SNS主動防護網(wǎng)，常用于坡面崩塌、風(fēng)化剝落、溜坍、溜滑或塌落類地質(zhì)災(zāi)害的加固防護，其明顯特征是采用系統(tǒng)錨桿固定，并根據(jù)柔性網(wǎng)的不同，分別通過支撐繩和縫合張拉（鋼絲繩網(wǎng)或鐵絲格柵）或預(yù)應(yīng)力錨桿（TECCO-65格柵）來對柔性網(wǎng)部分實現(xiàn)預(yù)張拉。

SNS主動防護網(wǎng)主要構(gòu)成分為鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲格柵（常稱鐵絲格柵）和TECCO?高強度鋼絲格柵三類，前兩者通過鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定方式，后者通過鋼筋錨桿（可施加預(yù)應(yīng)力）和鋼絲繩錨桿（有邊沿支撐繩時采用）、專用錨墊板以及必要時的邊沿支撐繩等固定方式，將作為系統(tǒng)主要構(gòu)成的柔性網(wǎng)覆蓋在有潛在地質(zhì)災(zāi)害的坡面上，從而實現(xiàn)其防護目的。
SNS邊坡防護網(wǎng)，又名邊坡防護網(wǎng)、柔性防護網(wǎng)、鋼絲繩防護網(wǎng)，可以簡單的分為主動防護網(wǎng)、被動防護網(wǎng)和環(huán)形防護網(wǎng)等幾個系統(tǒng)。

主要功能：

SNS邊坡防護網(wǎng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運動（圍護作用）。

主要特點：

SNS邊坡防護網(wǎng)具有高柔性，高防護強度，易鋪展性。適應(yīng)任何坡面地形，安裝程序標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化。采用模切化安裝方式，工期短，施工費用低。材料的特殊制造工藝和高防腐防銹技術(shù)，決定了系統(tǒng)的超高壽命。能將工程隊環(huán)境的影響降到點，其防護區(qū)域可以充分的保護土體、巖石的穩(wěn)固，便于人工綠化，有利于環(huán)保。

結(jié)構(gòu)配置：

鋼絲繩網(wǎng)、鋼絲繩錨桿、支撐繩、縫合繩、鋼絲格柵網(wǎng)。
山體防護網(wǎng)主要分為：主動山體防護網(wǎng)系列和被動山體防護網(wǎng)系列。
主動山體防護網(wǎng)產(chǎn)品特性：
原材料是以特出工藝加工制作而成，本產(chǎn)品的高強防腐防銹特點，對產(chǎn)品的超長壽命起著決定性作用。主動防護網(wǎng)具有高柔性，超高的防護強度及易鋪展性，才能使得本產(chǎn)品適合于任何坡面和地形使用。以標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化的安裝程序，為施工人員提供了很大的便利。既節(jié)約了成本有縮短了工期。
被動山體防護網(wǎng)產(chǎn)品特性：
系統(tǒng)的柔韌性和攔截強度、足以吸收和分散預(yù)計落石的沖擊力，消能環(huán)的設(shè)計和采用、使產(chǎn)品的抗沖擊能力得到進一步提高。與原始的剛性攔截和砌漿擋墻相比，改變了原來的施工工藝，縮短了施工期和減少了政府的資金投入。被動防護網(wǎng)的能量吸收能力可達到150--2000公斤力的撞擊，攔截和防止被自然災(zāi)害帶來的嚴(yán)重損失。
景區(qū)邊坡防護網(wǎng)原料：鋼絲繩網(wǎng)、支持繩和減壓環(huán) 。
景區(qū)邊坡防護網(wǎng)構(gòu)造：由鋼絲繩網(wǎng)或環(huán)形網(wǎng)（需阻攔小塊落石時附加一層鐵絲格柵）、固定體系（錨桿、攔錨繩、基座和支持繩）、減壓環(huán)和鋼柱四個首要部分構(gòu)成。
景區(qū)邊坡防護網(wǎng)常用于坡面崩塌、危巖、落石、風(fēng)化剝落、溜坍、溜滑或塌落類地質(zhì)災(zāi)害加固防護，其明顯特征是采用系統(tǒng)錨桿固定，并根據(jù)柔性網(wǎng)的不同，分別通過支撐繩和縫合張拉（鋼絲繩網(wǎng)和鐵絲格柵）或預(yù)應(yīng)力錨桿（TECCO-65格柵）來對柔性網(wǎng)部分實現(xiàn)預(yù)張，從而對整個邊坡形成連續(xù)支撐，其預(yù)張拉作業(yè)使系統(tǒng)盡可能緊貼坡面并形成了抑制局部巖土體移動或在發(fā)生局部位移或破壞后將其裹縛（滯留）原位附近的預(yù)應(yīng)力，從而實現(xiàn)其主動防護（加固）功能。
鐵絲防護網(wǎng)作用坡面加固，抑制崩塌和風(fēng)化剝落，溜塌的發(fā)生，限制局部或少量落石運動范圍，有小塊落石或上質(zhì)邊坡時選用。能滿足可達100年的防腐壽命要求，但其加固能力僅為70%-80%左右，不適于體積大于1m3的大塊孤危石。

