翔衡地磅-供應(yīng)北侖區(qū)電子地磅與汽車衡：

地磅廠家直銷 北侖地磅價(jià)格
數(shù)字式模塊化電子地磅是由數(shù)字化稱重傳感器、數(shù)字化稱重顯示器、模塊化承重臺組成。數(shù)字技術(shù)提升了電子汽車衡的品質(zhì)，使其調(diào)試更方便，使用更，維護(hù)更簡單，通訊更便捷，智能化程度更高，抗干擾能力更強(qiáng)。
功能特點(diǎn)：
數(shù)字式電子汽車衡的特點(diǎn)
1、數(shù)字化通訊技術(shù)
①采用RS485總線技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信號的遠(yuǎn)距離傳輸，傳輸距離不小于1000米；
②輸出數(shù)字信號幅度達(dá)3～4V，使抗干擾能力加強(qiáng)，同時(shí)提高了系統(tǒng)防雷擊能力；
③總線結(jié)構(gòu)便于多個稱重傳感器的應(yīng)用，在同一個系統(tǒng)中多可接32只稱重偉感器。
2、智能化技術(shù)
①防止利用簡單電路改變稱量信號和大??；
②可根據(jù)指令更改傳感器特性參數(shù)。
③記憶能力免除了更換傳感器后的校準(zhǔn)問題

3、數(shù)字化校準(zhǔn)技術(shù)
①使衡器偏載（四角）校準(zhǔn)一次自動完成；
②使衡器量程校準(zhǔn)一次完成；
③可以根據(jù)需要修改衡器的量程系數(shù)和零點(diǎn)數(shù)值、每只傳感器的系數(shù)和零點(diǎn)參數(shù)。
4、故障技術(shù)
①具有衡器零點(diǎn)數(shù)值變化的能力；
②具有每只傳感器的零點(diǎn)數(shù)值變化的能力；
③具有每只傳感器通訊變化的能力；
④具有判斷更換傳感器后地址和編號不符的提示能力；
⑤具有對多種操作錯誤信息的提示能力。
數(shù)字化稱重傳感器特點(diǎn)

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
1.全封閉型腔結(jié)構(gòu)的秤臺，提高了秤臺的整體強(qiáng)度、剛度和抗扭性；
2.簡捷、優(yōu)化的單元模塊設(shè)計(jì)；
3.多單元、短單元秤臺組合，車輛荷載分布更合理；
4.新穎、方便的縱向連接方式和限位方式；
5.傳感器集成化模塊結(jié)構(gòu)，方便現(xiàn)場安裝。
主要技術(shù)參數(shù)：
稱量：10t,20t,30t,50t,60t,80t,100t,150t,200t
臺面尺寸：3*7米，3*(12~21)米，3.4*(14~21)米
秤臺可選用槽鋼結(jié)構(gòu)或U型優(yōu)質(zhì)碳鋼結(jié)構(gòu)。
電子汽車衡是本公司研發(fā)的全新結(jié)構(gòu)的新穎汽車衡。秤臺采用全封閉型腔結(jié)構(gòu)，是目前市場流行的U形梁半封閉結(jié)構(gòu)的升級換代產(chǎn)品。在橫截面上梯形閉口肋之間增加了封底鋼板，使得秤臺受力后的應(yīng)力分布合理，并大大提高了秤臺的橫向剛度和抗扭性能。秤臺的縱向組合采用無蓋板拼接結(jié)構(gòu)，改善了秤臺端板和傳感器受力狀況。秤臺設(shè)計(jì)采用新的模塊化概念---用二種結(jié)構(gòu)形式的模塊組合多種規(guī)格的秤臺；并可以與多種柱式或橋式等稱重傳感器相配。這種結(jié)構(gòu)優(yōu)化的秤臺設(shè)計(jì)配合本公司精良的制造設(shè)備和制作技術(shù)-了汽車衡整體結(jié)構(gòu)牢固、穩(wěn)定、可靠；單元秤體外形簡潔；秤體組合連接方便可靠。
模擬式汽車衡

輸出與重量數(shù)值成比例的電信號，經(jīng)稱重儀表的放大器、A/D轉(zhuǎn)換器等將模擬信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，再經(jīng)儀表的微處理器（CPU）對重量信號進(jìn)行處理后直接顯示重量等數(shù)據(jù)從而實(shí)現(xiàn)貨物或車輛的稱量。優(yōu)點(diǎn)：使用廣泛，成本低；缺點(diǎn)：維護(hù)不方便。
數(shù)字式汽車衡
輸出與重量數(shù)值成比例的電信號，經(jīng)傳感器內(nèi)部的放大器、A/D轉(zhuǎn)換器、微處理器等電子元器件進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理，輸出數(shù)字信號，各傳感器數(shù)字信號經(jīng)接線盒進(jìn)入稱重顯示儀表直接顯示出稱量數(shù)據(jù)。優(yōu)點(diǎn)：精度高，穩(wěn)定性好；缺點(diǎn)：成本高，普及不廣泛。
按功能分為：固定式汽車衡、移動式汽車衡、便攜式汽車衡。