度，也應(yīng)把握好出水冷卻的時間不能太快也不能太慢，盡最大可能減少灰暗鍍層。在建質(zhì)量控制人員也不宜過分強(qiáng)調(diào)灰暗鍍層的存在。需要特別說明的是鍍鋅表面龜裂紋是因?yàn)槌鏊鋮s太快造成的。

其實(shí)鍍鋅產(chǎn)品安裝后，內(nèi)部鋅鐵相互擴(kuò)散并不是停止的，合金層依然會慢慢長到鋅的表面，這也是鍍鋅件逐漸變灰暗的一個原因。

表面鋅粒較多
表面粗糙鋅粒較多主要由下列幾個原因造成：
(1)夾入鍍渣微粒；
(2)溫度太低，鋅液中的鐵過飽和而析出，與鋅結(jié)合成鋅塊合金顆粒，附于工件上所致；
(3)工件從鋅液中取出速度太快造成。
表面粗糙有3個主要原因：(1)材質(zhì)本身不光滑

熱浸鋅是將除銹后的鋼構(gòu)件浸入600℃左右高溫融化的鋅液中，使鋼構(gòu)件表面附著鋅層，鋅層厚度對5mm以下薄板不得小于65μm，5mm及以上厚板不小于86μm。從而起到防腐蝕的目的。

(2)另一個原因是因?yàn)殄冧\溫度太高，合金反應(yīng)加快，灰暗加重。

連續(xù)梁防震落梁固定墩措施的結(jié)構(gòu)設(shè)計均采用同一型式、在固定墩、非固定墩上設(shè)置縱、橫向支擋，邊墩上設(shè)置橫向支擋。中墩上縱、橫向支擋分兩個構(gòu)造，一個在中墩的中心設(shè)鋼筋混凝土擋塊（形狀為正方形的凸臺）；另一個在擋塊對應(yīng)位置的梁底預(yù)埋凹槽狀鋼構(gòu)件，固定墩梁底鋼構(gòu)件的凹槽為正方形，四周與擋塊之間留10MM的間隙
非固定墩梁底鋼構(gòu)件順橋向預(yù)留溫度位移量，橫橋向鋼板與擋塊之間留10MM的間隙。擋塊至梁底的高度詳見擋塊參數(shù)表，要求擋塊頂?shù)搅旱琢?0MM的間隙。邊墩上利用支承墊石作為橫向擋塊，先在梁底預(yù)埋鋼板和套筒，然后用螺栓安裝工字鋼構(gòu)件，工字鋼與支撐點(diǎn)是露鐵也是因?yàn)槲幢诲冧\液浸到造成。酸洗除脂不凈和材質(zhì)本身不平整，有坑凹都能造成露鐵現(xiàn)象。之間留30MM的間隙
鐵路橋梁防落梁擋塊 防落梁裝置 防落梁預(yù)埋件施工方法
防落梁擋塊的安裝原則上是在排水管、吊籃、檢查梯之前安裝，否則，成本會適當(dāng)增加。
用標(biāo)準(zhǔn)螺栓檢查預(yù)埋鋼板的螺栓孔是否吻合，檢查預(yù)埋鋼板和擋塊上的鋼板尺寸、孔距是否一致，檢查支座墊石的尺寸與圖紙是否一致。
將起吊工具擺放在橋墩中間的位置，將安裝防落梁的吊架安裝在橋墩中間正上方的箱梁內(nèi)。
通過自制起吊工具將防落梁擋塊慢慢的吊到橋墩上面
擋塊被吊至橋墩上后，用導(dǎo)鏈一端掛到箱梁內(nèi)的骨架上面，另一端連接簡易吊具，吊具的左右端分別與擋塊連接，吊具寬度剛好是相鄰箱梁防落梁擋塊的距離，然后推動箱梁內(nèi)的骨架，使防落梁擋塊與預(yù)埋鋼板對齊，拉動導(dǎo)鏈，使擋塊慢慢上移，最終與預(yù)埋鋼板重合，在這個過程中，兩邊各需一個千斤頂配合。
防落梁擋塊安裝工序
⑴防落梁擋塊需在提梁站內(nèi)安裝好橡膠墊，放入箱梁內(nèi)部隨運(yùn)梁車馱運(yùn)至架橋位置。
⑵先采用工裝及手拉葫蘆將防落梁從箱室吊至墩頂，盡量放置在預(yù)埋件下部。
⑶用人工將防落梁擋塊挪至預(yù)埋件下，并將擋塊方向調(diào)節(jié)到位。
⑷利用小撬棍及雜木板將擋塊頂起，將防落梁擋塊與預(yù)埋件螺栓孔對齊，然后將螺栓全部擰上，盡量保鋅和其它金屬元素滲入鋼鐵表層后，多元金屬間互相反應(yīng)及其與基體金屬的冶金結(jié)合，形成多種合金共滲層，除具備真空滲鋅優(yōu)點(diǎn)外，其厚度、硬度、耐磨性、韌性、耐蝕性等均獲得更大提高，是替代傳統(tǒng)熱鍍鋅、電鍍鋅的新工藝、新技術(shù)。二、多元合金共滲的特點(diǎn)：證間互相反應(yīng)及其與基體金屬的冶金結(jié)合，形成多種合金共滲層，除具備真空滲鋅優(yōu)點(diǎn)外，其厚度、硬度、耐磨性、韌性、耐蝕性等均獲得更大提高，是替代傳統(tǒng)熱鍍鋅、電鍍鋅的新工藝、新技術(shù)。擋塊平置，防止螺栓錯絲。