公路邊坡防護網(wǎng)：網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡練、美觀實用、便于運輸，安裝不受地形起伏限制，對于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性特強，具有其他結(jié)構(gòu)隔離柵無法比擬的優(yōu)點。

高速公路兩邊使用公路邊坡防護網(wǎng)的必要性：

1、公路兩側(cè)的邊坡太陡；

2、坡腳長時間的被水沖洗，十分的不穩(wěn)；

3、土太過于濕潤，降低了土與土之間的粘聚力和內(nèi)摩擦力；

4、路基下的地基為不穩(wěn)定的自然滑動體；

5、在修建公路時采用了錯誤的傾斜層次的方法來填筑路堤；

6、由于在修筑了高速公路之后，使巖石的個別地段的不亂性遭到破壞，

特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，若之后碰到較大的雨水或稍微的地震就可能導(dǎo)致巖層的波動，使得公路被破壞或造成安全問題，公路邊坡防護網(wǎng)是解決這一問題的關(guān)鍵。

7、公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)，不知道什么時候就會泛起滑坡。

堤坡防護網(wǎng)是由優(yōu)質(zhì)低碳鋼絲制成，此網(wǎng)結(jié)構(gòu)堅固，表面平坦。廣泛地用于邊坡支護，路基加筋，噴漿掛網(wǎng)，基坑支護，山體巖面掛網(wǎng)噴漿，邊坡植生（綠化），農(nóng)業(yè)建筑及建筑行業(yè)，用于加固，防護，地板混凝板加固，還可用來制作家禽圍欄，魚塘圍欄，兒童游樂場圍欄及家庭裝飾等。

堤坡防護網(wǎng)又稱經(jīng)緯網(wǎng)。

堤坡防護網(wǎng)的材質(zhì)：低碳鋼絲 pvc包塑絲 熱鍍鋅絲。

堤坡防護網(wǎng)的特點：結(jié)構(gòu)堅固，表面平坦，具有良好的防腐蝕、抗氧化等特點。

堤坡防護網(wǎng)的用途：其中，重型六角網(wǎng)可用于：1、控制和引導(dǎo)河流及洪水。2、泄洪壩和導(dǎo)洪壩。3、巖崩防護。 4、大橋保護。5、面土結(jié)構(gòu)。 6、海濱防御工程。7、港口工事。8、擋土墻。9、道路防護。
防護網(wǎng)有主動防護網(wǎng)和被動防護網(wǎng)：

主動防護網(wǎng)：

主動防護網(wǎng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及危巖崩塌（加固作用），或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運動（圍護作用）。

具有高柔性，高防護強度，易鋪展性。適應(yīng)任何坡面地形，安裝程序標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化等特點。

被動防護網(wǎng)：

被動防護網(wǎng)是由鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、（需攔截小塊落石時附加一層鐵絲格柵）、固定系統(tǒng)（錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩）減壓環(huán)和鋼柱四個主要部分構(gòu)成。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接組合構(gòu)成一個整體，對所防護的區(qū)域形成面防護，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護作用。

材質(zhì)：鋼絲繩網(wǎng)、支撐繩和減壓環(huán)。

產(chǎn)品特性：系統(tǒng)的柔性和攔截強度足以吸收和分散傳遞預(yù)計的落石沖擊動能,消能環(huán)的設(shè)計和采用使系統(tǒng)的抗沖擊能力得到進一步提高.與剛性攔截和砌漿擋墻相比較,改變了原有施工工藝,使工期和資金得到減少。

