【澤峰】地鐵鋼支撐活絡端生產(chǎn)廠家——滄州澤峰管道裝備有限公司（1噸起訂，廠家現(xiàn)貨直銷，無差價，庫存足，發(fā)貨快，不影響工期，鋼支撐老廠家，有多年生產(chǎn)經(jīng)驗，完全熟悉工程需求，打電話詢價，定不會讓你失望）

地鐵鋼支撐/橋梁鋼支撐/隧道鋼支撐/基坑鋼支撐/609鋼支撐/800鋼支撐/直縫鋼支撐生產(chǎn)廠家有專業(yè)的技術人員，不買鋼支撐沒關系，只要有技術問題，歡迎打技術部電話咨詢，隨時恭候為你服務，真心期待您的來電。

北京地鐵鋼支撐主要規(guī)格有Φ400，Φ580，Φ600，Φ609，Φ630，Φ800等。支撐系統(tǒng)主要采用混凝土支撐和鋼支撐，局部設混凝土角撐。其中，車站基坑深17.3m，標準段采用三道混凝土橫撐（其中端頭井第四道和換撐采用鋼支撐，鋼支撐間距約1.6～2.6m，鋼支撐之間用雙拼40b槽鋼連接）；北端明挖區(qū)間基坑深17.75～24.88m，采用五道橫撐（、四道為混凝土支撐，二、三、五道為鋼支撐），鋼支撐間距約3m；南端明挖區(qū)間基坑開挖深17.31～17.63m，采用四道橫撐（道為混凝土支撐，二～四道為鋼支撐），鋼支撐間距約3m。本標段鋼支撐均采用Q235鋼材，管徑Φ=609mm，壁厚16mm。

北京地鐵鋼支撐總體施工方法，支撐架設和土方開挖結合進行，嚴格按照“隨挖隨撐”的原則逐層開挖，及時支撐，限度的減少基坑變形，確保基坑穩(wěn)定，鋼管支撐采用地面上整根拼裝，50噸汽車吊進行吊裝、架設，200噸千斤頂施加應力。鋼支撐的施工準備，基坑開挖前，現(xiàn)場應準備足夠數(shù)量的鋼管支撐、活絡頭、托架、鋼絲繩等材料。鋼管支撐進場后嚴格按照設計要求及有關規(guī)范標準對鋼管質量認真檢查，嚴防不合格支撐材料投入使用。

鋼管支撐：采用φ609、壁厚16mm的鋼管焊接制作，端頭采用直徑750mm鋼法蘭盤連接，管鋼法蘭盤厚度不小于20mm。

鋼圍檁：鋼圍檁采用雙拼40工字鋼。

鋼楔子：材質為錳鋼，厚度分別為2cm、4cm、6cm、8cm、10cm。

高強螺栓：采用M24六角頭高強螺栓，螺桿長度10cm。