1. 在發(fā)射前 30 分鐘內(nèi)，在發(fā)射場地或計劃飛行航線的 18.5 公里范圍內(nèi) 檢測到任何類型的 閃電（云山或地閃），不準發(fā)射！除非產(chǎn)生閃電的雷雨云已移 出了以上所規(guī)定的區(qū)域。 （監(jiān)測設備：雷電定位系統(tǒng)）

2. 計劃飛行航線屬于下列情況之一者，不準發(fā)射！即：（1）航線通過云頂 高于 5 攝氏度 （2） 等溫線高度的積云； 航線通過或在 9.3 公里范圍內(nèi)存在 云頂高于－10 攝氏度等溫線 （3）航線通過或在 18.5 公里范圍內(nèi)出現(xiàn)云頂高 度－20 攝氏度等溫線高度 高度的積云； 的積云；（4）航線通過或在離積雨云， 雷雨云（包括鉆狀云）的最后邊緣 18.5 公里范 圍內(nèi)。 （監(jiān)測設備：氣象多普勒雷達）

3. 對于布設了場磨式電場儀網(wǎng)絡的發(fā)射地，如果在發(fā)射之前 15 分鐘內(nèi)的 任何一刻，在發(fā) 射場地 9.3 公里范圍內(nèi)檢測到地面上電場強度 1 分鐘平均的 絕對值 1000 伏每米，則不 準發(fā)射！除非發(fā)射場地 18.5 公里范圍內(nèi)確實沒有 云，或不正常讀數(shù)很明顯的是由煙或 地面霧引起。 （監(jiān)測設備：場磨式大氣電場儀網(wǎng)絡）

4. 如果計劃飛行航線通過一垂直連續(xù)分布的云層，各層云體的厚度大于 1372 米，且有部 分或全部位于 0～20 攝氏度等溫線高度之間，則不準發(fā)射！ （監(jiān)測設備：氣象多普勒雷達） 5. 如果計劃飛行航線通過已擴展到 0 攝氏度等溫線高度以上的任何種類 云，以及計劃飛行 航線 9.3 公里范圍內(nèi)存在降雨帶，則不準發(fā)射！ （監(jiān)測設備：氣象多普勒雷達） 6. 如果計劃飛行航線通過雷暴碎積云或?qū)⒁诒粓瞿ナ诫妶鰞x網(wǎng)絡監(jiān)測到 雷暴碎積云的 9.3 公里范圍內(nèi)飛行，或存在能產(chǎn)生雷達回波大于或等于 10 分 貝的云層，則不準發(fā)射！ （監(jiān)測設備：氣象多普勒雷達和場磨式大氣電場儀網(wǎng)絡） 分析上述規(guī)定，我們可以得到的基本結論有兩個：首先是雷電對于飛行安全 的影響不容忽視；其次是在美國的航天發(fā)射場，包括氣象多普勒雷達、雷電定位 系統(tǒng)和雷電預警（場磨式大氣電場儀）網(wǎng)絡這三位一體的綜合探測系統(tǒng)，對于飛 行安全具有極端重要的地位！