土的坍落度較小時，余料可低于攪拌軸，控制在“S”管或吸入口以上，以減小攪拌阻力、擺動阻力和吸入阻力。本辦法僅適用于“S”閥系列混凝土泵。

管道布置時應(yīng)符合“路線短、彎道少、接頭密”的原則。布置水平管道時，應(yīng)由遠到近，將管道布置到遠的澆筑點，然后在澆筑過程中逐漸向泵的方向拆管。
地面水平管一般是固定的，樓面水平管則需每澆筑一層就重新鋪設(shè)一次。
垂直管可以沿建筑物外墻或外柱鋪接，也可利用塔吊的塔身設(shè)置，垂直管道應(yīng)在底部設(shè)置基座，以防止管道因重力和沖擊而下沉，并在豎管下部設(shè)逆止閥，防止停泵時 混凝土倒流。
一些混凝土泵車上裝有可伸縮式或折疊式的布料桿，其末端有一軟管，可將混凝土直接輸送到澆筑地點，使用十分方便。
根據(jù)實際情況，布置結(jié)合要求和環(huán)境

設(shè)備都準(zhǔn)備好之后就要開始施工了，這些管道都是需要固定和支撐的，一定要固定的很牢固，這樣可以防止震動。
泵管按照使用范圍又分為車泵管和地泵管兩種，車泵管包括臂架管、鉸鏈彎頭、異徑管及彎管，采用鑄鋼鑄造而成，直管材質(zhì)為45mn2。地泵管則為普通20#碳鋼，由流體管或直縫管，加工而成。
混凝土 輸送泵操作人員精力不集中
輸送泵操作人員在泵送施工中應(yīng)精力集中，時刻注意泵送壓力表的讀數(shù)，一旦發(fā)現(xiàn)壓力表讀數(shù)突然增大，應(yīng)立即反泵2-3個行程，再正泵，堵管即可排除。若已經(jīng)進行了反泵、正泵幾個操作循環(huán)，仍未排除堵管，應(yīng)及時拆管清洗，否則將使堵管更加嚴重。
泵管一般分為125和150兩種，而這兩種又各有高壓和低壓之分。125型泵管的低壓型號為外徑是Φ133的管道，高壓為外徑是Φ140的管道；150型的泵管的低壓型號為外徑是Φ159的管道，高壓為外徑是Φ168的管道。泵管的管頭是經(jīng)過特殊加工的管接頭，通過焊接與管體連接，每根管道的連接則是通過精鑄工藝加工而成的管卡來連接。

耐磨泵管是爬動泵的重要部件之一，而蕞終用戶卻經(jīng)常錯選管材，致使其不適于所需應(yīng)用場所。