柔性安全防護網(wǎng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運動（圍護作用）。

柔性安全防護網(wǎng)材質(zhì)：鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲格柵（常稱鐵絲格柵）和TECCO高強度鋼絲格柵 。

柔性安全防護網(wǎng)構(gòu)造：前兩者通過鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定方式，后者通過鋼筋（可施加預(yù)應(yīng)力）和/或鋼絲繩錨桿（有邊沿支撐繩時采用）、專用錨墊板以及必要時的邊沿支撐繩等固定方式 。

鋼性防護網(wǎng)：旨在改善防護網(wǎng)的抗沖擊能力和減緩異物沖擊能力。它包括沿線路延伸方向間隔布設(shè)的型鋼立柱、柔性防護網(wǎng)（采用鋅鋁合金）材質(zhì)常年在室外生存保證使用時間，各型鋼立柱的下部埋置固定于擋土墻內(nèi)或邊坡平臺下的基礎(chǔ)內(nèi)，所述型鋼立柱與其上沿縱向間隔布設(shè)鋼絲繩構(gòu)成柱繩支撐體系，位于線路延伸方向兩端的兩根型鋼立柱分別與各鋼絲繩的兩端固定連接，其余型鋼立柱上則設(shè)有供鋼絲繩穿過的孔。

鋼性防護網(wǎng)已經(jīng)在很多個高鐵、高速建設(shè)中使用起來。主要的目的就是為了更好的保障我們的列車在高速行駛中的安全，鋼性防護柵欄一般來講高度在2.5米 由優(yōu)質(zhì)的H型鋼材作為立柱支撐，鋅鋁合金的雙絞六邊形網(wǎng)更加有效的阻擋動物、石塊等一些可能對列車造成危險的物品。

鐵藝-圍欄【雙橫欄】橫桿為兩根，豎管為直立型頂部軋成三角型。有阻嚇和放攀爬的效果。安裝之后總體的效果更美觀一些。
鐵藝護欄是采用鋅合金材料，無焊連接、橫豎穿插組裝而成進行安裝，相對于傳統(tǒng)的鐵護欄，安裝更加快捷、而且價格適中，外表具有高強度、高硬度、外觀精美、色澤鮮艷等優(yōu)點，成為住宅小區(qū)使用的主流產(chǎn)品鋅鋼產(chǎn)品是把鍍鋅管再次深加工。
鐵藝圍欄護欄工藝流程：機械加工→化學(xué)處理（去油→去灰→磷化→鈍化）→靜電噴涂（→固化（220°高溫仿搪瓷固化）經(jīng)過多道工藝處理后更可達到20年不生銹。
橋梁護欄是指設(shè)置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。劃分橋梁護欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護欄、橋梁分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄；按防撞性能可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。一般常見的護欄形式有混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。橋梁護欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮其安全性、協(xié)調(diào)性、需防護對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟性以及施工和養(yǎng)護維修等因素進行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護欄。
主動防護網(wǎng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運動（圍護作用）。
主動防護網(wǎng)產(chǎn)品構(gòu)造：
通過鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定方式，或通過鋼筋（可施加預(yù)應(yīng)力）和/或鋼絲繩錨桿（有邊沿支撐繩時采用）、專用錨墊板以及必要時的邊沿支撐繩等固定方式 。
主動防護網(wǎng)產(chǎn)品特性：
具有高柔性，高防護強度，易鋪展性。
適應(yīng)任何坡面地形，安裝程序標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化。
系統(tǒng)采用模切化安裝方式，工期短，施工費用低。
系統(tǒng)材料的特殊制造工藝和高防腐防銹技術(shù)，決定了系統(tǒng)的超高壽命。系統(tǒng)能將工程隊環(huán)境的影響降到點，其防護區(qū)域可以充分的保護土體、巖石的穩(wěn)固，便于人工綠化，有利于環(huán)保。
作用原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護坡體系，但因其柔性特征能使系統(tǒng)將局部集中荷載向四周均材質(zhì):鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲格柵（常稱鐵絲格柵）和TECCO高強度鋼絲格柵 勻傳遞以充分發(fā)揮整個系統(tǒng)的防護能力，即局部受載，整體作用，從而使系統(tǒng)能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求 。